Recente foto's laten zien dat tijdens platformtests in Goa de Dassault Rafale M vertoonde een groot draagvermogen op de skischans.
Sinds begin januari 2022 zijn Dassault Aviation en het team Rafale deelnemen naar een uitgebreide testcampagne gericht op het bepalen van de prestaties van zijn gevechtsvliegtuig, de Rafale M (voor Rafale Navy), om te opereren vanaf een vliegdekschip dat niet is uitgerust met katapulten, zoals voor de PAN Charles de Gaulle van de Franse marine, maar vanaf een springplank of skischans, zoals die waarmee de twee vliegdekschepen van de Indiase marine worden uitgerust, de INS Vikramaditya die al in dienst is en deINS Vikrant, het eerste lokaal gemaakte vliegdekschip dat zijn proefvaarten heeft voltooid.
Hoewel de Franse teams blijk gaven van kalmte over de verwachte resultaten tijdens deze tests, bleef het aan het vliegtuig om te demonstreren dat het niet alleen in staat was om vanaf zo'n springplank de lucht in te gaan, maar ook om te bepalen wat de operationele capaciteiten en de beperkingen die uit een dergelijke procedure voortvloeien, met name wat betreft het draagvermogen van brandstof en bewapening.
Zoals gewoonlijk was Dassault Aviation niet breedsprakig over de geboekte resultaten, maar stelde hij zich tevreden met kernachtige persberichten die aangaven dat alles volgens plan verliep.
Maar een foto gepubliceerd op Indiase sociale netwerken vertelt ons meer over de prestaties van het apparaat in deze configuratie, wat suggereert dat de Rafale zou bijna net zo comfortabel zijn op een springplank als met een katapult.
Deze foto toont inderdaad de Rafale M gewijd aan tests in een indrukwekkende wagenconfiguratie, met twee subsonische bussen van 2000 liter, 2 Mica EM-raketten voor de middellange afstand, twee Mica IR-zelfverdedigingsraketten en een AM-39 Exocet anti-scheepsraket onder de romp, d.w.z. een configuratie volledig vergelijkbaar met die geïmplementeerd door de Franse marine vanaf de Charles de Gaulle voor anti-scheepsmissies.
Deze foto, waarvan er geen reden is om eraan te twijfelen, is genomen na het opstijgen van de Goa-test-ski-jump, laat zien dat de Rafale is in staat zware lasten te dragen, meer dan 5,5 ton bij externe lasten, en daardoor een maximale startmassa te bereiken in de skischansconfiguratie van tussen de 20 en 21 ton, d.w.z. een massa die zeer dicht in de buurt komt van de massa die gewoonlijk wordt gebruikt. Frans vliegdekschip.
Bovenal is in deze configuratie de Rafale heeft een uitzonderlijk operationeel bereik van bijna 1000 km, veel groter dan bijvoorbeeld haalbaar is door de J-15's die worden ingezet vanaf vliegdekschepen van de Chinese marine.
Als de J-15 een maximaal startgewicht heeft dat wordt geschat op 27 ton, heeft hij ook een lege massa van 17 ton en moet hij aanzienlijk meer energie, en dus brandstof, verbruiken om in de lucht te komen en in de lucht te blijven. Rafale en zijn 10,5 ton leeg.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
[...] in 2004, en de INS Vikrant, het eerste schip van lokale factuur, een vliegdekschip van 44.000 ton uitgerust met een skischans en haltes zoals de Vikramaditya, die een eerste capaciteit moet bereiken [...]
[…] […]