Den sørkoreanske marinen ser ikke ut til å ville begrense seg til dens allerede voksende overflateflåte. Faktisk kunngjorde stabssjefen for landets hærer at landet ville utvikle og bygge to nye 30.000-tonns hangarskip-angrepsskip i stand til å bære 16 F35Bs innen slutten av tiåret. De nye bygningene, identifisert som "Landing Platform Helicopter" av myndighetene i Seoul, vil forsterke de to 14.000 XNUMX tonns dodko-klassen LHD-er som allerede er i drift, og som også må være i stand til å implementere F35B, men i mer begrensede mengder.
I motsetning til Dodko, vil disse LHD-ene helt sikkert være utstyrt med et skyhopp, som det britiske hangarskipet Queen Elizabeth, for å optimere bruken av F35B-ene i STOL-konfigurasjon (snarvei), og derfor tillater de avgang med en høyere last med drivstoff og ammunisjon.
Denne kunngjøringen, som tidligere om de nye fregattene, destroyeren og sørkoreanske ubåter, viser at landet aktivt forbereder seg på å måtte forsvare sin suverenitet i møte med fremveksten av kinesisk makt i regionen. Med 4 hangarskip som er i stand til å operere fastvingede fly, vil den sørkoreanske marinen bli en av de største marineflystyrkene i Stillehavet, nest etter USA og Kina, men overgå India, Russland og den evige japanske rivalen, som vil "bare" ha de to 27.000 XNUMX tonns flybærende destroyerne Izumo, også i stand til å bære F35Bs. I tillegg til flyene vil den nye koreanske klassen transportere 3000 marinesoldater og 2 til 0 pansrede kjøretøy, volumer som er mye høyere enn de 700 mann og 10 kjøretøyer i Dodko-klassen.
Landet planlegger å bestille 20 ekstra F35B-er, i tillegg til de 40 F35A-ene som allerede er bestilt, for å utstyre marinefly. Stabssjefen indikerte imidlertid at det ble utført studier for å vurdere muligheten for å erstatte de første 40 F35A-ene med F35B-er. Problemet som stilles er i så henseende ganske likt britene, som ikke kan bestemme behovet for å ha F35A i tillegg til en flåte av F35B som er i stand til å ta seg om bord på sine 2 hangarskip, eller en enkelt, større flåte på F35Bs.
Selv om alle benekter det, fra Kina til Russland via USA eller India, avslører kunngjøringene som følger hverandre en akselerasjon av forsvarsutstyrsprogrammer, og derfor gjenopptakelsen av et våpenkappløp. Mens regionen i 2010 bare hadde ett hangarskip som tilhørte den indiske marinen, vil det i 2030 ha 5 kinesiske hangarskip, 2 japanske hangarskip, 4 sørkoreanske hangarskip og fortsatt ett hangarskip. Indiske fly (hvis alt går bra.) ). Der de amerikanske PAN og LHD representerte 85 % av marineflystyrkene som gikk om bord i Stillehavet, vil de bare representere, i 2030, 35 % av denne samme styrken...