DARPA velger General Atomics til å designe Liberty Lifter-transport Ekranoplane

I mai i fjor kunngjorde Pentagons forsknings- og utviklingsbyrå, DARPA lanseringen av et program beregnet på å designe et helt nytt strategisk transportmiddel, basert på Ekranoplan-konseptet. Disse amfibiske flyene bruker bakkeeffekt, det vil si overtrykket som skapes mellom vingen og bakken når et fly opererer i svært lav høyde, for å øke løftet, slik at de kan bære svært tung last. viktig ved høy hastighet, mens du bruker mindre drivstoff. Hvis konseptet hadde blitt studert på 60- og 70-tallet, spesielt i Sovjetunionen, for å designe langdistanse marineangrepsfly, var ikke teknologiene som var tilgjengelige egnet til å gjøre det til en virkelig operativ militær enhet. Ting er nå annerledes, ifølge DARPA, som har til hensikt å bruke dette prinsippet ikke til å designe fly som frakter antiskipsmissiler, men for å transportere store logistikklaster over svært lange avstander, og så raskt som mulig.

Mens spenningen med Kina fortsetter å vokse, forventer de amerikanske hærene i økende grad et scenario som kan sammenlignes med Stillehavskrigen under andre verdenskrig, og tvinger amerikanske styrker til å deployere over et veldig stort område, og strekker sine logistiske linjer betydelig, for å forhindre Beijing fra å utvide sin egen forsvarsomkrets, spesielt i det sørlige Stillehavet. I tillegg er de mer kompakte amerikanske hærene nå avhengige av Joint All-Domain Command and Control-doktrinen, som forutsetter stor mobilitet av styrker, og derfor en enda tettere logistisk flyt. Tradisjonell strategisk transport, som er avhengig av skip som er i stand til å frakte svært store laster, men som er langsomme, sårbare og som krever passende havneinfrastruktur, og på strategisk lufttransport, veldig rask, men begrenset i transportkapasitet, og også avhengig av infrastruktur, ikke møte dette økende behovet.

Det er her Liberty Lifter-programmet, slik kalt i referanse til Liberty Ships-lastprogrammet fra andre verdenskrig, som spilte en avgjørende rolle i den allierte seieren både i Europa og i Stillehavet, griper inn. Ved å stole på Ekranoplaner som ikke krever noen spesiell infrastruktur for lasting og lossing, annet enn en tilstrekkelig strand og vannvidde (som ikke mangler i Stillehavet), og som er i stand til å transportere mye større laster til de fra ethvert strategisk transportfly med tilsvarende hastigheter på rundt 600 km/t, har det amerikanske FoU-byrået til hensikt å gi amerikanske styrker en avgjørende fordel i denne sannsynlige konfrontasjonen. Etter en utlysning, en klassisk prosedyre for DARPA, er det kampdronespesialisten General Atomics, særlig bak den berømte Predator and Reaper, som nettopp ble valgt ut av byrået. Amerikansk, for å lage en teknologisk demonstrator, med en et beskjedent budsjett på 8 millioner dollar.

75 % av denne artikkelen gjenstår å lese,
Abonner for å få tilgang til det!

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 6,90 €.

Nyhetsbrev påmelding