Volgens Lockheed Martin zal het F-35 gevechtsvliegtuig tot 2080 de ruggengraat van de westerse luchtmacht blijven vertegenwoordigen. Op dat moment zal het 5e generatie gevechtsvliegtuig, dat in 2015 in dienst kwam (US Air F-35A Force), dus 65 jaar oud zijn. jaar oud, en zal meer dan drie generaties piloten hebben gezien.
Deze dynamiek is verre van exclusief voor de F-35. Dus de Rafale van Dassault Aviation, dat in 2000 in dienst trad, zal tot 2060 nog steeds binnen de Franse luchtmacht vliegen, net als de Typhoon Europese of de Amerikaanse F-15EX.
Terwijl gevechtsvliegtuigen bij de strijdkrachten een levensduur van 15 tot 20 jaar hadden, leidden technologische ontwikkelingen in de jaren vijftig en zestig er ook toe dat de luchtmachten probeerden de effectieve levensduur van vliegtuigen te verlengen. hun vliegtuigen, door grote schaalbaarheid waardoor ze kunnen worden uitgerust met nieuwe mogelijkheden en grote veelzijdigheid, om de strijdkrachten te vereenvoudigen en te harmoniseren, zonder capaciteiten te verliezen.
Deze paradigma's zijn vandaag de dag de kracht van dogma's, vooral met betrekking tot de ontwikkeling van nieuwe gevechtsvliegtuigen zoals de Europese FCAS en GCAP, of de Amerikaanse NGAD, die alle drie zijn ontworpen om meer dan 50 tot 60 jaar mee te gaan, terwijl ze een superieure operationele efficiëntie behouden tegenstander.
Deze zekerheden met betrekking tot de effectiviteit van deze paradigma’s, die vandaag de dag het gedrag en de ambities van gevechtsvliegtuigprogramma’s bepalen, maar ook het formaat van jachtvloten, weerstaan echter een vergelijkende analyse, gericht op een meer conventioneel model, met kortere cycli, meer gespecialiseerde en minder schaalbare apparaten, en kleinere series? Het is verre van duidelijk...
overzicht
Schaalbaarheid en veelzijdigheid, de belangrijkste paradigma's van moderne gevechtsvliegtuigen
In 1990 implementeerde de Franse luchtmacht zeven verschillende modellen gevechtsvliegtuigen: de Mirage 7 C en de Mirage 2000N voor luchtverdediging en afschrikking in de lucht, de Mirage F2000CT en CR voor aanval en verkenning, de Jaguar voor aanval, de Mirage IVP voor strategische vliegtuigen. verkenning, de F-1 Crusader voor luchtverdediging aan boord, de Super Étendard voor aanval aan boord en de Étendard IVP voor verkenning aan boord.
In 2030 zullen dezelfde luchtmachten slechts twee modellen gevechtsvliegtuigen inzetten: de Rafale, in versies A, B en M, en de Mirage 2000D, die tegen 2035 uit dienst moet, voor een vloot die volledig bestaat uit Rafale, maar nog steeds in staat om alle missies van de Franse luchtmacht zeer effectief uit te voeren, inclusief afschrikking en ingescheepte marine-luchtmachten.
Het vervangen van zeven modellen door één gevechtsvliegtuig betekent voor hen talloze voordelen, vooral op het gebied van het opleiden van onderhoudspersoneel en bemanningen, maar ook op het gebied van stroombeheer om het vliegtuig in operationele staat te houden.
Niet alleen de Rafale is hij in staat om alles te doen, en het goed te doen, maar hij is opmerkelijk in staat om te evolueren. Dus de Rafale De F1 van 2000, een luchtsuperioriteitsjager aan boord, heeft qua capaciteiten weinig te maken met de Rafale De F4 die arriveert, is een echt multimissievliegtuig, ook al is het hetzelfde casco.
Vanuit budgettair oogpunt lijkt het hebben van een volledig veelzijdig vliegtuig, dat in staat is om door de jaren heen te evolueren om nieuwe capaciteiten te verwerven om aan de top van de luchtmacht te blijven, aan alle eisen te voldoen voor het hebben van een geoptimaliseerde jachtvloot. De veelzijdigheid maakt het inderdaad mogelijk gestroomlijnd deze vloot, terwijl schaalbaarheid het mogelijk maakt om de vliegtuigen langer te behouden zonder de operationele prestaties te verslechteren, en daardoor minder vaak nieuwe gevechtsvliegtuigen aan te schaffen.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
