De bouw van de laatste twee Borei SSBN's van de Russische marine zal dit jaar beginnen.

- Advertentie -

Na zojuist de volgende start van de werkzaamheden aan zijn laatste twee Boreï SSBN's te hebben aangekondigd, is Rusland vandaag de dag het enige land dat erin slaagt elk jaar meer onderzeeërs dan torpedobootjagers en fregatten te lanceren en af ​​te leveren.

Beter nog: de Russische marine zal de komende zes jaar slechts zes fregatten van de admiraal Gorshkov-klasse ontvangen, een schip dat slechts 5 ton weegt, wat echter de grootste oppervlaktestrijdeenheid is die door de industrie is geproduceerd na de Sovjet-Russische marine. kracht.

Het zal in dezelfde periode vijf, misschien zeven SSGN's van de Iassen-klasse, met een oppervlakte van 8 ton, in gebruik nemen, evenals zes SSBN's van de Boreï-A- en Boreï-AM-klassen, van elk 600 ton. aan de oppervlakte, of minstens elf grote nucleair aangedreven onderzeeërs.

- Advertentie -

De bouw van de laatste twee Borei-AM SSBN's zal in 2024 beginnen voor de Russische marine

Dit is precies de bouw van de laatste twee SSBN’s van de Boreï-klasse, die in 2024 zullen beginnen. volgens het Tass-agentschapDat meldt een bron bij het Russische ministerie van Defensie.

Deze schepen zullen de derde en vierde eenheid zijn van de derde batch Russische Borei-klasse SSBN's. De eerste batch van drie schepen van de Borei-klasse werd van 2012 tot 2014 afgeleverd aan de Northern Fleet (één schip) en de Pacific Fleet (twee schepen), met een snelheid van één onderzeeër per jaar.

SSBN Borei
De Borei-klasse zal zijn verdeeld in drie percelen, en evenveel subklassen: Borei, Borei-A en Borei-AM.

De tweede batch omvatte 5 onderzeeërs van een geavanceerde versie, genaamd Boreï-A, met modernere communicatie- en detectieapparatuur, evenals een opnieuw ontworpen hydrodynamica, om ze een grotere snelheid, grotere manoeuvreerbaarheid en meer discretie te geven.

- Advertentie -

Net als de eerste Boreï heeft de Boreï-A 16 RSM-56 Bulava SLBM ballistische raketten aan boord, met een geschat bereik van meer dan 10 km, die tot 000 MIRV-onafhankelijke kernkoppen kunnen vervoeren. De eerste van de Borei-A, de Knjaz Vladimir, werd in 2020 in dienst genomen, terwijl het laatste exemplaar van de tweede batch, de Knyaz Pozharsky, moet in 2024 zijn, twee voor de Noordelijke Vloot, de andere drie voor de Stille Oceaan.

Bij de derde en voorlopig laatste batch SSBN Borei zijn vier schepen betrokken. De constructie van de eerste twee, de Knjaz Potemkin en Dmitry Donskoj, begon in 2021. De twee schepen zullen zich naar verwachting in 2026 en 2028 bij de Noordelijke Vloot voegen.

De derde en vierde Boreï van deze batch, en de laatste schepen van de klasse, zouden volgens de huidige planning, volgens de door Tass geciteerde bron, in 2029 en 2030 moeten worden opgeleverd, met een snelheid van één schip per vloot.

- Advertentie -

6 SSBN's voor de Noordelijke Vloot en 6 voor de Pacifische Vloot in 2030

Volgens deze bron zullen de twee belangrijkste vloten van de Russische marine, de Noordelijke Vloot, gevestigd in Moermansk, en de Pacifische Vloot, in Vladivostok, in 6 elk over zes Borei SSBN’s beschikken.

SSBN Borei
Op de huidige GPV zal elk van de twee grote Russische vloten aan het eind van het decennium zes SSBN's van de Borei-klasse inzetten, d.w.z. evenveel als de Amerikaanse marine van plan is om SSBN's van de Columbia-klasse te hebben.

Dit formaat zou hen in staat moeten stellen om elk twee schepen permanent op patrouille te houden, evenals één schip op paraatheid, waardoor Moskou in tijden van crisis een potentieel van zes SSBN's op zee krijgt, misschien meer, net zoveel als de Verenigde Staten, en 6% groter dan de Europese SSBN-vloot.

De Russische marine zal via deze vloot ook 576 tot 960 kernkoppen gereed hebben om af te vuren, wat veel meer is dan nodig is om deel te nemen aan de mondiale strategische dialoog, ondanks een bbp dat 30% lager is dan dat van Frankrijk en een vervallen zeeklimaat. oppervlaktevloot.

De laatste vier onderzeeërs zullen tot een nieuwe Borei-AM-versie behoren

De Tass Agency verwijst in haar artikel niet naar onderzeeërs van de Boreï-A-klasse, zoals de 5 schepen die de tweede batch vormen, maar naar een nieuwe subklasse, genaamd Boreï-AM. De M verwijst naar een gemoderniseerde (модернизированный) versie van de apparatuur en komt ook voor in de nomenclatuur van het programma, Project 955AM.

De aard van de moderniseringen van deze nieuwe schepen is nog niet onthuld. We kunnen, in toepassing van de logica die tot nu toe in dit programma door de Russische Admiraliteit is gebruikt, net als de Sevmash-scheepswerven, die de schepen zullen bouwen, denken dat de twee schepen die hen voorafgingen, ook tot deze subklasse zullen behoren.

Meer Russische SSBN's na 2030?

De laatste twee SSBN's, waarvan de bouw zojuist is aangekondigd, zouden volgens de huidige Russische planning de laatste schepen van dit type moeten zijn die in de vaart komen. Het zou echter heel goed kunnen zijn dat Moskou rekent op een grotere vloot van SSBN's, die die van de Verenigde Staten overtreft, met twaalf geplande SSBN's van de Columbia-klasse.

SSGN Iassen
De laatste SSGN's van de Iassen-klasse zouden begin volgend decennium geleverd moeten worden.

Het aangekondigde einde van het P955-A-AM Boreï-programma enerzijds in 2030, maar ook van het P885-M Iassen-programma, zal het Russische productieve instrument op het gebied van kernonderzeeërs zonder voldoende activiteit achterlaten voor bijna twee jaar. decennia, na een enorme inspanning te hebben geleverd om zijn vaardigheden terug te winnen en de Russische onderzeebootvloot te moderniseren, in slechts twintig jaar.

Momenteel heeft Moskou voor deze periode geen nucleair aangedreven onderzeeërprogramma aangekondigd, noch een SSN ter vervanging van de Akula en ter versterking van de SSGN's Yassen en Anteï, noch om de SSBN-vloot uit te breiden.

Het is echter waarschijnlijk dat er nieuwe aankondigingen zullen komen tijdens de voorbereiding van de volgende meerjarige militaire programmeringswet, of GPV, waarvan de huidige in 2027 afloopt.

Deze hypothese is des te waarschijnlijker omdat Igor Vilnit, CEO van Rubin, in een interview aan RIA Novosti heeft aangegeven dat als de klasse Arktur, die de Anteï en Iassen zal opvolgen, zal pas in 2050 in de vaart komen De “vervanging van de Borei” zou daarentegen vanaf 2037 moeten beginnen.

Wetende dat op dat moment de oudste van de Borei, de Joeri Dolgoruky, pas 25 jaar oud zal zijn, en de Russische Delta IV’s die eraan voorafgingen al meer dan 40 jaar varen, kunnen we aannemen dat Moskou van plan is zijn vloot van SSBN’s aan het begin van het volgende decennium uit te breiden, misschien wel tot 16 schepen , om zijn strategische overwicht op dit gebied te maximaliseren, tegenover de Verenigde Staten, maar ook tegenover China, en zo zijn positie te garanderen in het overleg van de militaire, zo niet economische, supermachten in de wereld.

Artikel vanaf 28 maart in volledige versie tot 12 mei 2024

- Advertentie -

Voor verder

ONDERZOEK SOCIAUX

Laatste artikelen