KC-Z Stealth Tanker-programma van de Amerikaanse luchtmacht bedreigd door NGAD-onzekerheden
Tussen de F-35A, de ontwikkeling van de 6e generatie NGAD-jager en het KC-Z stealth-tankerprogramma leek het traject van de Amerikaanse luchtmacht, met betrekking tot de evolutie van haar gevechtsvloot, in steen gebeiteld. jaar geleden.
Sindsdien hebben de explosie van de kosten van bepaalde strategische programma's zoals de ICBM Sentinel en de B-21 Raider-bommenwerper, de moeilijkheden bij het beheersen van de eigendomskosten van de F-35 en de komst van gevechtsdrones uit het CCA-programma onder ogen zien Chinese technologietempo, ondermijnde deze planning ernstig.
Van nu af aan is de toekomst van de NGAD onzeker, aangezien de Amerikaanse luchtmacht heeft besloten het concept van dit vliegtuig, dat ongeveer 250 miljoen dollar zou kosten om de F-22 Raptor te vervangen, te herzien, om het naar een eenheid te brengen. prijs “vergelijkbaar met die van de F-35A”, aldus secretaris van de luchtmacht, Frank Kendall.
Vandaag is het de beurt aan het stealth tankerprogramma, aangeduid onder de code KC-Z, om zichzelf direct bedreigd te zien door deze revisie van de NGAD, terwijl het hele tactische plan van de Amerikaanse luchtoorlog door de komst ervan diepgaand zou kunnen veranderen van gevechtsdrones van het type Loyal Wingmen uit het CCA-programma.
overzicht
De Amerikaanse luchtmacht beëindigt het KC-Y-programma om geld vrij te maken voor de KC-Z stealth-tanker
In het begin van de jaren 2000 beloofde de Amerikaanse luchtmacht haar vloot van luchttankers te vervangen, die toen bestond uit meer dan 550 KC-10A Extenders, KC-130's en KC-135's, waarvan de laatste in de jaren zestig in dienst kwamen, wat neerkomt op 60 % van de vloot.
Het superprogramma werd vervolgens opgesplitst in drie opeenvolgende programma's van elk 180 vliegtuigen gedurende ongeveer tien jaar, onder de namen KC-X, KC-Y en KC-Z. Na een wedstrijd waarbij aanvankelijk de A330 MRTT van Airbus werd geselecteerd, drong het Congres er in 46 op aan om uiteindelijk voor de KC-2013A Pegasus van Boeing te kiezen.
Dit ondervond tal van moeilijkheden, wat leidde tot vertragingen en aanzienlijke extra kosten, deels gedragen door de Amerikaanse vliegtuigfabrikant zelf. In 2019 lanceerde de Amerikaanse luchtmacht haar tweede programma, teruggebracht tot 160 vliegtuigen. Ook hier stond de KC-46A Pegasus tegenover de A330 MRTT van het Europese Airbus, voor de gelegenheid geassocieerd met Lockheed Martin.
In maart 2023 maakte de USAF echter haar voornemen bekend verkort het KC-Y-programma zodat het slechts 75 apparaten bestrijkt. Het ging toen om het vrijmaken van credits en middelen voor het nieuwste KC-Z-programma, bedoeld om te ontwerpen een nieuwe generatie tanker.
Het was toen een kwestie van het ontwerpen van een stealth-tankervliegtuig dat F-35- en NGAD-jagers van de Amerikaanse luchtmacht in de betwiste ruimte kon begeleiden, om zo zijn operationele potentieel in de wapeneffectiviteitszone uit te breiden.
De herziening van het NGAD-programma zou de behoeften aan het KC-Z-programma kunnen verstoren
Recente aankondigingen over de tijdelijke opschorting van het NGAD-programma, zou zeker gevolgen hebben voor de KC-Y- en KC-Z-programma's, al was het maar door de begrotingsbeslissingen die momenteel door de Amerikaanse luchtmacht worden genomen.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
royalties : Reproductie, zelfs gedeeltelijk, van dit artikel is verboden, met uitzondering van de titel en de delen van het artikel die cursief zijn geschreven, behalve in het kader van overeenkomsten ter bescherming van het auteursrecht die zijn toevertrouwd aan de CFC, en tenzij uitdrukkelijk overeengekomen door Meta-defense.fr. Meta-defense.fr behoudt zich het recht voor om alle mogelijkheden die haar ter beschikking staan te gebruiken om haar rechten te doen gelden.