Kan Frankrike returnere høfligheten til Tyskland om emnet nederlandske ubåter?

Mens Haag har akselerert tempoet i programmet for å erstatte nederlandske ubåter, kan France og Naval Group posisjonere seg ved å bruke samme strategi som Tyskland og TKMS i Norge.

I 2017 annonserte norske myndigheter avslutningen av konkurransen som ble igangsatt i flere år for å erstatte de 6 Ula-ubåtene i tjeneste med Sjøforsvaret siden begynnelsen av 80-tallet.

Berlin hadde faktisk foreslått Oslo å samutvikle en ny versjon av sin Type 212-ubåt, betegnet Type 212CD, og ​​å bestille, i dette tilfellet, to skip for å forsterke flåten på seks nedsenkbare fartøyer i tjeneste i den tyske marinen.

Ved å gjøre dette ble alle utviklingskostnader delt likt mellom Berlin og Oslo, og norsk industrikompensasjon kunne også brukes på de to skipene som ble bestilt for den tyske marinen, noe som gjorde tilbudet så attraktivt at Naval Group, verftet som konkurrerer med TKMS i denne konkurransen , måtte innrømme at det ikke var i stand til å matche det tyske tilbudet.

Samme situasjon kan godt skje igjen mht konkurransen som for tiden gjennomføres av Amsterdam for utskifting av dens nederlandske ubåter i Walrus-klassen, og som motsetter seg den franske marinegruppen med ubåten Black Sword fra Shortfin Barracuda-familien, et konsortium dannet av svenske Saab/Kockums og nederlandske Damen med en versjon avledet fra A26, og den tyske TKMS med Type 212 CD.

Berlin foreslår faktisk til sin nederlandske partner å bli med i det tysk-norske Type 212 CD-programmet, som det som ble foreslått i Oslo for fem år siden, for å senke prisene, men også industrielle risikoer rundt programmet.

På samme måte tilbyr Stockholm Amsterdam et svært attraktivt tilbud rundt sin nye A26-ubåt, utbyggingen av sistnevnte har blitt finansiert av Sverige for sin egen marine, mens den svenske industrimannen har alliert seg med det meget mektige nederlandske verftet Damen for å optimere sine sjanser.

Under disse forholdene kan Naval Groups tilbud med Black Sword, en ubåt fra Shortfin Barracuda-familien avledet fra Suffren-klassen SSN, men utstyrt med konvensjonell anaerob fremdrift, se ut til å være en svært ulempe, dessuten kanselleringen av Australian SEA 1000-kontrakt som skulle nøyaktig designe og produsere 12 Shortfin Barracuda-ubåter av Attack-klassen, selv om ubåten foreslått av den franske gruppen fra et kapasitetssynspunkt tilbyr ytelser som er betydelig bedre enn konkurrentene, og bedre tilpasset behovene. av den nederlandske marinen.

Faktisk er Black Sword mye mer imponerende enn A26 eller Type 212 CD, med en lengde på nesten 90 meter og en nedsenket slagvolum på mer enn 4000 tonn, sammenlignet med 66 meter og 2000 tonn for den svenske A26 Blekinge, og 73 meter for et deplasement på 2500 tonn for Type 212 CD, noe som gjør det til et mye mer holdbart og effektivt fartøy, spesielt for høysjøoppdrag, der de to andre nedsenkbare fartøyene er optimert for trange hav og kystutvikling. , som Østersjøen og Nord sjøen.

Under den australske konkurransen hadde Shortfin Barracuda i stor grad utklasset Type 212 og Soryu, nettopp på grunn av dens offshore-kvaliteter og spesielt dens evne til å utvikle seg i høy hastighet mens de forblir stille, arvet fra tilknytningen til ubåtene. -drevne angrepsseilere av Suffren-klassen.

I tillegg, i likhet med Suffren, kan Black Sword bruke mange svært avanserte ammunisjon, for eksempel F-21 tunge torpedoer, SM-39 middels endring antiskipsmissil og MdCN kryssermissil. . Men for å vinne mot de tyske og svenske tilbudene, vil det være avgjørende å spille med de samme budsjettvåpnene.

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding