Dassault luftfart ville stole på montering av Rafale eksport til India for å vinne super MRCA-2 kontrakten?

Ifølge indisk presse vurderer Dassault Aviation å montere en del av Rafale av sin internasjonale ordrebok, i India. Hvis informasjonen ikke er bekreftet til dags dato, ville det likevel være veldig fornuftig, ved å pryde det franske tilbudet for MRCA-2-kontrakten med pynt utenfor rekkevidden av dens amerikanske, russiske eller europeere.

Besøket av den indiske statsministeren, Narendra Modi, i Frankrike i juli i fjor, i anledning feiringen av 14. juli, var en mulighet for Dassault Aviation til å starte de siste forhandlingene for en ordre på 26 Rafale M beregnet på den indiske marinen.

Samtidig gjorde Naval Group det samme angående utøvelse av opsjonen for tre Scorpene-ubåter av Kalvari-klassen, som vil bli satt sammen i Goa for å bli med de seks skipene som allerede er bygget og snart alle i tjeneste innenfor den samme indiske marinen.

Strategisk samarbeid under diskusjon mellom Paris og New Delhi

Men disse to kontraktene, allerede spektakulære, kan godt representere bare toppen av isfjellet, angående fransk-indisk forsvarsindustrielt og teknologisk samarbeid i årene som kommer.

Allerede i juli i fjor hadde flere potensielle samarbeid blitt annonsert, spesielt innen kampfly turbojet, mens New Delhi har som mål å utvikle to store fly i årene som kommer, AMCA som vil erstatte Su-30MKI Indian Air Force, og TEDBF for å utstyre det fremtidige indiske CATOBAR hangarskipet.

TEDBF india
Dassault Aviation og Safran skal visstnok bli med i utviklingen av den tomotorerte dekkbaserte jagerflyet eller TEDBF, det fremtidige jagerflyet ombord på indisk.

Men andre emner hadde også lekket, spesielt i indisk presse, spesielt angående fransk bistand angående det nasjonale ubåtprogrammet for atomangrep.

Dermed ville Naval Group ha erklært seg entusiastisk over ideen om å hjelpe India med å utvikle sin egen SSN, inkludert gjennom visse teknologioverføringer, hvis New Delhi først skulle bestille flere Scorpene-ubåter.

Selv om den indiske pressen anses som upålitelig, ofte på grunn av overdreven entusiasme, er faktum at denne ordren er godt og virkelig i gang, og at informasjon om fransk-indisk samarbeid rundt det indiske SSN-programmet spres mer påtrengende hver dag.

Monteringen av Rafale i India for å vinne MRCA-2-kontrakten

Derfor, når den samme kilden hevder at Dassault ville vurdere å distribuere et monteringssted for Rafale, for å svare på bestillinger som akkumuleres utover produksjonskapasiteten til Mérignac-nettstedet, må oppmerksomhet rettes mot dem.

Visst kan informasjonen som videresendes av det indiske nettstedet virke mistenkelig. Dassault hevdet faktisk nylig at deres samlebånd kunne produsere 3, til og med 4 Rafale per måned, og at vanskene man møter i dag hovedsakelig kom fra underleverandørkjeden som ikke klarte å finne den nødvendige finansieringen for å følge vekstkurven for flysalget.

Imidlertid vil en slik kommunikasjons- og salgsstrategi åpenbart gi mye mening for Dassault Aviation, som utover de 26. Rafale M som for tiden er under forhandlinger, retter seg spesielt mot 114-flyene i MRCA 2-konkurransen.

Rafale i India
Den indiske MRCA-2-kontrakten gjelder lokal konstruksjon av 114 mellomstore eller lette jagerfly for å erstatte IAFs Mig-21, Sepecat Jaguar og Mirage 2000 som vil bli tatt ut av drift innen 2030.

Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!

Metadefense Logo 93x93 2 Militær luftfartskonstruksjon | Forsvarsnyheter | Jagerfly

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 1,99 €.


For videre

1 KOMMENTAR

SOSIALE NETTVERK

Siste artikler