Hvordan vil samarbeidende droner forstyrre kampflymarkedet?

De nye egenskapene som tilbys av samarbeidende kampdroner vil ikke bare endre strategier og doktriner, men også kampflymarkedet i årene som kommer.

Siden den kom på det internasjonale kampflymarkedet for rundt femten år siden, Lockheed-Martins F-35 Lighting II tok i stor grad brorparten i internasjonale konkurranser, med faste bestillinger fra ikke mindre enn 14 luftstyrker utenfor USA.

Og momentumet ser ikke ut til å avta, med mange andre land, inkludert fem europeiske land (Tyskland, Spania, Hellas, Tsjekkia og Romania) som har kunngjort sin intensjon om å utstyre seg med det på kort eller mellomlang sikt.

I mange tilfeller vant det amerikanske flyet på slutten av en konkurranse som satte det mot andre amerikanske og europeiske jagerfly, særlig Rafale franske, svenske Gripen, den Typhoon Europeisk eller til og med Boeing Super Hornet.

I hver av dem ble Lighting II erklært vinneren, spesielt på grunn av den nyere designen, men også dens sniking, vel vitende om at den politiske og militære vekten til USA spilte inn i mange tilfeller.

Imidlertid kan dette hierarkiet, selv om det er godt etablert, trekkes i tvil i løpet av få år, og ankomsten av nye såkalte kollaborative kampdroner, disse dronene som vil kunne utvikle seg sammen med og til fordel for piloterte kampfly, og som er aktivt utviklet over hele verden, med de amerikanske og australske Skyborg- og Loyal Wingman-programmene, eller European Remote Carriers.

Faktisk vil disse nye enhetene, som vil fungere som vedlegg til kampfly, øke deres deteksjons- og handlingsevner, dyptgripende endre gjennomføringen av luftkrigsoperasjoner, og med dem, selve rollen til kampfly i denne fremtidige enheten.

I en slik hypotese vil imidlertid nøkkelargumentene som har gjort suksessen til F-35 de siste 15 årene sannsynligvis ikke lenger vise seg å være avgjørende i møte med egenskapene som andre, noen ganger eldre, fly kan fremføre, som f.eks. de Rafale fra Dassault Aviation.

Samarbeidende droner, enten Loyal Wingmen eller Remote Carrier, representerer en ny generasjon kampdroner beregnet på å bli kontrollert av et kampfly, for å utvide dens evner. I motsetning til nåværende droner, som for eksempel MALE droner, vil disse ikke bli fjernstyrt, men rett og slett styrt av mannskapet på kampflyet, med pilotfunksjonen som styres av kunstig intelligens.

Disse nye dronene vil ha varierende størrelser, former og kapasiteter, avhengig av deres oppdrag, og vil være i stand til å bære sensorer og effektorer (missiler, bomber, jammere osv.) for å øke kampevnene så vel som de taktiske alternativene av dronen pilotert enhet, spesielt siden et enkelt jagerfly vil kunne kontrollere flere av disse dronene samtidig.

Vi forstår derfor i hvilken grad ankomsten av disse nye systemene vil forstyrre gjennomføringen av luftkrigsoperasjoner, og bringe den, denne gangen på en svært betydelig måte, inn i en virkelig ny generasjon, mye sikrere enn det som har vært tilfelle. har vært ankomsten av den berømte 5. generasjonen kampfly.

Denne transformasjonen vil også radikalt endre jagerflyenes rolle i dette nye miljøet, med til syvende og sist en omfordeling av kortene når det gjelder deres høye verdiskapning, som bestemmer kriterier både i kamp og under overleveringer.

Faktisk vil jagerflyet se sin primære rolle utvikle seg fra en vektorfunksjon til en koordinatorfunksjon. I dag utgjør et kampfly fremfor alt en sentralisert plattform som er i stand til å være vertskap for, transportere og implementere deteksjonssystemer og i tillegg til ammunisjon, enten det er for luftoverlegenhet eller streikeoppdrag eller informasjon.

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding