De J-35 stealth-jager binnenkort aan boord van alle Chinese vliegdekschepen?

Tot nu toe was een meerderheid van de specialisten van mening dat de nieuwe J-35 stealth-jager, de marineversie bedoeld voor de Chinese marine, bedoeld was om te opereren vanaf het vliegdekschip Fujian, het eerste Chinese schip dat een CATOBAR-configuratie implementeerde. zeg maar uitgerust met katapulten en arrestatielijnen, zoals de Amerikaanse en Franse vliegdekschepen.

Nieuwe foto's van het vliegdekschip Liaoning lijken een heel andere realiteit te laten zien. Nu er een einde komt aan een lange periode van technische onbeschikbaarheid, verwelkomde het eerste Chinese vliegdekschip, de Liaoning, dat in 2017 in dienst kwam en geen katapulten heeft, een paar dagen lang een levensgroot model van de J-35 aan boord om te presteren. talrijke mobiliteitsoefeningen in de cockpit.

De J-35, die uitvoerde zijn eerste vlucht in juli 2021, omdat het binnenkort operationeel zal zijn, is het nu zeer waarschijnlijk dat het apparaat niet alleen zal worden ingeschakeld het vliegdekschip Fujian, en de toekomstige zusterschepen, maar ook de eerste twee Chinese vliegdekschepen Liaoning en Shandong, uitgerust met een skischans en niet met katapulten.

De J-35 stealth-jager, een veelbelovend vliegtuig, maar nog weinig bekend

Afgeleid van de tweede versie van de FC-31, is de J-35 nog steeds erg mysterieus voor westerse waarnemers, aangezien Peking de open informatiebronnen die al jaren in het land bestonden ernstig heeft afgesloten.

J-35 stealth-jager
Hoewel hij qua ontwerp dicht bij de Amerikaanse F-35 ligt, is de J-35 een compleet nieuw vliegtuig, dat weinig met het Amerikaanse vliegtuig te maken heeft.

De volgende gegevens, ontwikkeld door bepaalde erkende westerse specialisten, moeten daarom met enig voorbehoud worden gebruikt. Het vliegtuig zou dus afmetingen hebben die dicht bij die van de FC-31/2 liggen, met een lengte van 17,3 m, een spanwijdte van 11,5 m en een lege massa van 13,3 ton.

Het zou worden aangedreven door twee Chinese WS-13E- of WS-19-turbojets, waarbij de laatste een stuwkracht van 117 KN zou ontwikkelen met naverbranding, of 12 ton, en een droge stuwkracht van meer dan zes ton. Dankzij dit vermogen zou het een maximaal startgewicht van 28 ton kunnen hebben, vergeleken met 25 ton voor de FC-31, uitgerust met twee WS-13's beperkt tot negen ton met naverbrander.

Het vliegtuig kan tot 8 ton externe wapens en vracht vervoeren, inclusief twee ton in het ventrale ruim, dat bijvoorbeeld plaats biedt aan 4 PL-21 lucht-luchtraketten met een zeer groot bereik, evenals 6 dartpunten. extern transport.

Wat erop wijst dat er ruim 6 ton interne brandstof in zit, vergeleken met 4,7 ton bijvoorbeeld voor de Rafale M Frans. Dit verklaart het geschatte gevechtsbereik van het vliegtuig van 650 zeemijl, oftewel 1200 km, terwijl er tot nu toe geen aanwijzingen zijn dat het externe bussen kan vervoeren.

FC-31
De FC-31 is het werkpaard van de Chinese militaire luchtvaartindustrie op de exportmarkt geworden.

Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!

Metadefense-logo 93x93 2 vliegdekschip | Defensie Nieuws | Bouw van militaire vliegtuigen

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 1,99 €.


Voor verder

ONDERZOEK SOCIAUX

Laatste artikelen