Sinds het einde van de Koude Oorlog is de ontwikkeling van wapensystemen aanzienlijk vertraagd, waarbij het risico op symmetrische conflicten radicaal is afgenomen. Dit was vooral het geval voor munitie aan boord van oorlogsschepen.
Dus zelfs vandaag de dag rusten de Exocet, Harpoon, SM-2 en andere Tomahawks de meerderheid van de grote westerse oppervlaktestrijderseenheden uit. Het is duidelijk dat deze munitie sinds 1990 aanzienlijk is geëvolueerd. Zo vertoont de MM40 Bloc3C, die de FREMM- en FDI-fregatten van de Franse marine uitrust, prestaties die veel beter zijn dan die van de Exocets die de Franse schepen en Super-Étendard massaal bewapenden tijdens de oorlog. Golfoorlog.
Maar als deze munitie zich heeft ontwikkeld, hebben ze nu een prestatieplafond bereikt dat moet worden doorbroken, om te kunnen reageren op de nieuwe gelijkwaardige Russische en Chinese capaciteiten, en bovenal om de luchtafweer- en raketafweer van de VS te overwinnen. deze potentiële tegenstanders, indien aanwezig.
Het Future Anti-Ship Missile / Future Cruise Missile-programma, FMAN/FMC voor het Franse acroniem, en FC/ASW voor het Engelse, werd voor dit doel door Parijs en Londen gelanceerd, in het kader van de Lancaster House-overeenkomsten uit 2010.
Als veel van de projecten die uit deze Frans-Britse overeenkomsten zouden voortkomen sindsdien zijn opgegeven, deze zal waarschijnlijk tot een einde komen, gepland voor het begin van het volgende decennium, om de Franse en Britse zee- en luchtmacht, onlangs vergezeld door Italië, te voorzien van geheel vernieuwde capaciteiten op deze gebieden.
overzicht
MBDA onthult de voortgang van het FMAN/FMC-programma tijdens de Euronaval 2024-show
Na de zeer opmerkelijke aankondiging betreffende de ontwikkeling van de medium-change anti-scheepsraket SM40, eveneens gepland voor 2030, haalde de Europese rakettenfabrikant MBDA tijdens de Euronaval 2024-show ook het nieuws door een reeks langverwachte details te geven over de status van het FMAN/FMC-programma.
De meest essentiële informatie op dit gebied is inderdaad het programmaschema, dat nog steeds vastligt voor de ingebruikname gepland voor het einde van het decennium, of uiterlijk aan het begin van het volgende decennium.
Zo voltooit MBDA momenteel de technologische de-risking-fase, waardoor het mogelijk wordt de ontwikkeling van alle componenten van elk van hen te valideren, die binnenkort zal worden gevolgd door een voorbereidende productiefase, die de deur opent naar de lange en moeilijke testfase. , waarna de eerste exemplaren kunnen worden afgeleverd aan de legers van de drie landen.
Zoals verwacht zullen er twee raketten zijn. We kennen nu echter de ontwerplogica van elk van hen enerzijds een supersonische raket met als hoofddoel anti-scheepsdoel, en anderzijds een stealth-kruisraket, aan de andere kant.
De RJ10 supersonische anti-scheepsraket ter vervanging van de Exocet, Harpoon en NSM
Ter vervanging van de beroemde Franse Exocet, de Amerikaanse Harpoon en de Noorse NSM, ontwikkelt MBDA een door een straalmotor aangedreven supersonische raket, genaamd RJ10.
Tot nu toe vertrouwden westerse zware anti-scheepsraketten op een identieke configuratie, in het Engels seaskimming genoemd, een raket die langs de golven beweegt, van 2 tot 5 m, met een hoge subsonische snelheid, in de orde van Mach 0,9, XNUMX.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
BLACK FRIDAY : – 20% op nieuwe Premium en Classic maand- en jaarabonnementen, met de code MetaBF2024, tot 03/12/24
Bemoedigend artikel over de inventiviteit en het innovatievermogen van onze defensie-industrie.
De vragen die onbeantwoord blijven: zullen onze gebouwen, hoewel ze beschikbaar zijn, ermee worden uitgerust?
Lees maar eens het interview met vice-admiraal Desfougères (Air et Cosmos, 31/10/24) om de inspanningen te zien die worden geleverd zonder voldoende budget: apparatuur uitgeleend door fabrikanten! apparatuur gedemonteerd van het ene schip naar het andere! lichte fregatten gekannibaliseerd indien nodig (dus een vlotter buiten dienst omdat een accessoire kapot ging..)!
Ik vraag me af of de IDF in aanbouw een hangardak heeft dat vooraf is uitgerust voor een snelle brand?
Zo niet, wat een verspilling!