De afgelopen jaren, op enkele uitzonderingen na, heeft het F-35 gevechtsvliegtuig van het Amerikaanse Lockheed Martin zich bij de meeste Europese luchtmachten gevestigd als onderdeel van hun modernisering.
De Lightning II is onopvallend, verbonden en uitgerust met krachtige sensoren en heeft tot nu toe niet minder dan tien Europese luchtmachten (Duitsland, België, Denemarken, Finland, Italië, Noorwegen, Nederland, Polen, Groot-Brittannië en Zwitserland) overtuigd, terwijl vier anderen hebben hun voornemen aangekondigd om dit te doen (Griekenland, Spanje, Tsjechië en Roemenië), waardoor het apparaat de facto een standaard wordt voor de Europese jacht.
Uit recente onthullingen blijkt echter dat de eigendomskosten van de stealth-jager van Lockheed Martin de aangekondigde drempels ruimschoots zullen overschrijden, vooral tijdens internationale wedstrijden die het stelselmatig heeft gewonnen, tot het punt dat binnen een paar jaar het begrotingsevenwicht van veel luchtmachten in gevaar komt. in Europa.
overzicht
De F-35, een vliegtuig ontworpen om te verleiden en zichzelf op de markt te vestigen
Het moet gezegd dat het apparaat geen argumenten ontbeert om te overtuigen. Het behoort tot de veelbesproken, maar twijfelachtige 5e generatie gevechtsvliegtuigen en beschikt over capaciteiten die tot nu toe ontoegankelijk waren voor andere vliegtuigen van dit moment, met name de Saab Gripen, Eurofighter Typhoon en Dasault Rafale, zoals aanzienlijke stealth en zeer krachtige datafusie, waardoor het ongeëvenaarde operationele capaciteiten heeft, in het bijzonder om te evolueren tegen de moderne luchtafweer.
Bovendien is de toekomst en duurzaamheid van het gevechtsvliegtuig voor de komende decennia gegarandeerd, omdat het gevechtsvliegtuig is aangeschaft door drie van de vier Amerikaanse strijdkrachten, de luchtmacht, de marine en het marinekorps, voor meer dan 3 eenheden. Ook de Lightning II heeft een aantrekkelijke instapprijs, opererend in dezelfde prijscategorie als de Rafale ongeveer $ 90 miljoen in vliegconditie.
Ten slotte profiteerde hij van de niet aflatende steun van het ministerie van Buitenlandse Zaken en het Pentagon, terwijl de Verenigde Staten meer dan ooit de waarborg voor de Europese veiligheid lijken te zijn.
Vanaf dat moment, en ondanks talloze Franse protesten over de bedreiging die het vliegtuig van Lockheed zou vormen voor de toekomst van de luchtvaartindustrie, en dus voor de Europese strategische autonomie, was het succes ervan op zijn minst te verwachten en voorspelbaar.
Maar zonder de discussie aan te gaan over de vraag of het apparaat vanuit operationeel oogpunt wel of niet zo efficiënt is als verwacht, zou het in de komende jaren wel eens een enorme bedreiging kunnen vormen voor de Europese legers.
Niet door de opkomst van systemen die stealth-vliegtuigen kunnen detecteren en die het zijn belangrijkste troef zullen ontnemen, en ook niet door de ernstige afhankelijkheid niet alleen van de Verenigde Staten, maar vooral van Lockheed Martin die het systeem van het apparaat aan zijn gebruikers oplegt. Het echte gevaar dat ons te wachten staat zou eigenlijk van budgettaire aard zijn.
De werkelijke prijs per vlieguur van de F-35 zou vandaag de dag de $ 50.000 benaderen
Het onderwerp werd aangetoond door een tegelijkertijd zeer gedocumenteerde en perfect beargumenteerde studie, uitgevoerd door een Griekse auteur in een artikel gepubliceerd op de Belisarius-website gewijd aan defensiekwesties in dit land in voortdurende concurrentie met zijn Turkse buurland.
Uit het artikel blijkt namelijk dat de kosten per vlieguur van de F-35 in zijn A-versie, die voornamelijk door de Europese luchtmacht is aangeschaft, nu de drempel van $50.000 naderen, terwijl voor een strikt identieke omvang de F-16 C/D blijft op zijn beurt onder de grens van $25.000.
Volgens verschillende onderzoeken en prognoses uitgevoerd door volkomen neutrale instituten, zoals het Amerikaanse GAO (equivalent aan de Cour de Compte in Frankrijk), bedraagt de prijs van een vlieguur vandaag de dag al meer dan 38.000 dollar (vergeleken met 22 dollar). de F-16), terwijl de gemiddelde leeftijd van de Amerikaanse vloot nauwelijks meer dan drie jaar bedraagt, en er veel dure ontwikkelingen op komst zijn, zoals voor de F-3 turbojet of de overgang naar de Block 135-standaard.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
BLACK FRIDAY : – 20% op nieuwe Premium en Classic maand- en jaarabonnementen, met de code MetaBF2024, tot 03/12/24
[…] anderen, en wat zullen de gevolgen zijn voor de strijdkrachten van deze opeenvolgende vertragingen, misschien vergezeld van directe of geïnduceerde extra kosten, terwijl de internationale spanningen blijven toenemen […]
[…] […]