Slechts een paar weken geleden bleef de Franse planning voor zijn gevechtstankvloot verankerd bij de start van de leveringen in 2035, gericht op het Frans-Duitse Main Ground Combat System of MGCS-programma, dat de Franse Leclercs zoals de Duitse Leopard 2's zou vervangen. op deze termijn.
Deze houding was toen verrassend en zelfs verontrustend, aangezien veel verklaringen over de Rijn leken te verwijzen naareen waarschijnlijke verschuiving in het programma na 2040, en waarschijnlijker 2045.
Nog maar een maand geleden, de overname door de Bundeswehr van 18 Leopard 2A8, een nieuwe versie van de Duitse tank, exportkampioen sinds het midden van de jaren tachtig, gaf veel gewicht aan de verschillende Duitse verklaringen over het schema van MGCS, wat de chef van de generale staf van het leger, generaal Pierre Schill, aan het denken zette een mogelijke levensverlenging van het Franse Leclerc om deze deadline van 2045 te halen, toen ondervraagd door een lid van het Defensiecomité van de Nationale Assemblee.
De Leopard 2A8-dreiging voor het MGCS-programma
Sinds deze aankondiging, slechts 2 weken geleden, is de context rond het MGCS-programma sindsdien opnieuw aanzienlijk veranderd de Tsjechische Republiek heeft aangekondigd dat het zijn minister van Defensie opdracht heeft gegeven om 70 van de nieuwe Duitse Leopard 2A8's aan te schaffen als onderdeel van de modernisering van zijn legers.
Daarnaast lijken verschillende andere krijgsmachten, vooral in Europa, met Nederland en waarschijnlijk Italië, ook in de race te zijn om het nieuwe pantservoertuig van Krauss Maffei Wegmann te verwerven.
Deze dynamiek, indien verlengd en geïntensiveerd, loopt het risico de adresseerbare exportmarkt van het MGCS-programma grondig te verstoren wanneer de tank in 2045 in gebruik wordt genomen, terwijl KMW wordt geconsolideerd in zijn ambitie om een nieuwe, nog geavanceerdere versie van de tank te ontwerpen, de Leopard 2AX, waarvan men zich gemakkelijk kan voorstellen dat het de synthese is van de A8 en de technologische vooruitgang van Rheinmetall met de KF51 Panther, waarbij de laatste de commerciële kansen ziet afnemen naarmate de successen van de Leopard 2 zich vermenigvuldigen.
Een dergelijke aanname zou natuurlijk het meest problematisch zijn voor het leger, maar ook voor Nexter en zelfs voor het MGCS-programma. Als er een nieuwe hybride versie van de Leopard 2 met de Panther zou verschijnen, is het waarschijnlijk dat deze een aanzienlijk succes zou hebben op het internationale toneel.
Het zou een kwestie zijn van het vervangen van de Leopard 2A4-vloten die nog in dienst zijn, maar ook in Duitsland, van het uitbreiden van het operationele potentieel van de Bundeswehr, en mogelijk het vervangen of moderniseren van de Leopard 2A6's die momenteel in gebruik zijn in de richting van deze veel efficiëntere standaard.
Bijgevolg zou zelfs de deadline van 2045, die momenteel wordt overwogen, in gevaar komen, aangezien de nieuw geleverde gepantserde voertuigen een operationele levensduur zullen hebben van ten minste gelijk aan 30 jaar, waardoor de deadline voor hun vervanging na 2055 komt.
Voor de Duitse industrie en de Bundeswehr is een dergelijke ontwikkeling neutraal en zelfs positief, aangezien het mogelijk wordt om met minder investeringen weer zelfstandig een markt te veroveren en tegelijkertijd de legers te voorzien van moderne en efficiënte uitrusting.
Frankrijk in een moeilijke positie
De situatie is heel anders voor Frankrijk, dat zeer waarschijnlijk in relatief korte tijd te maken zal krijgen met opties met betrekking tot de toekomst van zijn tankvloot en zijn defensie-industrie die zich toelegt op zware bepantsering, waarvan geen enkele bevredigend is. het tegenovergestelde.
Bovendien heeft het Ministerie van de Strijdkrachten hier, net als het leger, drie mogelijkheden: de Leclercs uitbreiden, een nieuwe tank ontwikkelen of een kant-en-klaar gepantserd voertuig kopen. Zoals we zullen zien, is elk van hen gebaseerd op veel meer beperkingen dan kansen.
De eerste oplossing is niets anders dan die welke generaal Schill al voor ogen had betreffende het uitstellen van het MGCS-programma van 2035 naar 2045, namelijk de verlenging van de levensduur van de Leclercs. Als de hypothese echter al de wenkbrauwen had doen fronsen van specialisten op dit gebied, toen ze door de CEMAT werd genoemd, heeft ze bij wijze van spreken geen kans om een effectief alternatief te vormen om 2055 of verder te bereiken.
Inderdaad, de gepantserde voertuigen die in Frankrijk in gebruik zijn, weinig in aantal, worden vaak gevraagd en daarom getest door 25 jaar dienst. In feite zal de uitbreiding van de vloot niet alleen ten koste gaan van zijn efficiëntie, maar ook van zijn massa, slijtage door overdreven slijtage die de vloot in de loop van de komende jaren op een bepaalde manier zal uithollen.
Bovendien zijn de evolutiemogelijkheden van de Leclerc beperkt, behalve om een grote revisie uit te voeren, zoals in het geval van de Duitse Leopard 2AX of de Britse Challenger III.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees -
Artikelen met volledige toegang zijn toegankelijk in de sectie 'Gratis artikelen'. Flash-artikelen zijn in volledige versie 48 uur geopend. Abonnees hebben volledige toegang tot de analyse- en samenvattingsartikelen. Artikelen in Archieven (ouder dan twee jaar) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.
- 15% op uw abonnement Klassiek of Premium (maandelijks of jaarlijks) met de code Terug naar school23
Alleen tot en met 30 september!
