Terwijl Canada net 2 grote programma's heeft gelanceerd op het gebied van onderzeeërs en maritieme patrouilles, ontstaan er duidelijke mogelijkheden voor samenwerking met Frankrijk.
Ondanks hun culturele nabijheid hebben Frankrijk en Canada slechts zeer zelden samengewerkt op het gebied van bewapening. Traditioneel wendde Ottawa zich voor zijn uitrustingsprogramma's tot zijn Amerikaanse buur, maar ook tot Groot-Brittannië, terwijl Parijs op het gebied van internationale samenwerking al tientallen jaren de voorkeur geeft aan zijn directe buren zoals Duitsland, Italië, Spanje, België of het Verenigd Koninkrijk .
Zo wendde de Canadese luchtmacht zich opnieuw tot een Amerikaans vliegtuig, in dit geval de F-35A, ter vervanging van een ander Amerikaans vliegtuig, de CF-18 Hornet, als onderdeel van de modernisering van haar jachtvloot, en tot het Britse Type 26 ter vervanging van de fregatten van de Halifax-klasse.
Twee onlangs door Ottawa aangekondigde grote programma's zouden echter een veelbelovend kader kunnen vormen voor samenwerking met Parijs. Een paar weken geleden, de Royal Canadian Navy heeft dus haar voornemen aangekondigd om 12 conventioneel aangedreven onderzeeërs en oceaancapaciteiten aan te schaffen, in een benadering die vergelijkbaar is met die van Naval Group in Australië in 2015.
Als Canberra zich uiteindelijk tot de Verenigde Staten en Groot-Brittannië wendde om zichzelf uit te rusten met nucleair aangedreven in plaats van conventionele onderzeeërs, heeft Ottawa bij verschillende gelegenheden herhaald dat een dergelijke optie niet werd overwogen door de Royal Canadian Navy.
Marlin-onderzeeër van Naval Group
Sterker nog, en al zal de concurrentie ongetwijfeld hevig zijn tegen de Type 212CD van het Duitse TKMS, de Spaanse S80, de Japanse Taigei en ook de Zuid-Koreaanse Dosan Aah Changho, de Naval Group Merlin, ook wel Shortfin Barracuda genoemd en afgeleide Suffren -klasse nucleaire aanvalsonderzeeërs die in dienst komen bij de Franse marine, zullen serieuze argumenten hebben om naar voren te brengen in deze wedstrijd.
Dit is met name het geval door het ongeëvenaarde vermogen van de Marlin-onderzeeër om met een snelheid van 12 tot 14 knopen te bewegen terwijl hij volkomen stil blijft, gekoppeld aan het gebruik van een Pump-jet, een gestroomlijnde propeller die op verschillende modellen van SSN wordt gebruikt, maar op geen enkele conventionele onderzeeër tot nu toe, wat de discretie van schepen op hoge snelheid aanzienlijk vergroot door cavitatiegeluid te verminderen.
Voor France en Naval Group vormt de Canadese wedstrijd een strategische uitdaging die, in geval van succes, de Franse groep in staat zou stellen het ontwerp van zijn Marlin af te ronden en een zeer belangrijke referentie te hebben met betrekking tot de doeltreffendheid ervan, wat ongetwijfeld een belangrijke troef voor het aanpakken van toekomstige internationale wedstrijden wanneer het schip niet in dienst zal zijn bij de Franse marine.
De 2 Chileense Scorpene speelde een vergelijkbare rol in het succes van dit model, dat niemand minder is dan de meest geëxporteerde onderzeeër van Frankrijk tot nu toe. Bovendien zou dit potentiële partnerschap kunnen worden uitgebreid tot een ander belangrijk programma, namelijk de vervanging van het Canadese maritieme patrouillevliegtuig CP-140M Aurora, maar ook van het Franse Atlantique 2.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
[…] […]