De Royal Australian Navy behoudt de MEKO 200 en de FFM 30 Mogami, ter vervanging van de fregatten van de Anzac-klasse
In veel opzichten lijken de belangrijkste marineprogramma's van de Royal Australian Navy op de films van Quentin Tarantino. Het begint altijd rustig en in een bekend universum, voordat het verandert in een onbeschrijfelijke chaos.
Dit was het geval met de Franse onderzeeërs ter vervanging van de Collins, die zelf al erg chaotisch waren, en dit is vandaag het geval met de twee belangrijkste programma's van dit moment, de nucleaire aanvalsonderzeeërs van het SSN-programma, en het Type 26 Heavy fregatten van de Hunter-klasse.
Het is juist om, gedeeltelijk, de excessen van dit laatste programma te compenseren dat de Royal Australian Navy een jaar geleden een nieuw, minder ambitieus programma lanceerde, gericht op de aanschaf van 11 lichte fregatten die bedoeld waren om de fregatten van de Anzac-klasse te vervangen. momenteel in dienst.
Aan het einde van een eerste fase, die net is afgelopen, hebben de Australische autoriteiten de twee fregattenmodellen onthuld, die zullen worden geëvalueerd tijdens de laatste fase van deze competitie, die over een jaar moet eindigen, in 2025, en die ervoor moet zorgen dat mogelijk om het eerste schip in 2029 op te leveren.
overzicht
MEKO 200 en Mogami lichte fregatten in finale ter vervanging van de Anzac-klasse fregatten van de Royal Australian Navy
Na de Spaanse, Zuid-Koreaanse en Italiaanse voorstellen te hebben afgewezen, besloot de regering Koninklijke Australische marine behield daarom voor de laatste fase van de competitie twee modellen, het lichte fregat MEKO 200, van de Duitse tKMS, en het fregat FFM 30 Mogami, van het Japanse Mitsubishi. Een bijzonder interessante keuze, omdat deze twee schepen en het industriële aanbod dat ze kunnen vervoeren in veel opzichten radicaal verschillend zijn.
Het MEKO 2000-fregat van het Duitse tKMS, een veilige en bekende waarde voor de Royal Australian Navy
Door de Meko 200 van het Duitse tKMS te behouden, vaart de RAN als het ware in zijn territoriale wateren. De acht fregatten van de Anzac-klasse, besteld in 8 en geleverd tussen 1986 en 1996, die het nieuwe programma vervanging mogelijk zou moeten maken, zijn precies afgeleid van dit model.
Bovendien presteerden de Anzacs, in tegenstelling tot de onderzeeërs van de Collins-klasse, die tegelijkertijd in dienst kwamen, goed in de handen van Australische matrozen, en het ontwerp voldeed aan de RAN, hoewel twee van de tien aanvankelijk bestelde fregatten om budgettaire redenen werden geannuleerd.
Sindsdien heeft het tKMS-model aanzienlijk succes geboekt op het internationale toneel en is het het meest geëxporteerde westerse fregatmodel van de afgelopen dertig jaar geworden, met 34 exemplaren besteld door acht marines.
Hoewel gedateerd, is het model in de loop der jaren blijven evolueren, en de nieuwste Al-Aziz van de Egyptische marine, die in 2024 in dienst kwam, heeft niet veel meer gemeen met de eerste Griekse Yavuz.
Het model dat door tKMS in Australië wordt aangeboden, genaamd MEKO A210, is veel zwaarder en langer dan de Anzac en bereikt een geladen tonnage van 4700 ton, vergeleken met 3600 ton voor de M200. Hierdoor kan het schip 4 MK41 VLS-systemen vervoeren, voor 32 verticale silo's, naast het 127 mm kanon, een CIWS, verschillende op afstand bediende lichte kanonnen en een hoogenergetisch lasersysteem. Hoewel het niet wordt vermeld, kunnen we ervan uitgaan dat het schip zijn twee 324 mm-torpedobuizen behoudt voor de anti-onderzeebootmissie.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
BLACK FRIDAY : – 20% op nieuwe Premium en Classic maand- en jaarabonnementen, met de code MetaBF2024, tot 03/12/24
royalties : Reproductie, zelfs gedeeltelijk, van dit artikel is verboden, met uitzondering van de titel en de delen van het artikel die cursief zijn geschreven, behalve in het kader van overeenkomsten ter bescherming van het auteursrecht die zijn toevertrouwd aan de CFC, en tenzij uitdrukkelijk overeengekomen door Meta-defense.fr. Meta-defense.fr behoudt zich het recht voor om alle mogelijkheden die haar ter beschikking staan te gebruiken om haar rechten te doen gelden.
De RAN zal dus moeten kiezen voor een Duits fregat “op papier gemoderniseerd” met bewezen productiemogelijkheden in Australië (en nog steeds competent? Het laatste in Australië geproduceerde Anzac-klasse schip dateert uit 2004); of kiezen voor een fregat in dienst, minder goed bewapend (wetend dat de gespecialiseerde Australische pers “meer raketten op zijn schepen wil”) en onbekendheden met betrekking tot de productie in Australië?
Dat is het. Met extra politieke druk en een zeer krap budget. Snel
Bedankt voor de analyse. De analogie met de onbeschrijfelijke chaos in Tarantino-stijl van de Australische ‘marine-aanbestedingen’ is heel toepasselijk!
“Bovendien vinden we dezelfde overwegingen met betrekking tot het Canadese onderzeeërprogramma, waarbij Ottawa ook wordt benaderd om zich aan te sluiten bij de tweede Aukus-pijler, terwijl sommigen geloven dat Washington druk zou kunnen uitoefenen op de Canadese concurrentie ten gunste van de Japanse Taigei. »
Ik dacht hetzelfde toen ik dit artikel las. Als hij de recente interviews met de baas van Naval Group leest, lijkt hij echter geen enkel vermoeden te hebben van een valstrik bij de Canadezen.
veel succes voor de winnaar van deze competitie, als deze in lijn ligt met de voorgaande zijn er alleen maar klappen te verwerken.
vraag: heeft u, meneer Wolf, enig nieuws over de Canadese inzending, heeft de marinegroep een voorstel gedaan of niet? het einde van het indienen van aanbiedingen was op 18/11 als ik me niet vergis en ik zag niets in deze richting. Zou jij er een aan jouw kant hebben?
merci
NG zei dat zijn deelname een paar dagen geleden binnenkort bekend zou worden. Sindsdien niets meer.
dank aan u