KF-51 tankhypotesen Panther bygget i Ukraina etterlater spesialister forvirret

I begynnelsen av mars skapte den sprudlende presidenten i den tyske industrigiganten Rheinmetall en overraskelse ved å annonsere at det pågår forhandlinger med Kiev, mht. bygge en fabrikk i Ukraina som er i stand til å sette sammen 400 KF-51 tanks Panther per år, for å gi de ukrainske hærene ikke bare en stor teknologisk og operasjonell fordel mot de russiske styrkene, men også for å standardisere og rasjonalisere panserflåten til de ukrainske væpnede styrkene som i dag har lite å misunne forløpet til miraklene som det er så mange referanser og mikroflåter der. I tillegg vil Kiev ha muligheten til å anskaffe en flåte av moderne KF-41 Lynx infanteri kampvogner parallelt, disse kan produseres på det ungarske samlebåndet bygget etter Budapests ordre på 218 av disse pansrede kjøretøyene i september 2020. Og la til at byggingen av denne fabrikken, som ville koste €200 millioner ifølge den tyske bedriftslederen, måtte begynne så raskt som mulig for å møte ukrainske operasjonelle behov.

Siden den gang har ledelsen i Rheinmetall og Kyiv-myndighetene, uten å benekte Armin Pappergers uttalelser, vært spesielt diskré på dette emnet. Offisielt er emnet så følsomt at det ikke kan avsløres offentlig før endelig avtale er innhentet. Men for mange spesialister reiser kunngjøringene fra administrerende direktør i Rheinmetall flere spørsmål enn de gir svar. Faktisk, mange elementer "passer ikke" med eksisterende eller mulig virkelighet, så mange er åpent skeptiske til vesentligheten av denne kunngjøringen. Det er sant at denne kunngjøringen, selv om den er veldig kort, neppe gir mening.

For det første byggingen av et industriområde som ville gjøre det mulig å sette sammen 400 moderne tanker som Panther, ville ta mye tid, og mye mer enn € 200 millioner nevnt av Papperger. Selv om stedet kun var beregnet for montering av pansrede kjøretøy, ville det måtte ha svært omfattende industri- og transportinfrastruktur for å absorbere den industrielle strømmen som genereres på denne måten for å produsere mer enn én ny tank per dag. På den annen side, utover monteringsinfrastrukturen, vil en slik flyt kreve betydelig endring av produksjonskapasiteten til alle underleverandørene som deltar i programmet, spesielt innenfor det tyske BITD, som også her innebærer en rekke investeringer, men også opplæring av en rekke nye operatører. Og her kommer et annet svært overraskende punkt i denne erklæringen. Faktisk har de ukrainske hærene kapasitet til å distribuere mellom 800 og 1200 tunge stridsvogner, noe som krever produksjon over bare 3 år. Selv tatt i betraktning mulige eksportmarkeder, samt mulig bekjempelse av den ukrainske flåten, er det vanskelig å se for seg produksjon utover 5 til 6 år, en aktiv produksjonstidsramme som er altfor kort med tanke på investeringer som kreves i Ukraina som i Tyskland. Faktisk, fra et rent industrielt og økonomisk synspunkt, virker modellen beskrevet av Armin Papperger, det er sant noen uker før publiseringen av selskapets resultater, veldig inkonsekvent.

Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.

Nyhetsbrev påmelding