Al bijna 9 jaar zijn Amerikaanse, Europese, Turkse en Russische vliegtuigen gewend om de Syrische lucht te delen. Ontmoetingen zijn tot nu toe meestal professioneel en ingetogen geweest, met uitzondering van de Su-24 die in 16 werd neergeschoten door een Turkse F-2015, nadat een Turkse F-4-verkenningsvliegtuig was neergeschoten door DCA Syrian. Maar de afgelopen maanden is er veel veranderd, zoals ook het geval is in de noordelijke sector van de NAVO en boven de Oostzee. De Russische piloten hebben inderdaad bij verschillende gelegenheden manoeuvres uitgevoerd die als onprofessioneel en gevaarlijk werden beschouwd rond NAVO-bewakingsapparatuur, een kritiek incident dat eind september zelfs ternauwernood kon worden vermeden, toen A Su-27 opende het vuur op een Britse RC-135W Rivet Joint na het verkeerd interpreteren van de bevelen van de grondleiding. Gelukkig zou de raket van het Russische vliegtuig defect zijn geraakt en kon de ramp ternauwernood worden voorkomen.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
[…] […]