Leopard 2, Leclerc, Merkava: Hva er moderne kampvogner verdt? (1/3)

Siden den første opptredenen på slagmarkene under første verdenskrig har kampvognen vært gjenstand for både ekstrem fascinasjon for noen, og total fornektelse for andre. I løpet av konfliktene, og fremkomsten av nye våpensystemer, som antitankmissilet eller mer nylig den vandrende ammunisjonen, har slutten på stridsvognens overherredømme i landkamp mange ganger blitt profetert, etter eksempel større bevæpning som hangarskip eller kampfly.

Imidlertid er det klart i dag, mens geopolitiske spenninger fortsetter å vokse, at tankmarkedet gjør det bra, med mer enn 4000 tunge tanker solgt for eksport bare de siste tre årene, i Egypt, India, Pakistan, Polen, Ungarn eller Taiwan for bare å nevne hovedkontraktene.

Samtidig har en ny generasjon av disse tunge pansrede kjøretøyene dukket opp, mesteparten av tiden basert på modeller fra slutten av den kalde krigen med nye deteksjonssystemer, beskyttelse og økt ildkraft, noe som gjør disse kjøretøyene til det essensielle verktøyet for ethvert medium- til høyintensiv storskala arealaksjon.

I denne tredelte oppsummeringsartikkelen vil vi presentere det mest emblematiske av moderne kampvogner, de som potensielt kan støtte hoveddelen av sammenstøtene i de neste 15 årene på planeten, for å forstå fordelene deres. , men også svakhetene, og den avgjørende rollen de er bedt om å spille i denne perioden.

Tyskland: Leopard 2A7+

Le Leopard 2, utviklet på 70-tallet av det tyske firmaet Krauss-Maffei Wegmann, er på mange områder tanken med alle rekorder i dette panelet. Ikke bare var den den første som ble tatt i bruk i 1979, men den er også den mest eksporterte modellen og en av de tyngste som noen gang er bygget, med, for A7-versjonen, en kampmasse på over 65 tonn.

Det er også en av stridsvognene som har visst hvordan de kan utvikle seg best og mest effektivt gjennom ikke mindre enn 16 versjoner, fra den første versjonen av 1979 utstyrt med en 105 mm pistol og konsist analog elektronikk, til den ultimate A7+ versjonen utstyrt med Rheinmetalls L/55 glattboret kanon, og nyeste generasjon innebygd elektronikk og Vetronics, samt et FLW200 automatisert tårn i stedet for den originale antikke MG3 maskingeværen.

Nesten 11 meter lang, 3 meter høy og 3,70 m bred, den Leopard 2A7+ drives av en 12 hk MTU MB 873 Ka-501 twin turbo-diesel V1480-motor, noe som gir den et effekt/vekt-forhold på 22,8 hk per tonn.

Tanken kan dermed nå makshastigheten på 68 km/t på veien, og krysse vertikale hindringer på mer enn 1,1 m. Henne kanon L/55 er på sin side ansett som en av de mest effektive for øyeblikket, i stand til å trenge gjennom 540 mm stål på 1000 meter med et M829 utarmet uran-pilskall og til og med 560 mm med det franske tungsten-penetratorskallet.Tysk DM43.

Le Leopard 2 er også veldig godt beskyttet, med komposittpanser som kombinerer mikrokeramikk, titan og wolfram, som reaktive pansersteiner er plassert på, noe som gir den en panserekvivalent på 620 mm stål i frontsektoren, og til og med 1000 mm for tårnet. Dette forklarer hvorfor den, til tross for sine 40 år, fortsetter å bli eksportert på den internasjonale scenen, Ungarn har annonsert oppkjøpet av 44 Leopard 2A7+ og 12 Leopard Brukt 2A4 i desember 2018.

Imidlertid Leopard 2 er ikke fri for visse svakheter. For det første har dens kampeffektivitet aldri blitt demonstrert før nå, siden den eneste bruken av Leopard 2A4 registrert, under den tyrkiske offensiven mot de kurdiske styrkene i desember 2016, resulterte i ødeleggelsen av flere av dem av russiskproduserte panservernraketter Fagot og Kornet, og i fangst av to eksempler av Den islamske staten. Imidlertid ga mange spesialister skylden på dårlig tyrkisk taktikk i denne operasjonen, og spesielt mangelen på infanteristøtte, for å forklare disse tapene.

For det andre krever flytting av en slik masse en betydelig mengde drivstoff, og til tross for 1.160 liter av tankene, Leopard 2 sliter med å overskride 200 km off-road (og i en rett linje...). Tanken er faktisk først og fremst beregnet på tunge, men korte offensiver, og for godt forberedte defensive stillinger, også Bundeswehrs foretrukne doktrine.

Til slutt, til tross for, og absolutt på grunn av de mange utviklingene som det pansrede kjøretøyet har gjennomgått, når tanken nå sine grenser, spesielt når det gjelder mobilitet, tillegg, for eksempel trophy aktivt beskyttelsessystem, uunngåelig til skade for sistnevnte.

Det gjenstår at Leopard 2A7+ er utvilsomt en av de beste kampvognene som noen gang er designet, og viser seg å være en formidabel motstander i defensive stillinger eller for intense offensiver. Kunngjøringen om dens kommende ankomst til Ukraina, mens rundt ti vestlige land støttet den tyske beslutningen om å gi 14 Leopard 2A6 i Kiev, vil utvilsomt markere en nøye overvåket ilddåp for denne tanken, som har vært ansett som en målestokk i flere tiår.

Kina: Type 99A

Når vi snakker om fremgangen i den kinesiske forsvarsindustrien de siste årene, vender oppmerksomheten naturligvis mot luftfartsfeltet med fly som J-20 eller Y-20, marinefeltet med Type cruisers 055 eller Type 075 helikopterskip. , eller innen missiler som DF41 eller DF26.

Panserproduksjon er imidlertid et av de mest dynamiske områdene i denne industrien og innovasjoner fortsetter å bli presentert, som f.eks type 15 lys tank spesialdesignet for å utvikle seg på det tibetanske høylandet.

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding