Met bijna 600 gevechtsvliegtuigen is de Indiase luchtmacht vandaag de dag de vijfde grootste luchtmacht ter wereld, na de Amerikaanse luchtmacht, de Chinese luchtmacht, de Amerikaanse marine en de Russische luchtmacht.
Omdat India strikt genomen geen ambities heeft in termen van krachtprojectie en niet betrokken is bij bindende allianties, zou je kunnen denken dat een dergelijk format voldoende zou blijken om de verdediging van het land en zijn grenzen te garanderen.
Sinds de terugtrekking van de Mig-27 in 2019, en vervolgens de laatste Mig-21 dit jaar, is de IAF echter doorgegaan met het eisen van meer gevechtsvliegtuigen, met het argument dat de huidige 31 gevechtssquadrons onvoldoende zijn om zijn missies effectief te volbrengen, en dat 42 zou daarvoor nodig zijn.
Een paar dagen geleden verduidelijkte de nieuwe stafchef van de Indiase luchtmacht, Air Chief Marshal Amar Preet Singh, kort nadat hij het commando op zich had genomen, zelfs dat het doel van de jacht met 42 squadrons... moet waarschijnlijk naar boven worden bijgesteld, gezien de evolutie van de dreigingen.
Kunnen we vandaag de dag de exacte behoeften van de IAF op het gebied van gevechtsvliegtuigen en gevechtssquadrons rationeel beoordelen? Welke vliegtuigmodellen zouden het beste voldoen aan de behoeften van New Delhi? En heeft dit tekort, als het bewezen wordt, ook gevolgen voor andere bezittingen van de Indiase luchtmacht?
overzicht
De Indiase luchtmacht beschikt vandaag over de vijfde gevechtsvloot ter wereld
Met 140.000 actieve militairen en evenveel reservisten is de Indiase luchtmacht een van de meest imposante luchtmachten ter wereld. Tegenwoordig maakt het gebruik van iets minder dan 2000 vliegtuigen, waaronder 600 gevechtsvliegtuigen.
Het belangrijkste Indiase gevechtsvliegtuig is de Su-30MKI, een door Rusland ontworpen multifunctionele zware gevechtsvliegtuig, in 272 door New Delhi in 2000 eenheden verworven en vanaf 2004 geleverd. Deze vliegtuigen, die grotendeels in India door HAL zijn geassembleerd, zijn voorzien van talrijke moderne Indiase en westerse systemen, wapens en uitrusting.
De tweede vloot bestaat in aantal uit 115 SEPECAT Jaguars, een Frans-Brits aanvalsvliegtuig, dat eind jaren zeventig door Londen aan New Delhi werd verkocht. Het toestel is nu verouderd en moet binnenkort uit dienst worden genomen om te worden vervangen door de winnaar van de MRCA 70-competitie.
De IAF exploiteert ook ongeveer zestig MIG-29's, waaronder twaalf in de gemoderniseerde UPG-versie, en ongeveer veertig MIG-21's, die tegen 2025 uit dienst zullen worden genomen.
Hoewel het halverwege de jaren tachtig in dienst kwam, blijven de veertig Mirage 80's die nog steeds in dienst zijn, plus tien tweezits lesvliegtuigen, een belangrijke rol spelen in de luchtverdediging van het land. Net als de Griekse M2000-2000 zijn Indiase vliegtuigen voorzien van de RDY-radar en beschikken ze over lucht-grondcapaciteiten, naast de onderscheppingsmogelijkheden van de -5, met zijn MICA-raketten.
De uitstekende prestaties van de Mirage 2000's binnen de IAF, ook in de strijd, tijdens de Kargil-oorlog van 1999, waren zeker een belangrijk argument dat New Delhi ertoe bracht 36 vliegtuigen te bestellen. Rafale Frans, in 2016, na het mislukken van het MMRCA-programma, hoewel gewonnen door het apparaat.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
Kerst promotie : 15% korting op Premium- en Classic-abonnementen jaar- met de code MetaKerstmis2024, alleen van 11/12 tot 27/12.
De beste oplossing voor India zou zijn om er honderd te bestellen Rafale4.2 maar gebouwd in India, heeft Dassault samen met zijn lokale partner al een onderhoudscentrum gebouwd dat zou kunnen uitgroeien tot een assemblagecentrum
Het opnieuw lanceren van een evaluatieprocedure voor het MRCA-contract dreigt dit moderniseringsproces te vertragen. Het is nogal vreemd...
Hallo,
Ik was verrast toen ik las dat India een landgrens had met Afghanistan. Na controle hebben deze twee landen voor mij geen gemeenschappelijke grenzen.
De jouwe
Voor India is dit in feite het geval, omdat New Delhi van mening is dat Kasjmir en Jammu als geheel Indiase provincies zijn, en dat het Pakistaanse Kasjmir daar daarom toe behoort. Dit heeft een grens van 160 km met Afghanistan. Vanuit Indiaas perspectief is dit inderdaad het geval. Hier bestuderen we echter het Indiase standpunt. Ik heb de uitleg in de tekst toegevoegd.
Goedemorgen. Eigenlijk had ik met dit aspect geen rekening gehouden.
Bonne voortzetting