Den indiske marinen beveger seg nærmere et andre hangarskip av Vikrant-klassen

Byggingen av et andre hangarskip av Vikrant-klassen er nå det foretrukne alternativet for den indiske marinen for å anskaffe et tredje hangarskip, ifølge admiral R Hari Kumar, stabssjefen. Denne hypotesen har faktisk mange attraksjoner med tanke på de mange operasjonelle, industrielle og politiske begrensningene som programmet må møte for å se dagens lys.

Som flere andre store verdensflåter, må den indiske marinen i dag møte samtidig behovene for å fornye sin aldrende flåte, utviklingen av nye evner og teknologier i samsvar med rangeringen som landet nå har, og til konkurransen lansert av Beijing som er utvikler med makt den største verdensflåten siden den amerikanske marinen i 1945.

160 skip for den indiske marinen i 2030

Samtidig må den også håndtere rent indiske begrensninger, særlig politiske nøler som fører til betydelige forsinkelser, og industrielle og teknologiske ambisjoner, også politiske, innrammet på en tidsplan som sannsynligvis er for ambisiøs.

Det er i denne sammenhengen den indiske marinen må utvikle sin industriplan for årene som kommer, med særlig sikte på å møte utfordringen som den kinesiske marinen har pålagt, og ved sin støtte til den pakistanske marinen.

Kalvari klasse ubåt Scorpene india
For å støtte sin ambisjon vil den indiske marinen bestille 3 ekstra ubåter i Kalvari-klassen fra Naval Group.

For å møte disse utfordringene planlegger den å øke flåten med 30 % for å nå 160 skip innen 2030, men også for å gi den nye kapasiteter med for eksempel bygging av en flåte av atomangrepsubåter, med sannsynlig støtte fra Frankrike.

Hva blir det tredje indiske hangarskipet?

Selv om mange av de indiske programmene allerede er kunngjort, har voldgift forblitt i påvente av flere år, angående bygging av et mulig tredje hangarskip.

Til dags dato har den indiske marinen to hangarskip. INS Vikramaditya er et skip i sovjetisk kyiv-klasse anskaffet fra Russland i 2004, deretter gjenoppbygd av indiske verft for å gå i bruk i 2014.

Det andre skipet er INS Vikrant, det første hangarskipet med nasjonal design og produksjon, selv om det er inspirert av Vikramaditya, hvor byggingen startet i 2009, og som ble tatt i bruk i 2022.

Opprinnelig skulle den indiske marinen anskaffe et tredje hangarskip, igjen av lokal design, og med sine 65 000 tonn, mye mer imponerende enn de 45 000 tonnene til Vikramaditya og Vikrant.

Vikrant-klasse hangarskip foretrukket av den indiske marinen

Imidlertid var dette programmet langt fra å ha godkjenning fra den indiske marinen selv, og bedømte det for dyrt, for imponerende og uegnet for de industrielle realitetene i landet. Avstanden mellom den politiske makten knyttet til symbolet på et tungt hangarskip som kan sammenlignes med den nye kinesiske Fujian, og den indiske marinen som favoriserer et skip av samme klasse som Vikrant, ser ut til å ha snudd til fordel for det andre.

Indian Navy Vikrant-klasse hangarskip
Hangarskipet INS Vikrant er det første skipet av sin type fullstendig designet og produsert i India.

Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame.

Meta-Defense feirer 5-årsjubileum!

LOGO meta defense 114 hangarskip | Indo-pakistansk konflikt | Militære marinekonstruksjoner

- 20% på ditt Classic- eller Premium-abonnement, med kode Metanniv24Inntil Kun 21. mai !

Tilbudet gjelder fra 10. til 21. mai for online-abonnement på et nytt Classic eller Premium, års- eller ukentlig abonnement på Meta-Defense-nettstedet.


For videre

1 KOMMENTAR

Kommentarer er stengt.

SOSIALE NETTVERK

Siste artikler