In 2024 zou het succes van de onderzeeërs van de Naval Group het Australische trauma voor eens en voor altijd kunnen uitdrijven

Gevreesd werd dat het trauma en de schade aan het imago de Naval Group jarenlang ernstig zouden hebben gehandicapt. na de verrassende annulering van het Australische contract door Melbourne in september 2021. Het gemengde succes van de realisatie van exportcontracten, in 2022 en 2023, door de Franse industrieel, zou deze zorgen geloofwaardig kunnen maken. Het jaar 2024 is echter fantastisch goed begonnen voor de Franse specialist in militaire scheepsbouw.

Niet alleen is het land begonnen met de bouw van het nieuwe nucleaire vliegdekschip van de Franse marine, maar zijn orderboek is bijzonder vol, met de acht Franse en Griekse defensie- en interventiefregatten, de zes grote mijnenoorlogsvaartuigen en de zeven offshore patrouillevaartuigen. .

Het is echter op het gebied van de onderzeeërbouw dat de Franse industrieel begin dit jaar vooral uitblonk. De vestiging in Cherbourg, waar onderzeeërs in Frankrijk worden geassembleerd, moet in feite tegen 4 de laatste vier SSN's van de Suffren-klasse aan de Franse marine leveren, voordat wordt begonnen met de vervanging van de vier Triomphant-klasse SSBN's door de nieuwe 2031G SSBN's.

Bovenal won Naval Group, nadat ze vanuit Jakarta de ondertekening had gekregen van een order voor twee Scorpene Evolved-onderzeeërs uitgerust met lithium-ionbatterijen, een paar weken later de Nederlandse competitie voor vier Blacksword Barracuda-onderzeeërs.

CDeze situatie, die nu al benijdenswaardig is, zou de komende maanden en jaren nog verder kunnen verbeteren. Het Frans is inderdaad betrokken bij tal van exportwedstrijden of -onderhandelingen, soms uitsluitend, die zich waarschijnlijk in de komende weken of maanden zullen voordoen. Door dit te doen zou de marinegroep definitief de laatste stigmata van de Australische episode kunnen uitbannen en een periode van historisch commercieel succes ingaan.

Kort na de ondertekening, op 28 maart, van de order voor de twee Scorpene Evolved-onderzeeërs voor de Indonesische marine, begon de marinegroep snel met de voorbereiding van de bouw van de twee schepen, die zullen worden uitgevoerd op de locatie van PT PAL in Surabaya City.

Slechts 8 jaar om de twee Indonesische onderzeeërs lokaal te bouwen en af ​​te leveren

Het moet gezegd worden dat de Franse industrieel en zijn Indonesische partner contractueel hebben toegezegd de twee schepen binnen acht jaar, nadat het contract in werking is getreden, aan de Indonesische marine te leveren.

Nagapasa-klasse
De Indonesische marine is zeer kritisch geweest over de Nagapasa-klasse die met hulp van Zuid-Korea is ontwikkeld.

Om met deze constructies te kunnen beginnen, zullen ze echter eerst hun industriële hulpmiddelen moeten aanpassen, terwijl ze een netwerk van lokale onderaannemers moeten inzetten en organiseren. Deze aanpak blijkt bijzonder complex, vooral als het gaat om het geven van dezelfde garanties op de efficiëntie en het goed functioneren van de schepen aan de eindklant, de Indonesische marine, en op de onderhoudbaarheid ervan, alsof ze in Cherbourg waren geassembleerd.

Gelukkig is Naval Group niet de eerste poging op dit gebied. Integendeel, de afgelopen tien jaar heeft de industrieel een reputatie opgebouwd van grote efficiëntie als het gaat om technologieoverdracht en lokale bouw. Eerst in India, tot het punt dat het een paar jaar geleden door het Indiase Ministerie van Defensie de titel van beste EOM-industrieel kreeg. En later in Brazilië.

Het is dan ook niet verwonderlijk dat Naval Group en zijn partner PT PAL al met deze twee strategische projecten zijn begonnen, met de bestelling van een hijsportaal van 6000 ton, en de eerste fasen van de werving, contractering en training van onderaannemers.

Als het contract ter waarde van bijna € 2 miljard een belangrijke motivatie vormt voor de twee fabrikanten, ligt ook de mogelijkheid om het duo onderzeeërs om te vormen tot een volleybalteam in het vizier.

De Indiase marine-industrie is in de race om PT PAL te steunen bij de bouw van de Indonesische Scorpene

India observeert met veel aandacht voor de evolutie van dit Frans-Indonesische contract. Zonder bondgenoten te zijn hebben de twee landen altijd soortgelijke politieke trajecten gevolgd, waarbij zij met name in de jaren vijftig de steunpilaren waren geweest van de niet-gebonden landen, onder leiding van Soekarno en Jawaharlal Nehru.

Klavari-klasse
Naval Group is door het Indiase Ministerie van Defensie aangewezen als de beste industriële OEM met betrekking tot het P75-programma

Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!

Metadefense Logo 93x93 2 Dieselelektrische onderzeeboot | Defensieanalyse | Militaire scheepsbouw

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 1,99 €.


Voor verder

ONDERZOEK SOCIAUX

Laatste artikelen