Moderne rekognoseringslette og pansrede stridsvogner

For noen dager siden mottok 1ᵉʳ Foreign Cavalry Regiment, basert i Carpiagne, de to første pansrede rekognoserings- og kampkjøretøyene, eller EBRC, også kalt Jaguar, for å erstatte AMX-10RC lette tanks.

Hvis de franske hærene, som er vant til eksterne operasjoner i Afrika og Midtøsten, aldri har ignorert denne typen rustning som kombinerer ildkraft og mobilitet med AMX-10RC og ERC-90, har det store flertallet av verdens væpnede styrker trukket dem tilbake fra deres varelager etter restruktureringsmidler etter slutten av den kalde krigen.

Nylig førte kombinasjonen av innstrammingen av asymmetriske engasjementer på den ene siden, og tilbakekomsten av hypotesen om høyintensitetskamp på den andre siden, flere store hærer til å revurdere sine posisjoner og nok en gang utstyre seg med lette stridsvogner. for å fullføre sine panserflåter.

Utover den franske Jaguar, har mange nye modeller blitt utviklet de siste årene for å slutte seg til verdens store hærer, som den kinesiske Type 15, den russiske Sprut-SD eller den amerikanske MFP. Hvilke ytelser og læresetninger om bruk av disse materialene forventes å spille en økende rolle i fremtidige militære engasjementer?

Dette sammendraget presenterer egenskapene til de viktigste lette tankmodellene i produksjon eller i utvikling rundt om i verden, med den kinesiske Type 15, den franske EBRC Jaguar, den amerikanske MFP og den russiske 2S25 Sprut-SD.

Kina: Type 15 lett tank

Først presentert offentlig i oktober 2019 i anledning den imponerende militærparaden som feirer 75-årsjubileet til People's Liberation Army, Type 15 lett stridsvogn markerer, med Type 99/A tung stridsvogn, frigjøringen av de kinesiske hærene og industrien fra sovjetisk og deretter russisk modell.

Faktisk, hvis de russiske landstyrkene strengt tatt ikke opererer lette stridsvogner identifisert som sådan i deres inventar (bortsett fra de luftbårne styrkene), som delegerer denne typen oppdrag til infanterikampkjøretøyer, eller til og med stridsvogner. tunge, kinesiske styrker må gripe inn i visse miljøer som er spesielt fiendtlige til tung rustning, som Himalaya-høylandet som vender mot India, eller den subtropiske jungelen som vender mot Vietnam.

Type 15 lett tank ble utviklet nettopp med dette i tankene for å erstatte Type-62 (ikke å forveksle med den sovjetiske T-62), en 20-tonns lett tank bevæpnet med en 85 mm kanon produsert fra 1962 til 1989 med mer enn 1500 eksemplarer.

Kom akkurat inn i tjenesten Type 15 ble veldig raskt utplassert på Ladakh-platået for å demonstrere effektiviteten. Vi må tro at demonstrasjonen bar frukt, siden DRDO, det indiske våpenbyrået, annonserte kort tid etter utviklingen av en nasjonal lett tank, Zarowar, nøyaktig for samme type oppdrag i de samme kinoene som Type 15.

9 meter lang, 3.3 meter bred og 2,5 meter høy, Type 15, også kjent som VT-5 lett tank for eksport, er en 35 tonns tank med reaktiv rustning, som i sin tid kunne ha klassifisert den i kategorien av mellomstore tanker, siden den i sine dimensjoner og masse er nær AMX-30 eller T-62. Den er også bevæpnet med en 105 mm høytrykks riflet kanon, som den franske tanken. Sammenligningene stopper imidlertid der med disse tankene fra 60-tallet.

Faktisk er Type-15 et perfekt moderne pansret kjøretøy, med alle de teknologiske prestasjonene for øyeblikket, med komposittpanser og reaktive panserfliser, perfekt moderne vetronikk- og kommunikasjonssystemer, stabilisert sikting og et automatisk lastesystem som tillater et mannskap på tre personer .

I tillegg kunne rustningen motta et hard-kill beskyttelsessystem i tillegg til disse aktive beskyttelsene (jammere, røyk og lokkemidler). Fremfor alt drives den av en veldig kraftig 8V132-motor som utvikler 1000 hk, noe som gir den et ekstraordinært kraft-til-vekt-forhold på 28 hk per tonn, og derfor bemerkelsesverdig mobilitet, også på ustabilt underlag.

Den kinesiske tanken ble designet ikke bare for å øke ildkraften til kinesiske enheter i vanskelig terreng, men også for å være det lufttransportable Y-20-fly. Hvis APL ikke har kommunisert, som vanlig, begavelsesmål angående denne tanken, er det sannsynlig at det vil bli bedt om å produsere mellom 800 og 1000 eksempler for å erstatte Type 62, tatt i betraktning sammentrekningen av APL-formatet etter reformer de siste to tiårene.

Den tilbys også for eksport under navnet VT-5, og er allerede kjøpt opp av Bangladesh for 44 enheter. På grunn av formatet, effektiviteten og den estimerte kostnaden på 3 millioner dollar per enhet, er det sannsynlig at den vil bli bedt om i årene som kommer for å utstyre andre væpnede styrker, spesielt i Afrika, Asia og Sør-Amerika. Men som ofte er tilfellet med kinesisk utstyr, er det nødvendig å vente på at det pansrede kjøretøyet skal bevise seg i felten før man konkluderer med dens effektive effektivitet.

Frankrike: EBRC Jaguar

Arving til en lang rekke franske lette pansrede kjøretøyer på hjul og etterfølgeren til ERC-90 Sagaie og AMX-10RC, EBRC Jaguar er en original lett tank på mer enn én måte. På den ene siden er det det eneste pansrede kjøretøyet på hjul i dette panelet med den italienske Centauro II, montert på samme 6×6-chassis som Griffon Multi-Role Armored Vehicle som den deler en stor del av DNA'et med. Hærens SCORPION-program, rettet mot å modernisere midtsegmentet av kampkjøretøyene.

Den er også en av de letteste, med en kampmasse på 25 tonn, nest etter den russiske spiren, som også er et spesialtilfelle. Til slutt er det den som bærer den letteste hovedbevæpningen, med en enkelt 40 mm CTA-kanon støttet av 2 MMP antitankmissiler i tårnet og et tårn bevæpnet med en 7,62 mm maskingevær. Men det som i utgangspunktet kan se ut til å være svakheter kan godt vise seg å være betydelige eiendeler fra et operasjonelt synspunkt.

Faktisk, 6×6-konfigurasjonen, assosiert med en 490 hk motor, en svært allsidig elektro-pneumatisk fjæring og en akselmasse på åtte tonn, gir det pansrede kjøretøyet eksepsjonell mobilitet, inkludert i det vanskeligste terrenget.

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding