Den indiske marinen skal bestille søsterskip til hangarskipet INS Vikrant

Siden det nye springbrettet og arresterende hangarskipet INS Vikrant ble tatt i bruk i september 2022, har spørsmålet rundt byggingen av et nytt skip, tyngre og utstyrt med katapulter, vært gjenstand for en rekke debatter i India.

Paradoksalt nok er den indiske marinen helt klart, og i flere år, veldig reservert med hensyn til relevansen av å bygge et skip som er ment å være det indiske svaret på den nye kinesiske typen 003, med en forskyvning på mer enn 65.000 XNUMX tonn og katapulter for å implementere ny TEDBF jagerfly ombord for Twin Engined Deck Based Fighter, som for tiden er designet av den nasjonale flyprodusenten HAL og det indiske våpenbyrået DRDO.

Ifølge indiske admiraler er kostnadene knyttet til utviklingen av et slikt skip som komplementerer flåten som består av de to hangarskipene INS Vikramaditya (tidligere Baku, da Admiral Gorshkov kjøpte fra Russland i 2004), og INS Vikrant, det første skipet til lokale faktura, et hangarskip på 44.000 XNUMX tonn også utstyrt med hoppbakke og biter av stans, ville frata den de nødvendige kredittene å utvikle sin flåte av 6 nasjonalt designede atomangrepsubåter.

Det ser ut til at det indiske admiralitetet og regjeringen til Narendra Modi, knyttet til maktsymboler, har funnet et kompromiss. I stedet for å ta fatt på den kostbare utviklingen av et nytt tungt hangarskip, ville det forberede ifølge den indiske pressen, å bestille et søsterskip til INS Vikrant, for å bringe den indiske hangarskipflåten til 3 skip og dermed ha en permanent marineflykapasitet.

Som en påminnelse er det nødvendig med en flåte på 4 skip for å permanent vedlikeholde et skip til sjøs, slik tilfellet er med flåtene av atom-ballistiske missil-ubåter som danner franske og britiske avskrekkere, på 3 skip for å garantere en permanent tilgjengelighet på minst ett. fartøy 100 % av tiden.

En flåte på 2 skip sikrer tilgjengelighet på rundt 80 %, mens en flåte på ett enkelt skip topper seg, avhengig av bruksmønster, mellom 40 og 50 % av tiden i beste fall.

Ifølge admiral R. Hari Kumar, stabssjef for den indiske marinen, kan byggingen av et nytt hangarskip av samme type som INS Vikrant med mindre modifikasjoner fullføres om 8 år, slik at vi kan flytte til et 3-fly operatørformat.

Samtidig vil utviklingen av erstatningen for INS Vikramaditya, som vil forlate tjenesten innen 2040, bli lansert, og vil trolig involvere en ny modell hangarskip denne gangen utstyrt med katapulter og elektromagnetiske arresterende tråder, for å spre seg utviklingskostnader, men reduserer også teknologiske risikoer, samtidig som man opprettholder formatet som er målrettet for indisk marinefly.

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding