Zal de Royal Navy het perfecte schip ontwerpen voor de Franse marine in de Indo-Pacific zone?

Een paar dagen geleden kondigde het Britse Ministerie van Defensie de lancering aan van het Multi-Role Support Ship- of MRSS-programma. Zoals de naam niet aangeeft, is het van plan een nieuwe klasse compacte, zeer goed bewapende aero-amfibische aanvalsschepen te ontwerpen, die aanvalsoperaties vanaf zee kunnen uitvoeren, van kleine tot middelgrote omvang, alleen of samen met een escorte .

Met dit programma wil Londen de Royal Navy grote machtsprojectiecapaciteiten herstellen, en vooral aanpassen aan de toekomstige realiteit van amfibische oorlogsvoering, naast andere inspanningen op het gebied van logistieke schepen, escortes en onderzeeërs.

Een van de ontwerpbureaus die aan dit programma deelnamen, Steller Systems, presenteerde een paar dagen geleden zijn visie op wat het MRSS-programma zou kunnen zijn, met een model genaamd Fearless, vernoemd naar een van de schepen met belangrijke aanvallen bij de herovering van de Falklandeilanden in 1982.

Dit model is bijzonder veelbelovend en combineert zeegevechtscapaciteiten, doorgaans aan boord van torpedobootjagers of fregatten, met aanvalsmogelijkheden van het LPD-type.

Hoe dan ook, en wat de toekomst van dit programma ook zal zijn, hoewel de toekomst van de Sunak-regering aan de overkant van het Kanaal meer dan bedreigd lijkt, lijkt het erop dat dit concept, afgezien van de behoeften van de Royal Navy, ook een grote troef zou zijn. voor de Franse marine, voor haar missies in de Indo-Pacifische zone!

Het MRSS-programma voor aero-amfibische aanvalsvernietigers van de Royal Navy

Het MRSS-programma, dat pas een paar dagen geleden officieel werd gelanceerd, was oorspronkelijk bedoeld om dit te doen gezamenlijk geleid worden door Groot-Brittannië en Nederland. Het werd echter al snel duidelijk dat de twee mariniers onverenigbare verwachtingen hadden.

Koninklijke Marine MRSS
eerste beelden uitgezonden tijdens de aankondiging van het gezamenlijke LPD-programma door Groot-Brittannië en Nederland. De behoeften liepen snel uiteen, waardoor er twee verschillende programma's ontstonden.

De Koninklijke Nederlandse Marine wachtte schepen van het LHD-type met recht dek, compacter dan de Franse Mistrals, maar vallen onder hetzelfde operationele concept, behalve door de automatisering zoveel mogelijk te vergroten, om een ​​beperkte bemanning van 70 leden te bereiken. Deze schepen zijn zeer zwak bewapend en zullen echter systematisch moeten worden geëscorteerd, zoals het geval is bij de Mistrals.

De Royal Navy van haar kant had dat wel radicaal andere ambities. De zes schepen van het MRSS-programma zullen de twee LPD's van de Albion-klasse moeten vervangen, evenals de 3 RFA van de Bay-klasse, en het ondersteuningsschip RFA Argus.

Bovenal zullen deze schepen ontworpen zijn om operaties met beperkte of middelmatige krachtuitbreiding uit te voeren, per helikopter of amfibie, soms autonoom, en moeten ze op eigen kracht de nodige ondersteuning kunnen bieden aan de ingezette strijdkrachten.

Met andere woorden: de MRSS, die naar verwachting vóór 2034 in dienst zal treden, zal de aanvalscapaciteiten van een LPD, een aero-amfibisch aanvalsschip met een ingekorte luchtbrug, en een basis combineren met aanzienlijke bewapening, zowel om de eigen bescherming te garanderen als om steun de krachten. De term aero-amfibische aanvalsvernietiger wordt, gezien de tonnage van het schip, die ongetwijfeld de 10 ton zal overschrijden, daarom zeker niet overmatig gebruikt.

Het MRSS Fearless-model van Steller Systems

Le Brits ontwerpbureau Steller Systems, was de eerste die een concept presenteerde met betrekking tot het MRSS-programma tijdens het Combined Naval Event (CNE) 2024, dat van 21 tot 23 mei in Farnborough plaatsvond.

Steller Systems MRSS Onverschrokken
visuele weergave van het Fearless mRSS-model van Steller Systems. let op de missiemodules, stroomopwaarts van de luchtvaarthangar.

Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!

Metadefense-logo 93x93 2 aanvalsvloot | Defensieanalyse | Amfibische aanval

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 1,99 €.


Voor verder

6 Reacties

  1. Ik weet niet zeker of dit het beste type schip is. Er is een gebrek aan middelen om andere vectoren dan helikopters verticaal te ontvangen. Helikopters zijn moeilijk te onderhouden en duur in aanschaf en zeer kwetsbaar bij gevechten. Drones met vaste vleugels zijn veel goedkoper en vliegen veel verder en veel langer. Dit schip zou daarom geen grondtroepen kunnen ondersteunen met andere uitrusting dan zijn artillerie of zijn zeldzame landaanvalraketten.
    Ja, op zee of tegen vliegtuigen, het is een prachtig schip, maar daarna vallen we, ter ondersteuning van het ontscheepte personeel, terug in het superlicht. Het is een helpende boot, om 2 secties infanterie aan land te brengen. Waarom verzendt u niet 10 A400 M's met de pallets die daarvoor in de plaats passen? Het zou sneller zijn. En de parachutisten zouden hun drones vanaf de grond inzetten. We passen onze gepantserde voertuigen goed in de A400's. Als het de zorg is om eilanden te beschermen, dan is er behoefte aan meer vooraf gepositioneerde strijdkrachten en de middelen om deze in te zetten. Een schip voor oorlogvoering op eilanden kan snel een verspilling van middelen worden. Ten slotte beschik ik niet over alle gegevens in de vergelijking.

ONDERZOEK SOCIAUX

Laatste artikelen