Det pansrede Ajax-pansrede kjøretøyet fra den britiske hæren kommer ut av sporet for å gå i tjeneste i 2025

Av alle europeiske hærer er den britiske hæren utvilsomt den som har opplevd den mest drastiske reduksjonen siden slutten av den kalde krigen, fra 158.000 900 mann og 1989 Chieftain og Challenger stridsvogner i 79.000 til 227 2 mann og 47 stridsvogner. i dag, spesielt siden den, i motsetning til hæren eller Bundeswehr, allerede var sammensatt utelukkende av profesjonelle soldater, en hundre år gammel tradisjon i Storbritannia. I tillegg til denne reduksjonen i format ble den også utsatt for et intenst operasjonelt press, spesielt på grunn av intervensjonene i Irak og Afghanistan ved siden av USA, hvor Storbritannia hver gang har vært den nest viktigste bidragsyteren til de allierte styrkene bak. de forente stater. Samtidig ble kredittene også i stor grad satt under press, delvis på grunn av nedgangen i investeringer i forsvar etter den kalde krigen, og falt fra 1991 milliarder dollar i 39 til 1999 milliarder dollar i 2000, og hvis progresjonen ble gjenopptatt fra 54 til å nå 2012 milliarder dollar i 51, den ble deretter redusert igjen til 2015 milliarder dollar i 68, før den endelig gjenopptok en vekstkurve som brakte den til 2021 milliarder dollar i XNUMX.

Faktisk, og i likhet med den franske hæren, har den britiske hæren blitt konfrontert, i løpet av de siste 25 årene, med en likning som er umulig å løse, med stillestående eller synkende kreditter, tall i fritt fall og intenst operativt press, som har tvunget den til å utsette modernisering av utstyret og fører til at det i dag samtidig må erstatte flere av utstyret som nå er for utdatert til å delta i et høyintensivt engasjement, som tilfellet er AS90 artillerisystemer, GMLRS rakettoppskytere, Scimetar rekognoserings pansrede kampvogner eller Warrior og Bulldog infanteri kampvogner. For dette kunngjorde London i 2018 anskaffelsen av 523 Boxer-pansrede kjøretøyer i ikke mindre enn 11 versjoner, alt fra pansrede personellvogner til pansrede kjøretøyer for akuttmedisinsk transport, inkludert mobile kommandoposter og brannstøttemørtler. . I april 2022 ble en annen gruppe på 100 pansrede kjøretøyer bestilt, uten at detaljene i versjonene ble avslørt, noe som bringer totalen til 623 kjøretøy, hvorav de første elementene vil bli med i de britiske enhetene i år. For den britiske hæren var dette for å kompensere for forsinkelsen i et annet kritisk program, panservognen Ajax.

Faktisk, i motsetning til hæren, ga ikke den britiske hæren opp en flåte av tunge beltevogner, og kunngjorde på begynnelsen av 2010-tallet utviklingen av en spesifikk familie med pansrede kjøretøy basert på ASCOD 2 fra General Dynamics, til stor irritasjon for BAe og dens CV90. Opprinnelig skulle det pansrede kjøretøyet gå i bruk i 2017 for sin væpnede rekognoseringsversjon kalt Ajax, i henhold til avtalen som ble signert i 2014 som ga anskaffelse av 245 Ajax, 256 Protected Mobility Recce Support (PMRS) sammensatt av pansrede personellbærere, kommando- og rekognoseringskjøretøyer, og 88 pansrede ingeniørvarianter, for totalt 589 kjøretøy og 3,5 milliarder pund. Det var etter dette at ting ble alvorlig komplisert, med beslutninger og tekniske problemer som førte til eksplosjon av kostnader og spesielt tidsfrister. På den ene siden krevde London at det pansrede kjøretøyet skulle settes sammen i Storbritannia, noe som tvang GD til å bygge en fabrikk for denne kontrakten alene, noe som resulterte i ekstra kostnader på mer enn £360 millioner. Fremfor alt, store vibrasjonsproblemer og intense støynivåer inne i tanken førte programmet til randen av kollaps, ikke uten å forårsake betydelige skader på noen testmannskaper.

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding