Zweden is vandaag de dag het voorwerp van alle wensen van de twee Europese programma's voor gevechtsvliegtuigen van de nieuwe generatie, FCAS en GCAP. Stockholm laat zich echter verre van gemakkelijk verleiden, maar heeft Saab de opdracht gegeven een onderzoek uit te voeren, dat het in staat zou moeten stellen te arbitreren tussen deze twee programma's, of zelfs ten gunste van autonome ontwikkeling, zoals het geval was voor de JAS 39 Gripen.
Het is duidelijk dat de Zweedse autoriteiten zichzelf de tijd geven om na te denken, om hun industriële vaardigheden en defensieve capaciteiten in deze kwestie zo goed mogelijk te behouden.
Hoe zou het FCAS-programma onder deze omstandigheden kunnen anticiperen op deze Zweedse verwachtingen, om de deelname van Stockholm en Saab aan dit strategische Europese programma te garanderen?
overzicht
Stockholm vertrouwt Saab de voorstudie van zijn toekomstige gevechtsvliegtuigen toe
Op 22 maart werd de Zweedse vliegtuigfabrikant Saab door de Swedish Defense Equipment Administration (FMV) op de hoogte gebracht van een contract met betrekking tot de voorlopige en conceptuele studie van het toekomstige Flygvapnet-luchtgevechtssysteem, de Zweedse luchtmacht.
Deze studie, die naar verwachting tot 2025 zal duren, zal worden uitgevoerd in nauwe samenwerking met de FMV, de Zweedse luchtmacht, het Defensieonderzoeksbureau en andere industriële partners.
Het moet Stockholm een duidelijke visie geven op de technologische, operationele en budgettaire kwesties, die allemaal verband houden met het ontwerp van een luchtgevechtssysteem dat de komende decennia effectief moet zijn, inclusief het ontwerp van vliegtuigen, drones en gevechten systemen en het hele systeem van systemen.
Zweden wil zijn vaardigheden op het gebied van straaljagerontwerp behouden
In wezen willen de Zweedse autoriteiten, die weten dat ze het hof worden gemaakt door zowel het FCAS-programma (Duitsland, Spanje, Frankrijk en België) als het GCAP-programma (Italië, Japan en het Verenigd Koninkrijk), een transversale en objectieve visie hebben. , om tegelijkertijd aan zijn toekomstige behoeften te voldoen en zijn industriële vaardigheden te ondersteunen.
Het is waar dat Zweden op dit gebied, net als op het gebied van de onderzeeërs, een unieke status heeft op de wereldmarkt. Met slechts 10,5 miljoen inwoners en een BBP van minder dan 650 miljard euro is het veruit het kleinste land met de ervaring, overigens zeer succesvol, van het ontwerpen van moderne gevechtsvliegtuigen, met de familie Gripen.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
Goedemorgen.
Gezien de politieke en industriële moeilijkheden bij de implementatie van het FCAS-programma voor fase 1 en 2 zou het mij niet verbazen als de mensen bij Dassault en hun charismatische CEO niet al de mogelijkheid hebben overwogen om een goedkopere en daardoor rallypartners zoals Zweden of India (maar hier fantaseer ik een beetje….) onder andere.
Politici konden zich inderdaad laten inspireren door de analyses en artikelen op deze site. Jammer dat de heer Lecornu de verdediging verlaat. Voor één keer hadden we een behoorlijk goede die zijn werk deed.
Een heel goed idee is de mogelijkheid om een eenvoudiger, goedkoper eenmotorig vliegtuig te ontwikkelen waarmee zowel Zweden als Frankrijk alle zuurverdiende vaardigheden op het gebied van de gevechtsluchtvaart kunnen behouden.
Laten we hopen dat de politieke figuren die deze fascinerende artikelen lezen, weten hoe ze deze kunnen promoten!