Svenske JAS 39 Gripen C/D jagerfly skal snart moderniseres for å nå 2035

I påvente av levering av alle 72 JAS 39 Gripen E/F bestilt av Flygvapnet, vil Saab modernisere de svenske Gripen C/Dene for å forlenge deres effektive driftslevetid frem til 2035.

På mange måter er Sverige et unikt land når det gjelder forsvar. Med en befolkning på bare 10 millioner innbyggere og et BNP på 620 milliarder euro, 25 % av Frankrikes og 15 % av Tysklands, klarer landet å opprettholde svært avanserte industrielle evner når det gjelder forsvar, inkludert en av de tre viktigste europeiske designkontorer og verft som er i stand til å designe moderne ubåter, samt en av få flyprodusenter i verden med erfaring i design av kampfly. .

Slik beskyttet Drakken og deretter Viggen fra Flygvapnet, det svenske luftforsvaret, effektivt den svenske himmelen gjennom hele den kalde krigen, og ble til og med eksportert særlig til Finland og Østerrike. I 1988 presenterte den svenske flyprodusenten SAAB JAS 39 Gripen under sin første flyvning, et enmotors jagerfly ment å være et direkte alternativ til F-16 og den franske Mirage, og den verdige etterfølgeren til JAS-37 Viggen.

Kompakt med en lengde på 14 meter og et vingespenn på 8,5 meter, og lett med en tom masse på bare 5 tonn, etablerte Gripen seg raskt som en av de tre medlemmene av den kjente familien av Euroducks, med Typhoon av Eurofighter og Rafale fra Dassault.

Gripen tilbyr overlegen ytelse enn datidens F-16 C/D, og ​​oppnådde flere eksportsuksesser, og ble valgt spesielt av Tsjekkia og Ungarn i Europa, samt Thailand og Sør-Afrika. Sør i verden, mens Rafale ble ikke eksportert, og det utover de opprinnelige fangemarkedene som Saudi-Arabia Typhoon også han slet med å finne muligheter på den internasjonale scenen.

Den første Gripen A ble levert til Flygvapnet i 1996, men det ble raskt klart at flyet måtte moderniseres for å forbli konkurransedyktig på den internasjonale scenen og effektivt i møte med ankomsten av nye jagerfly som den russiske Su-30SM. Slik ble den første Gripen C levert i 2006, med modernisert flyelektronikk, utvidet våpenbærekapasitet samt en påfyllingsbom under flyging.

Til dags dato har Flygvapnet 71 enkeltseter Gripen C-er, samt 23 to-seters Gripen D-er som brukes til transformasjonsoppdrag, men også utstyrt med alle operative evner til enseterversjonen.

I 2016 bestilte den også 60 JAS 39 Gripen E, en avansert versjon av flyet utstyrt med fullstendig fornyet avionikk inkludert en AESA-radar og en integrert forsvarssuite, en ny F414 turbojet som gjør det mulig for flyet å opprettholde et supercruise, og en rekke nye generasjons våpen , inkludert luft-til-luft-raketten Meteor med lang rekkevidde.

Det første eksemplaret ble levert i 2021. Gripen C/D skulle slutte i drift fra 2025. Men trusselen i Europa førte til at Stockholm reviderte planleggingen, og bestemte seg for å forlenge 60 Gripen til 2035, da enhetene skulle kunne erstattes av etterfølgeren til Gripen som nå prosjekteres.

Det er for å svare på dette behovet svenske myndigheter kunngjorde 16. desember, en kontrakt verdt 3,5 milliarder kroner, eller €320 millioner, for modernisering av 60 Gripen C for å forlenge levetiden til 2035.

75 % av denne artikkelen gjenstår å lese,
Abonner for å få tilgang til det!

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 6,90 €.

Nyhetsbrev påmelding