Kinas forsvarsindustri går på offensiven på eksportscenen

I 2000 var kinesisk våpeneksport verdt mer enn 300 millioner dollar. I 2009 passerte de XNUMX milliard dollar for første gang, deretter 2 milliarder dollar i 2013. I dag er Kina nummer fire blant våpeneksportører i verden, med mer enn 5 milliarder dollar i omsetning i 2021, bak USA, Russland og Frankrike, men foran Tyskland, Italia, Storbritannia, Sør-Korea og Israel. I perioden 2017-2021, ifølge SIPRI-instituttet, fanget Beijing 4,6 % av verdens eksport, med en åpenbar svært betydelig vekstdynamikk. Utover de tradisjonelle kundene til kinesisk forsvarsindustri, som Pakistan, har de også utvidet sin internasjonale base betydelig, og er nå svært tilstede i Afrika og Asia, men også i Midtøsten, Sør-Amerika og til og med i Europa. Ved å dømme etter deres tilstedeværelse på IDEX 2023, som arrangeres denne uken i Abu Dhabi, må vi forvente at Beijing raskt vil bli en stor og essensiell aktør på denne internasjonale scenen, eller til og med en direkte konkurrent til USA.

Som Russland tilbyr Kina oftest utstyr dedikert til eksport, i stedet for utstyr som er identisk med det som er i tjeneste med People's Liberation Army. I Abu Dhabi er den kinesiske standen en av de mest imponerende, med mer enn 500 referanser presentert, alt fra bortkommen ammunisjon til FC-31 stealth jagerflyet, inkludert VT-4-tanken og den selvgående pistolen, og er spesielt opportunistiske til å fange lovende markeder. I dag implementerer de fleste Gulf-land, fra De forente arabiske emirater til Iran, kinesiske systemer, spesielt MALE Wing Loong-droner anskaffet da Washington nektet å levere sine Reapers, og Beijing gjør en rekke anstrengelser for å øke sin tilstedeværelse i visse nøkkelstater, som f.eks. Saudi-Arabia, Egypt og Marokko.

Det skal sies at kinesisk utstyr har noe å forføre i dag. Langt fra bildet av manglende pålitelighet og middelmådig ytelse som de hadde for noen år siden, og som fortsetter å påvirke vurderingen av risikoen de representerer for vestlig og særlig europeisk eksport, disse anses de nå som effektive, pålitelige og effektive av deres brukere, for en anskaffelses- og implementeringspris som er betydelig lavere enn det europeiske industrien tilbyr. Dermed tilbys en tung VT-4-tank til mindre enn 5 millioner dollar per enhet, listepris, eller mindre enn halvparten av prisen på en vestlig tank, for ytelser og systemer, hvis ikke sammenlignbare, i det minste nær . På samme måte er L15 trenings- og angrepsfly priset under 15 millioner dollar. fly bort tilstand, sammenlignet med $25 millioner for den italienske M346 med sammenlignbar ytelse og kapasitet. Det er neppe overraskende i denne sammenhengen at dette utstyret finner stadig flere kjøpere på den internasjonale scenen, mens mye mer moderne og effektive systemer, som Y-20-lasteflyet, Type 054A-fregattene eller Type 039B-ubåtene er tilbys også til svært attraktive priser.

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding