De Dasault Rafale kan vandaag rekenen op een comfortabel orderboek van bijna 300 te produceren vliegtuigen, waaronder meer dan vijftig voor de Franse luchtmacht.
Hieraan toegevoegd zijn verschillende vergevorderde onderhandelingen over aanvullende orders, met name in India en Servië, terwijl ongeveer tien andere landen hun interesse hebben getoond in het implementeren of uitbreiden van hun vloot van de Franse jager, waaronder Griekenland, Egypte, Qatar, de VAE en Saoedi-Arabië. , Oman, Colombia en zelfs Irak.
Het is nu de beurt aan de Peruaanse luchtmacht om deze lijst van lopende onderhandelingen te verrijken. Volgens de Zuid-Amerikaanse vakpers zou de Rafale is vandaag een van de twee favorieten, samen met de Zuid-Koreaanse KF-2 Boramae, om de Mirage 2000P, de Peruaanse MIG-29 en Su-25 te vervangen, terwijl de autoriteiten van het land de lancering hebben aangekondigd van een internationale aanbesteding om zijn gevechtsvloot.
overzicht
Le Rafale en de KF-21 Boramae kregen favorieten voor de modernisering van de Peruaanse luchtmacht
Met een BBP van slechts 250 miljard dollar voor 35 miljoen inwoners is Peru strikt genomen geen rijk land. Bovendien blijft 29% van de bevolking onder de internationale armoedegrens.
Lima heeft echter nooit zijn luchtmacht verwaarloosd, ter bescherming van de ongeveer 1,3 miljoen km², 2500 km kustlijn aan de Stille Oceaan, en de bijna 7,000 km grens met maar liefst 5 Zuid-Amerikaanse landen (Ecuador, Colombia, Brazilië, Bolivia en Chili). Dit geldt vooral omdat het land gespannen betrekkingen onderhoudt met de evenaar, waarmee het in de twintigste eeuw verschillende keren te maken heeft gehad, de laatste keer in 1995 tijdens de Cenepa-oorlog.
Ondanks de economische moeilijkheden heeft het land zelfs een vloot van efficiënte gevechtsvliegtuigen onderhouden, vandaag de dag met 8 Mig-29's, een paar Su-25's en vooral 11 Mirage 2000P's, waaronder twee tweezitters.
Deze apparaten werden echter in 1984 in gebruik genomen voor de Mirage 2000P en in 1997 voor de MIG en Sukhoi. Ze markeren nu het gewicht van de jaren en moeten des te sneller worden vervangen, aangezien verschillende buurlanden zich ook achter deze stem hebben geëngageerd, waaronder Brazilië en Colombia.
Het is in deze context dat generaal Carlos Enrique Chavez Cateriano, opperbevelhebber van de Peruaanse luchtmacht, binnen een paar maanden de lancering aankondigde van een internationale aanbesteding om de jachtvloot van het land te moderniseren. Over deze wedstrijd is weinig informatie openbaar gemaakt, behalve dat het slechts om 3 eerder geselecteerde vliegtuigfabrikanten gaat, omdat zij voldoen aan de eisen van Lima.
Maar volgens de gespecialiseerde Zuid-Amerikaanse persTwee toestellen zijn de grote favorieten in deze competitie, de Dassault Rafale Frans, ter vervanging van de Mirage 2000P en de Zuid-Koreaanse KF-21 Boramae, voor de MIG-29.
De Mirage 2000 en Mirage V vormden de weg voor succes Rafale in Peru
Het moet gezegd dat de Franse vliegtuigbouwer bijna thuis speelt in Lima. Peru had in de jaren zeventig de Mirage V al gekocht voor 70 vliegtuigen, waaronder zes tweezitters, en vervolgens in 34 de Mirage 6P voor twaalf vliegtuigen, waaronder twee tweezitters.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
“Taiwan bevindt zich buiten de perimeter”, helaas, omdat de externe dreiging en de financieringscapaciteit van deze staat, die al een klant is van Dassault Aviation, aanwezig zijn.
Absoluut. En ik weet zeker dat Dassault er graag 60 zou verkopen Rafale in Taipei. Maar dat zou betekenen dat we de verkoop van Airbus in China moeten opgeven, wat veel, veel, veel meer oplevert, om maar een voorbeeld te noemen. En dan heb ik het niet over paniek onder de Europeanen.