De afgelopen maanden kan de communicatie van de Amerikaanse luchtmacht over haar ontwikkeling en haar belangrijkste industriële programma’s verward en soms zelfs koortsachtig lijken, terwijl het Pentagon nu gelooft dat de risico’s van conflicten zeer reëel zijn, in de Stille Oceaan met China en Noord-Korea, in het Midden-Oosten tegen Iran, en in Europa tegen Rusland, volgens een mogelijk verkort tijdschema.
Na tot voor kort een traject te hebben gevolgd dat relatief consistent was met wat het de afgelopen dertig jaar is geweest, met zeer ambitieuze en dure programma's, over langere tijdschema's vanwege een gebrek aan uitdagingen, blijkt dat er vandaag de dag een zekere gretigheid bestaat om terugkeren naar een redelijker model, waarbij wordt getracht de effectiviteit van de verhouding tussen investeringen en ingezet militair potentieel te verbeteren.
Zo staat de kwestie van de massa, die lange tijd op de tweede plaats stond in het licht van de technologie, sinds een aantal maanden opnieuw op de eerste plaats van haar prioriteiten. Het is in deze context dat generaal David W. Alvinn, de stafchef van de Amerikaanse luchtmacht, tot ieders verbazing een studie presenteerde over een mogelijk nieuw Amerikaans stealth-eenmotorig gevechtsvliegtuig, ontworpen om de F-16 effectief te vervangen. op de Global Air and Space Chiefs Conference in Londen vorige maand.
overzicht
Generaal Alvinn, stafchef van de Amerikaanse luchtmacht, bespreekt de mogelijkheid om een lichte stealth-jager te ontwikkelen ter vervanging van de F-16
In dit geval, Generaal Alvill presenteerde in feite de resultaten van een voorbereidend onderzoek, betreffende de mogelijkheid voor de Amerikaanse luchtmacht om zichzelf, naast de F-35A, de 6e generatie gevechtsvliegtuigen, het NGAD-programma en gevechtsdrones, uit te rusten met een ander model gevechtsvliegtuig bestuurd, zuiniger en lichter dan de F- 35, bedoeld om, zowel qua aantal als qua filosofie, de F-16 te vervangen.
Het is hier passend om niet te veel belang te hechten aan de visuele uitzending in de hoofdillustratie, waarin wordt gepresenteerd wat zou kunnen lijken op de natuurlijke zoon van de F-35 en de F-16, maar om ons meer te concentreren op de redenen die worden genoemd door de Stafchef van de Amerikaanse luchtmacht, om dit vooronderzoek te rechtvaardigen.
Volgens hem zou het vliegtuig een effectieve aanvulling kunnen zijn op het Amerikaanse luchtarsenaal, ter vervanging van de F-16, die tot op de dag van vandaag het meest gebruikte model in de grootste luchtmacht ter wereld blijft.
Het vliegtuig is goedkoper in aanschaf en vooral in de implementatie dan de F-35A en zou de USAF dan in staat kunnen stellen een massa terug te winnen die het mist, zelfs als het niet ontworpen zal zijn om in bepaalde theaters te worden gebruikt, zoals rond Taiwan, omdat het niet over voldoende capaciteit beschikt. het bereik en de draagkracht hiervoor.
Aan de andere kant zou het stealth-apparaat, als het gaat om meer gecomprimeerde theaters, zoals in Europa of Zuid-Korea, of minder intens, zoals in het Midden-Oosten, voor een toename van de massa zorgen, waardoor het mogelijk wordt de evolutie van de dreigingen in te dammen. allemaal om mogelijk tegelijkertijd op een aantal van hen te kunnen reageren, een scenario dat vanaf nu verre van fantasierijk is.
De Amerikaanse luchtmacht wil de controle terugkrijgen over haar industriële programma's en de bouw van haar gevechtsvloot
Om dit te bewerkstelligen, en wetende dat het onwaarschijnlijk is dat haar begrotingsmiddelen de komende jaren massaal zullen veranderen, heeft de Amerikaanse luchtmacht een diepgaande reflectie ondernomen, waarbij ze de paradigma's negeert die de afgelopen dertig jaar zijn toegepast.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
Kerst promotie : 15% korting op Premium- en Classic-abonnementen jaar- met de code MetaKerstmis2024, alleen van 11/12 tot 27/12.
Het vleugeloppervlak van de F-16 bedraagt 300 vierkante meter. voet en F-35A's 460 vierkante meter. voeten. Een stealth-jager kan niet te veel worden verkleind, omdat deze een interne baai nodig heeft. Ik kan me geen stealth-jager voorstellen die veel lichter en kleiner is dan een F-35A.
Het theater in het Verre Oosten (het theater op het Koreaanse schiereiland) is niet klein, zoals in dit artikel wordt gesuggereerd. Het schiereiland ligt 1,200 km van noord naar zuid; de breedte van de ADIZ bedraagt 700 km.
En de virtuele, ultieme tegenstander is China. Het is slechts 890 km van Seoul naar Beijing. 820 km van Seoel naar Shanghai. Slechts 500 uit Qingdao, waar de meest gevoelige onderzeeërbasis van China zich bevindt.
