Sinds de lancering hebben het Zuid-Koreaanse KFX-gevechtsvliegtuigprogramma van de middengeneratie en het KF-21 Boramae-gevechtsvliegtuig de bewondering van veel specialisten gewekt.
Het is het eerste gevechtsvliegtuig dat door Seoul is ontwikkeld en is sinds de lancering op volle snelheid uitgevoerd, zowel in de ontwerpfase als bij de productie van prototypes. Hetzelfde gold voor de testvluchtcampagne van het vliegtuig.
overzicht
Een ogenschijnlijk voorbeeldig programma, met vlag en wimpel geleid door Zuid-Korea
Zo kreeg het apparaat minder dan een jaar na de eerste vlucht van prototype 01, in juli 2022, een eerste operationele kwalificatieen 120 eenheden besteld door de Zuid-Koreaanse luchtmacht, met leveringen vanaf 2025, voor ingebruikname vanaf 2026.
Niets leek de Zuid-Koreaanse tweemotorige jager en zijn zeer Zuid-Koreaanse strengheidsprogramma te kunnen tegenhouden. Niets ? Behalve misschien de realiteit. Het Zuid-Koreaanse agentschap voor defensiematerieel, DAPA, heeft zojuist aangekondigd dat de eerste batch KF-21's die in 2024 door de luchtmacht van het land is besteld, zou van de 40 geplande vliegtuigen naar slechts 20 eenheden gaan.
Volgens het korte persbericht dat over dit onderwerp is gepubliceerd, zou dit tijdelijke uitstel, gecompenseerd voor het volgende jaar door een extra bestelling voor de 20 ontbrekende apparaten, het mogelijk maken om aanvullende tests uit te voeren op de radar, maar ook op de integratie van lucht- luchtraketten op het apparaat. En om te specificeren dat er haalbaarheidscontroles moesten worden uitgevoerd.
Het aantal vliegtuigen van de eerste batch KF-21 Boramae halveerde door DAPA
Dat een dergelijk ambitieus programma op enige vertraging stuit, is geenszins verrassend. Laten we niet vergeten dat het F-35-programma op zijn beurt meer dan vijf jaar vertraging heeft opgelopen ten opzichte van zijn oorspronkelijke programma, voor de levering van het eerste vliegtuig aan de luchtmacht, en dat er zich steeds meer vertragingen voordoen, in termen van zorgen volledige operationele capaciteit, gekoppeld aan de komst van de Block IV-standaard.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
Met de ontwikkeling van meer dan effectieve raketten van allerlei aard vragen we ons af waarom landen miljarden blijven uitgeven aan de productie van vliegtuigen en tanks, waaraan we ook dure beschermingssystemen moeten toevoegen... en dan heb ik het niet over al die kleine vliegmachines die zijn ook efficiënt en goedkoop, en kunnen een moderne tank 100 keer duurder neerschieten.
Het duurt dertig jaar om het te ontwikkelen Rafale met een bedrijf dat tot de beste ter wereld behoort en het ons verbaast dat de Koreanen het over 5 jaar moeilijk hebben? Oh