Met CBAD ontwikkelt Northrop Grumman een meerlaagse luchtverdediging op basis van artillerie

Lange tijd gedegradeerd tot de status van een antieke luchtafweerartillerie, heeft de laatste jaren gunst gevonden bij de grootste legers ter wereld. In de Verenigde Staten is het, na het MDACS-programma van het Amerikaanse leger, de beurt aan Northrop Grumman, het derde grootste Amerikaanse defensiebedrijf, om te communiceren over een nieuw luchtafweerartillerieprogramma.

Dit heet Cannon-Based Air Defense, of CBAD, en heeft tot doel niets minder dan een meerlaags luchtafweersysteem te ontwerpen, uitsluitend gebruik makend van luchtafweergeschut, en speciaal ontworpen om te reageren op de dreiging die vandaag de dag wordt gevormd door aanvallen vanuit verzadiging die kruisraketten combineren. , aanvalsdrones en afstandsmunitie.

Om dit te bereiken wil de Amerikaanse fabrikant artilleriemunitietechnologie ontwerpen met bepaalde kenmerken voor het geleiden van grond-luchtraketten, en van verschillende kalibers, om alle bedreigingen te neutraliseren, inclusief de meest talrijke.

De verzadiging van de luchtverdediging, de grote zwakte van de land- en zeestrijdkrachten vandaag de dag

De verzadiging van defensiemiddelen, in het bijzonder wat betreft grond-luchtverdediging, vertegenwoordigt decennia lang zowel de grootste angst voor verdedigers als de grootste kansen voor aanvallers.

Het is vooral om op dit soort dreigingen te reageren, meer precies op aanvallen uitgevoerd door tientallen Sovjet-langeafstandsbommenwerpers zoals de Badger, de Blinder en de Backfire, en hun supersonische anti-scheepsraketten, dat de Amerikaanse marine de Ticonderoga-kruiser, het AEGIS-systeem en het F-14 + AIM-54 Phoenix-paar.

Al bijna 60 jaar heeft de raket zichzelf bewezen als de enige optie vergeleken met gevechtsvliegtuigen en anti-scheepsraketten. En het was daarom noodzakelijk om steeds efficiëntere raketten, geleid door steeds krachtigere radars, aan boord van steeds duurdere schepen aan boord te brengen, om er weerstand aan te bieden.

Zo kost een Arleigh Burke Flight III-torpedobootjager, die 96 verticale raketsilo's aan boord heeft, meer dan € 2,5 miljard, inclusief raketten, of de prijs van een vliegdekschip van de Forrestal-klasse van 80 ton, dat in 000 in dienst werd genomen prijs inflatie gecompenseerd van $221 miljoen x 1067% = $2,36 miljard.

De komst van eerst kruisraketten en vervolgens van aanvalsdrones, meer recentelijk, heeft de status quo die tot dan toe heerste echter diepgaand verstoord. Waar luchtafweerraketten qua kosten een duidelijk voordeel ten opzichte van het doelwit hadden, met een prijs variërend van 0,2 tot 3 miljoen dollar, voor gevechtsvliegtuigen van 10 tot 100 miljoen dollar, en voor helikopters van 5 tot 30 miljoen dollar, was het inderdaad zo dat onder de pariteit vergeleken met kruisraketten, die ongeveer $ 2 miljoen kosten, ook al is er vaak meer dan één raket per doel nodig.

Deze kloof is nog groter geworden met de komst van aanvalsdrones, zoals de beruchte Shahed-136, met een bereik van meer dan 1500 km en waarvan de prijs niet hoger is dan $ 40, waardoor deze binnen het bereik van alle budgetten ligt, soms in zeer grote hoeveelheden. hoeveelheden.

De beperkingen van raketten en gerichte energiewapens

Aldus zoals vermeld in een vorig artikelEen model aanvalsdrone zoals de Shahed, met een bereik van 2000 km, met een militaire lading van 50 kg en geproduceerd voor 30 dollar per stuk, zou elk land in staat stellen een vloot van 30.000 eenheden te verwerven, voldoende om de gehele civiele sector zwaar te beschadigen. en militaire infrastructuur van een land als Frankrijk, voor een toegangsticket dat gelijk is aan de prijs van een onderzeeër, een fregat of tien gevechtsvliegtuigen, d.w.z. minder dan $1 miljard.

Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 1,99 €.