De JAS 39 Gripen zou binnenkort de Kfir C10 van de Colombiaanse luchtmacht kunnen vervangen

Een bericht gepubliceerd door het persbureau Reutersveroorzaakte op 5 november een kleine vloedgolf binnen het kleine universum van de westerse militaire luchtvaartindustrie. Volgens haar hebben bronnen die dicht bij de zaak staan ​​de aanstaande aankondiging door Gustavo Petro, de Colombiaanse president, bevestigd van een order voor Zweedse JAS 39 Gripen-jagers van de fabrikant Saab, ter vervanging van de Kfir C10 van de Colombiaanse luchtmacht.

Het gerucht, dat in geautoriseerde kringen al enkele uren de ronde deed, verraste een groot aantal mensen, waaronder de journalisten die het dichtst bij deze kwestie stonden, terwijl de Zweedse Gripen al enkele maanden buitengesloten waren door de strijdkrachten, zo leek het , tot nu toe, om zich te concentreren op een keuze tussen de Eurofighter Typhoon, voorgesteld door Spanje, en de Rafale français.

Sindsdien zijn er in deze zaak andere elementen aan het licht gekomen, die lijken te wijzen op een autonome aanpak van president Petro, die reageert op regionale geopolitieke doelstellingen, op krachtig Zweeds lobbywerk, maar ook op een diep onbegrip bij zijn Braziliaanse collega Lula. Tenzij de verklaring voor deze Colombiaanse ommekeer op een veel eenvoudiger manier kan worden uitgelegd?

De keuze om de Zweedse JAS 39 Gripen aan te schaffen voor de Colombiaanse luchtmacht, wordt niet bevestigd door de Colombiaanse autoriteiten

Op dit moment is de aankondiging van de keuze voor de Gripen door Colombia niet bevestigd door de diensten van het Colombiaanse presidentschap, noch door de Colombiaanse luchtmacht, aangezien deze laatste hebben aangegeven dat de competitie, voor zover zij weten, nog steeds aan de gang was.

Tot voor kort leek dat zo le Rafale Frans had de voorkeur van de luchtmacht van het land, en dat was de Eurofighter Typhoon Als alternatief werd voor Europa gekozen. Daarentegen leken de F-16 en de JAS-39 Gripen, twee eenmotorige vliegtuigen, uitgesloten.

Het is waar dat van de dertig Israëlische Kfir C10’s die door Bogotá zijn verworven, slechts acht bleven de afgelopen maanden in dienst, in verband met de beëindiging van het onderhoudscontract met IAI, vanwege een diplomatieke ruzie tussen Bogotá en Jeruzalem.

Bovenal zijn meer dan tien van deze eenmotorige vliegtuigen verloren gegaan als gevolg van ongelukken in de afgelopen twintig jaar. Onder deze omstandigheden, en rekening houdend met de specifieke geografie van het land, begrijpen we dat de FAC de voorkeur geeft aan een tweemotorig vliegtuig.

Voor de gespecialiseerde Zuid-Amerikaanse pers was de aankondiging van een mogelijke arbitrage door Bogotá ten gunste van de Gripen of de Gripen E, afhankelijk van de bronnen, in feite een echte verrassing, en wekte een zeker voorbehoud op over de werkelijke materialiteit ervan.

Een besluit van president Gustavo Petro, tegen het advies van de Colombiaanse luchtmacht in

Volgens de lokale vakpers werd de beslissing ten gunste van het Zweedse Gripen geïnitieerd door de Colombiaanse president Gustavo Petro. Na de valse start van 2022, met de verwachte aankondiging van een order voor Rafale bij laatstgenoemde had de Franse jager altijd de voorkeur van de Colombiaanse luchtmacht.

Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)

BLACK FRIDAY : – 20% op nieuwe Premium en Classic maand- en jaarabonnementen, met de code MetaBF2024, tot 03/12/24