I en rapport publisert av Pentagon's Operational Test and Evaluation Office, gjør sjefstester Robert Behler en kritisk og problematisk vurdering, for å si det mildt, angående utviklingen og feilrettingsprosedyren angående F35-systemet, som han The on-board system fungerer som ALIS-systemet. Faktisk, ifølge ham, mislykkes utviklerne med ansvar for disse oppdragene rette og utvikle programmer uten å generere et stort antall funksjonsfeil, dette som forklarer antall feil identifisert i dette programmet har endret seg lite i flere år, til tross for innsatsen og betydelige midler som er bevilget det.
To hovedgrunner er identifisert av OTEO for å forklare dette. For det første anses fristene som er gitt for å rette og implementere de nye funksjonalitetene, i trinn på 6 måneder, for korte til å kunne vurdere effektene på hele systemet, og fører til at disse feilene oppdages direkte i driftsenhetene. For det andre tilfører programmets ambisjon, og spesielt integreringen av simuleringsteknologier fra Joint Simulation Environment, betydelig kompleksitet og fanger opp en betydelig del av utviklingsbudsjettene, selv om kjerneprogrammet ikke er stabilisert.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
