Geconfronteerd met het Chinese technologische tempo verandert de Amerikaanse luchtmacht haar acquisitiedoctrine radicaal
De Andrew Hunter's eigen bekentenis, die de acquisities van de Amerikaanse luchtmacht leidt, is het door China opgelegde technologische tempo nu “ongelooflijk snel”, en de doctrine van de aanschaf van apparatuur, die al zo’n dertig jaar wordt toegepast, laat niet langer toe dat dit wordt bereikt.
Het is in deze context dat dezelfde Andrew Hunter de nieuwe strategische pijlers presenteerde die nu dienen om de overnames van de Amerikaanse luchtmacht te regelen, en de uitvoering van toekomstige programma’s, vooral op het gebied van drones.
Na dertig jaar, gekenmerkt door soms buitensporige technologische ambities, programmadeadlines en kosten die voortdurend naar boven zijn bijgesteld, en waarin de grote spelers van de Amerikaanse defensie-industrie centraal staan in het spel, houdt de USAF zich voortaan vast aan een doctrine die doet denken aan de doctrine die werd toegepast tijdens de Tweede Wereldoorlog. jaren vijftig en zestig, een radicale breuk met wat ertoe leidde dat de F-30 de centrale spil werd van veel westerse luchtmachten over de hele wereld.
overzicht
Het technologische tempo van China baart de Amerikaanse luchtmacht grote zorgen
Vaste lezers van Meta-Défense zullen uiteraard niet verbaasd zijn, aangezien het onderwerp sinds 2019 het onderwerp is geweest van talloze artikelen. Het bleek op die datum al dat Rusland, maar vooral China, zich had verwikkeld in een wapenwedloop vergelijkbaar met die de wereld in de jaren vijftig en zestig heeft ervaren.
Zo hebben de Chinese luchtmachten sinds het begin van de jaren 2000 elke vijf tot zeven jaar een nieuw gevechtsvliegtuig in dienst genomen, met metronoomprecisie, waarbij elk nieuw vliegtuig zijn aandeel aan specifieke capaciteiten en nieuwe technologieën meebrengt, en daarvan stapsgewijs profiteert, naar de volgende. generatie.
Hetzelfde is gebeurd op het gebied van munitie, boordelektronica en zelfs, de afgelopen tien jaar, motoren, waardoor Chinese vliegtuigfabrikanten in iets meer dan twintig jaar de twintig jaar van technologische vertraging hebben ingehaald. die ze begin jaren negentig op westerse vliegtuigen hadden.
Nu Chinese vliegtuigfabrikanten hun westerse tegenhangers min of meer hebben ingehaald, zijn ze in staat hun eigen tempo op te leggen aan de hele technologische defensiesector, in het bijzonder tegen de Verenigde Staten, de belangrijkste tegenstander in de Stille Oceaan, en in het bijzonder , rond Taiwan.
Deze observatie is sinds 2019 bekend bij de Amerikaanse luchtmacht, en de Roper-doctrine, die juist bedoeld was als een industrieel en technologisch antwoord om de Amerikaanse legers het overwicht en reactievermogen te geven dat op dit gebied nodig is. Dit werd in 2021 echter uitgesloten door de nieuwe secretaris van de luchtmacht, Frank Kendall.
De USAF verandert haar acquisitiedoctrine om China tegemoet te treden, om haar operationele en technologische reactievermogen te versnellen
Het was echter dezelfde Frank Kendall die anderhalf jaar later veel van de vorderingen van de Roper-doctrine centraal stelde in de hervorming die hij op zich nam binnen de Amerikaanse luchtmacht te lanceren, juist om te reageren op de Chinese uitdaging.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
royalties : Reproductie, zelfs gedeeltelijk, van dit artikel is verboden, met uitzondering van de titel en de delen van het artikel die cursief zijn geschreven, behalve in het kader van overeenkomsten ter bescherming van het auteursrecht die zijn toevertrouwd aan de CFC, en tenzij uitdrukkelijk overeengekomen door Meta-defense.fr. Meta-defense.fr behoudt zich het recht voor om alle mogelijkheden die haar ter beschikking staan te gebruiken om haar rechten te doen gelden.