En Rusland is niet ver. Slechts 750 km van Seoul naar Vladivostok.
Het is geen toeval dat Zuid-Korea de langeafstandsvluchten zeer serieus neemt. Ter onderzoek: het huidige bereik van de inheemse grond-grond subsonische kruisraket bedraagt 1,600 km; wordt momenteel uitgebreid tot 3,000 km. (De VS willen niet escaleren. Ze hebben ervan afgezien Tomahawks en JASSM’s aan Zuid-Korea te leveren.)
Een ander voorbeeld zijn de inheemse lucht-grondraketten die worden ontwikkeld. Het uitgangspunt is Stier. Toen SK 250 stuks importeerde (de laatste partij Taurus vóór de sluiting van de productielijn), kocht SK wat technologie, vooral voor navigatie. Nu ontwikkelt SK een verbeterde, Koreaanse Taurus met een bereik van 800 km (het werkelijke aantal kan groter zijn), 1.6 keer zoveel als de originele Taurus. Zodra SK klaar is met de lucht-land-versie, zal het dit gaan veranderen in de lucht-schip-versie, net zoals de in de VS ontwikkelde LRASM (AIM-158C) van JASSM-ER (AIM-158B).
De verdediging tegen China (en tot op zekere hoogte Rusland) is de ultieme achtergrond waarom Zuid-Korea de KF-21-jager heeft ontwikkeld. De niet-stealthversie (blok één en twee) heeft 6.4 m^3 beschikbare ruimte in de buik. Ik vermoed dat ze daar vroeg of laat (een) extra interne brandstoftank(s) zullen plaatsen. Dan wordt de huidige actieradius van 2,900 km een stuk groter. Misschien kan Saoedi-Arabië interesse hebben in deze langeafstandsvariant.
Er staat niet geschreven, noch wordt geïmpliceerd, dat het Koreaanse theater klein is; er wordt geschreven dat het meer gecomprimeerd is dan het Pacifische theater, waar de afstand tussen de meest geavanceerde bases en de dichtstbijzijnde doelen, uitgedrukt in duizenden kilometers. De afstanden van het Koreaanse theater zijn min of meer hetzelfde als in Europa, zoals uitgelegd in het artikel. Er is slechts 520 km van Buzan naar Pyongyang, wat een vier keer kleinere afstand is dan van Ramstein (de belangrijkste Amerikaanse luchtmachtbasis in Europa) naar Koersk (een van de dichtstbijzijnde Russische steden). 4 of 500 km zijn tegenwoordig vrij kleine afstanden voor een luchtoorlog.
NGAD wordt verondersteld een langbenige jager te zijn, die duizenden kilometers verderop kan toeslaan, zoals van Guam tot Taipei (2700 km). De F-35A heeft geen lange benen, vooral omdat er nog geen stealth-dropable tank beschikbaar is. Het heeft een korter gevechtsbereik dan RafaleBijvoorbeeld.
Wat stealth betreft, het hangt ervan af wat je wilt. Er zijn stealth-drones met baaien die minder dan 4 ton wegen, en daar nog steeds behoorlijk goed in zijn. Zoals uitgelegd in het artikel, hangt het er echt van af waar u de cursor plaatst. Bovendien is de F-35A behoorlijk zwaar. Leeg is hij 4.5 ton zwaarder dan een Rafale, voor hetzelfde vleugeloppervlak. Het is zeker heel goed mogelijk om een gevechtsvliegtuig van 8-9 ton te ontwerpen, de helft van de f-35A, stealth, maar niet zo veel als de f-35, die een wapenruimte kan hebben voor twee bommen van 500 kg en twee luchtvliegtuigen. -luchtraketten, wat zeer bevredigend zou zijn voor de Amerikaanse luchtmacht, om veel theaters te kunnen bedienen, voor een veel lagere prijs dan de F-35A zelf.
Dat is tenminste wat kan worden begrepen uit de presentatie van generaal Alvinn.
Goedenavond en sorry voor mijn onwetendheid, maar is de Russische Schaakmat niet ook het doelwit voordat hij inzetten wint in landen waaraan de F35 is geweigerd?
Als ik me op dit moment voorstel dat de oorlog in Oekraïne de middelen uitput die nodig zijn voor zijn commerciële succes, zal deze noodzakelijkerwijs stoppen (op de een of andere manier) en zal dit eenmotorige vliegtuig van de vijfde generatie klaar zijn.
Ps: schroom niet om vragen te stellen, daar worden opmerkingen bij gemaakt.
Ja, dat was zijn afspraak. Dat gezegd hebbende, het is slechts een model, en de Russische luchtmacht is helemaal niet overtuigd door het voorstel. In feite is er zeer weinig kans dat het apparaat het levenslicht ziet, vooral omdat zelfs als dat wel het geval zou zijn, het onder de CATSAA-wet zou vallen, en iedereen die het zou kopen onder strenge Amerikaanse sancties zou staan;