4 argumenter for å utvikle en Leclerc 2-tank i forkant av det fransk-tyske MGCS-programmet

Utformingen av en Leclerc 2-tank som en midlertidig løsning, i påvente av MGCS, ville ha fire argumenter å fremme: å møte de umiddelbare behovene til hæren, å ha en allsidig plattform for spesialiserte beltevogner, å utvide fransk industritilbud på den internasjonale scenen og, kontraintuitivt, redusere presset og risikoen for feil i MGCS-programmet.

Blant de mange lærdommene som er arvet fra konflikten i Ukraina, er den sentrale rollen til kampvognen i landmanøveren, enten det er offensiv eller defensiv, trolig den som mest motsier mange sikkerheter som er arvet fra slutten av den kalde krigen, så vel som to irakiske kriger.

For mange væpnede styrker, inntil nylig, var kamptanken en arv på randen av foreldelse, møtt med multiplikasjon og fortetting av trusler, med ankomsten av stadig mer effektive antitanksystemer, inkludert inkludert i hendene på infanteriet.

I Ukraina derimot, som dette var tilfellet i Nagorno-Karabakh to år tidligere, ble det raskt klart at til tross for disse truslene, og den sentrale rollen overtatt av artilleriet, hadde kampvognen, og mer generelt tunge pansrede kjøretøyer, beholdt denne unike evnen til å bryte gjennom fiendens linjer, samt å avvise fiendtlige angrep.

Faktisk, og selv om fenomenet hadde startet på nytt i flere år, har alle de store verdens- og europeiske hærer igjen satt den tunge stridsvognen i sentrum av planleggingen.

Mens markedet for kampvogner opplevde en periode med dødsro i nesten 20 år, har det derfor opplevd en blendende vekst de siste tre årene, inkludert for hærer som inntil nylig seriøst vurderte å fjerne denne typen rustning fra sine inventar.

Frankrike er intet unntak, selv om hæren gjorde alt for å opprettholde en slik evne, inkludert i årene 2010-2015, den mest kritiske i budsjettmessige og politiske termer.

Dermed har Hæren opprettholdt 3 cuirassier-regimenter, hver bevæpnet med rundt femti Leclerc tunge stridsvogner, mens to pansrede regimenter har et Leclerc-kompani ved siden av sine infanterikampkjøretøyer, for totalt 220 Leclerc i tjeneste til dags dato.

I tillegg blir 200 av disse tankene, levert i løpet av 90-tallet, modernisert, spesielt for å integrere den infosentriske kampboblen SCORPION sammen med Griffons og Servals som erstatter de ærverdige VAB-ene, og Jaguarene erstatter AMX-10RC og ERC-90.

Fremfor alt lanserte Paris og Berlin i 2017 et felles program med sikte på å utvikle innen 2035 erstatteren for Leclerc, men også for Leopard 2.

Utpekt Main Ground Combat System eller MGCS, møter dette programmet, i likhet med FCAS-motstykket, erstatning av kampfly Rafale et Typhoon, mange industrielle og politiske vanskeligheter, til det punktet at bærekraften i dag er mer enn truet, i likhet med de målrettede tidsfristene.

Hvis banen fulgt av Paris og Berlin var rimelig og sammenhengende i 2017, da den begynte, har konteksten og trusselen utviklet seg betraktelig siden den gang, til det punktet at det kan være relevant å vurdere å akselerere MGCS-programmet for å svare på det. .

Med tanke på vanskelighetene de to landene møter i samarbeidet, synes en slik løsning imidlertid vanskelig å implementere, og åpner veien for et annet alternativ, design og konstruksjon, på kort tid, av en direkte etterfølger til røye Leclerc, som vi vil kalle i denne artikkelen "Leclerc 2" for å markere dens direkte tilhørighet.

Som vi vil se, ville Frankrike på en svært saklig måte ha all interesse av å delta i en slik tilnærming, både for å møte Hærens behov på kort og mellomlang sikt, og for å ha en plattform. nye høyintensitetsbehov. Det ville endelig gjøre det mulig å gripe reelle industrielle muligheter i Europa og rundt om i verden.

Hva kan Leclerc 2-tanken være?

Som Challenger 3 startet på tvers av kanalen vil et Leclerc 2-program ta sikte på å integrere nye muligheter i den eksisterende Leclerc-plattformen som følge av teknologiske fremskritt utviklet de siste årene.

Dette vil for eksempel innebære å gi det pansrede kjøretøyet avanserte kommunikasjons- og samarbeidsevner, samt ny generasjons vetronikk, som det som utstyrer andre programmer av samme type, for eksempel KF-51 Panther Tysk.

Tankens dødelighet bør også forlenges, enten det er snakk om å bære en pistol med større kaliber som Nexters ASCALON kanon fra 140 mm, eller for å utstyre stridsvognen med ytterligere angrepsevner ved å utstyre den med middels rekkevidde anti-tank missiler som Akheron MP.

Tankens overlevelsesevne vil også øke, med den innfødte integrasjonen av et mykt drep/hardt drep beskyttelsessystem som den nye APS Prometeus fra Nexter som allerede skulle utstyre Leclerc MLU, Jaguar og Griffon, samt en multispektralt kamuflasjesystem som Salamanderen.

Denne overlevelsesevnen vil økes ved å utstyre den med en fjernstyrt kuppel utstyrt med en liten kaliberpistol for nær beskyttelse, spesielt mot droner og i et urbant miljø.

Til slutt, som banen fulgte over Atlanterhavet med AbramsX, kan det være aktuelt å utstyre tanken med hybrid elektrisk fremdrift for å øke autonomien i kamp, ​​og gi den stealth-bevegelsesevner.

Utover en enkel stabel med nye kapasiteter, ville det fremfor alt være et spørsmål om å øke effektiviteten til tanken basert på teknologier som faktisk er tilgjengelig nå.

Dette vil tillate rask produksjon og igangsetting før slutten av tiåret, samtidig som industrielle og teknologiske risikoer, utviklingskostnader og produksjonskostnader reduseres til et strengt minimum.

Det vil dermed være mulig å møte Hærens behov, men også ha et konkurransedyktig og attraktivt tilbud på den internasjonale scenen, både mot K2 Black Panther Sørkoreansk enn en mulig KF-51 Panther tysk eller amerikanske AbramsX.

Et kritisk behov for Hæren

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding