Is de F-35 een budgettijdbom voor Europese legers?

In de afgelopen jaren, en op enkele uitzonderingen na, heeft het F-35 gevechtsvliegtuig van de Amerikaanse Lockheed-Martin zich gevestigd bij de meeste Europese luchtmachten als onderdeel van hun modernisering. Stealth, verbonden en uitgerust met krachtige sensoren, heeft de Lightning II tot nu toe niet minder dan 10 Europese luchtmachten overtuigd (Duitsland, België, Denemarken, Finland, Italië, Noorwegen, Nederland, Polen, het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland), terwijl 4 anderen hun voornemen hebben aangekondigd om dit te doen (Griekenland, Spanje, Tsjechië en Roemenië), waardoor het apparaat de facto een standaard wordt voor de Europese jacht.

Het moet gezegd dat het apparaat geen argumenten ontbeert om te overtuigen. Het behoort tot de veelbesproken, maar twijfelachtige 5e generatie gevechtsvliegtuigen en beschikt over capaciteiten die tot nu toe ontoegankelijk waren voor andere vliegtuigen van dit moment, met name de Saab Gripen, Eurofighter Typhoon en Dasault Rafale, zoals aanzienlijke stealth en zeer krachtige datafusie, waardoor het ongeëvenaarde operationele capaciteiten heeft, in het bijzonder om te evolueren tegen de moderne luchtafweer.

Bovendien is de toekomst en duurzaamheid van het gevechtsvliegtuig voor de komende decennia gegarandeerd, omdat het gevechtsvliegtuig is aangeschaft door drie van de vier Amerikaanse strijdkrachten, de luchtmacht, de marine en het marinekorps, voor meer dan 3 eenheden. Ook de Lightning II heeft een aantrekkelijke instapprijs, opererend in dezelfde prijscategorie als de Rafale ongeveer $ 90 miljoen in vliegconditie.

Ten slotte heeft het geprofiteerd van de niet aflatende steun van het ministerie van Buitenlandse Zaken en het Pentagon, terwijl de Verenigde Staten meer dan ooit de borg lijken te zijn voor de Europese veiligheid.

Daarom, en ondanks talloze Franse protesten over de bedreiging die Lockheeds vliegtuigen zouden vormen voor de toekomst van de luchtvaartindustrie en dus van de Europese strategische autonomie, was het succes ervan op zijn zachtst gezegd verwacht en voorspelbaar.

Maar zonder het debat aan te gaan over de vraag of het apparaat vanuit operationeel oogpunt wel of niet zo efficiënt is als verwacht, zou het wel eens een enorme bedreiging kunnen vormen voor de Europese legers in de komende jaren.

Niet vanwege het verschijnen van systemen die stealth-vliegtuigen kunnen detecteren en die het zijn belangrijkste troef zullen ontnemen, en niet meer vanwege de ernstige afhankelijkheid, niet alleen van de Verenigde Staten, maar vooral van Lockheed-Martin die het systeem van het apparaat oplegt op zijn gebruikers. Het echte gevaar zal in werkelijkheid budgettair zijn.

Het onderwerp is aangetoond door een studie die zowel zeer gedocumenteerd als perfect beargumenteerd is, uitgevoerd door een Griekse auteur in een artikel gepubliceerd op de Belisarius-website gewijd aan defensiekwesties in dit land in voortdurende concurrentie met zijn Turkse buurland.

Het artikel laat inderdaad zien dat de kosten per vlieguur van de F-35 in zijn A-versie, die voornamelijk door de Europese luchtmacht is aangekocht, nu de drempel van $ 50.000 nadert, terwijl de F-16 C/D bij strikt dezelfde omtrek blijft ondertussen onder de grens van $ 25.000.

Volgens verschillende studies en prognoses uitgevoerd door volkomen neutrale instituten, zoals het Amerikaanse GAO (gelijk aan de Cours de Compte in Frankrijk), bedraagt ​​de prijs van een uur vliegen vandaag al meer dan $ 38.000 (tegenover $ 22 voor de F- 16), terwijl de gemiddelde leeftijd van de Amerikaanse vloot amper meer dan 3 jaar is, en er veel dure toekomstige ontwikkelingen opdoemen, zoals de F-135 turbojet-motor of de overgang naar de Block 4-standaard.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement