MGCS-programma: de tijd van slechte oplossingen nadert voor Frankrijk

Nog maar een paar weken geleden bleef de Franse planning voor zijn gevechtstankvloot verankerd bij de start van de leveringen in 2035, gericht op het Frans-Duitse Main Ground Combat System of MGCS-programma, dat ons in staat moest stellen de Franse Leclercs te vervangen zoals de Leopard 2 Duitsers op deze deadline.

Deze houding was toen verrassend en zelfs verontrustend, aangezien veel verklaringen over de Rijn leken te verwijzen naareen waarschijnlijke verschuiving in het programma na 2040, en waarschijnlijker 2045.

Nog maar een maand geleden, de overname door de Bundeswehr van 18 Leopard 2A8, een nieuwe versie van de Duitse tank, exportkampioen sinds het midden van de jaren tachtig, hechtte veel gewicht aan de verschillende Duitse verklaringen over het schema van MGCS, wat de stafchef van het leger, generaal Pierre Schill, ertoe aanzette een mogelijke levensverlenging van het Franse Leclerc om deze deadline van 2045 te halen, toen ondervraagd door een lid van het Defensiecomité van de Nationale Assemblee.

De dreiging van Leopard 2A8 op het MGCS-programma

Sinds deze aankondiging, slechts 2 weken geleden, is de context rond het MGCS-programma sindsdien opnieuw aanzienlijk veranderd Tsjechië maakte bekend dat het zijn minister van Defensie opdracht had gegeven om 70 van de nieuwe aan te schaffen Leopard Duitse 2A8 als onderdeel van de modernisering van zijn legers.

Daarnaast lijken verschillende andere krijgsmachten, vooral in Europa, met Nederland en waarschijnlijk Italië, ook in de race te zijn om het nieuwe pantservoertuig van Krauss Maffei Wegmann te verwerven.

Deze dynamiek zal, zolang deze voortduurt en intensiveert, waarschijnlijk de exportgerichte markt van het MGCS-programma diepgaand verstoren wanneer de tank in 2045 in gebruik wordt genomen, terwijl KMW wordt versterkt in haar ambitie om een ​​nieuwe versie van de tank te ontwerpen, nog geavanceerder. , de Leopard 2AX, waarvan we ons gemakkelijk kunnen voorstellen dat het de A8 en de technologische vooruitgang van Rheinmetall met de KF51 synthetiseert Panther, waarbij laatstgenoemde commerciële kansen zag verdwijnen naarmate de successen van Leopard 2 die zich vermenigvuldigen.

Het is duidelijk dat een dergelijke hypothese het meest problematisch zou zijn voor het leger, maar ook voor Nexter en zelfs voor het MGCS-programma. Sterker nog, als er een nieuwe hybride versie van de Leopard 2 met de Panther zou ontstaan, zal het waarschijnlijk aanzienlijk succes boeken op het internationale toneel.

Dit zou betekenen dat de vloten van Leopard 2A4 nog steeds in dienst, maar ook in Duitsland, om het operationele potentieel van de Bundeswehr uit te breiden en mogelijk de Leopard 2A6 is momenteel in gebruik volgens deze veel efficiëntere standaard.

Bijgevolg zou zelfs de deadline van 2045, die momenteel wordt overwogen, in gevaar komen, aangezien de nieuw geleverde gepantserde voertuigen een operationele levensduur zullen hebben van ten minste gelijk aan 30 jaar, waardoor de deadline voor hun vervanging na 2055 komt.

Voor de Duitse industrie en de Bundeswehr is een dergelijke ontwikkeling neutraal en zelfs positief, omdat het mogelijk wordt om met minder investeringen weer zelfstandig een markt te veroveren en tegelijkertijd de legers te voorzien van moderne en efficiënte uitrusting.

Frankrijk in een moeilijke positie

De situatie is heel anders voor Frankrijk, dat zeer waarschijnlijk in relatief korte tijd te maken zal krijgen met opties met betrekking tot de toekomst van zijn tankvloot en zijn defensie-industrie die zich toelegt op zware bepantsering, waarvan geen enkele bevredigend is. het tegenovergestelde.

Bovendien zal het Ministerie van de Strijdkrachten hier, net als het leger, drie mogelijkheden hebben: de Leclercs uitbreiden, een nieuwe tank ontwikkelen of een kant-en-klaar gepantserd voertuig kopen. Zoals we zullen zien, is elk van hen gebaseerd op veel meer beperkingen dan kansen.

De eerste oplossing is niets anders dan die welke generaal Schill al voor ogen had betreffende het uitstellen van het MGCS-programma van 2035 naar 2045, namelijk de verlenging van de levensduur van de Leclercs. Als de hypothese echter al wenkbrauwen had doen fronsen bij specialisten op dit gebied, toen ze door de CLS werd genoemd, heeft ze bij wijze van spreken geen kans om een ​​effectief alternatief te vormen om 2055 of verder te bereiken.

Inderdaad, de gepantserde voertuigen die in Frankrijk in gebruik zijn, weinig in aantal, worden vaak gevraagd en daarom getest door 25 jaar dienst. In feite zal de uitbreiding van de vloot niet alleen ten koste gaan van zijn efficiëntie, maar ook van zijn massa, slijtage door overdreven slijtage die de vloot in de loop van de komende jaren op een bepaalde manier zal uithollen.

Bovendien zijn de ontwikkelingsmogelijkheden van de Leclerc beperkt, tenzij het om een ​​grote onderhoudsbeurt gaat zoals bij de Leopard Duitse 2AX of Britse Challenger III.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement