New Delhi ønsker å øke størrelsen på den indiske marinen med 30 % innen 2030 for å møte Kina

I løpet av de siste tjue årene har den indiske marinen gjennomført en enorm innsats for å modernisere og utvide formatet. Flere emblematiske programmer ble derfor lansert i løpet av denne perioden, for eksempel P75 for 6 konvensjonelle ubåter av Kalvari-klassen avledet fra Scorpène of Naval Group, det 45.000 15 tonn tunge hangarskipet INS Vikrant eller Project XNUMXA destroyere av Kolkata-klassen.

Selv om innsatsen og budsjettene utvilsomt har økt, lider den indiske marinen av to betydelige handikap. Den første er knyttet til vanskeligheten i landet med å raskt fremme store programmer, og mobilisere betydelige midler.

Hindringer som hindrer fremgangen til den indiske marinen

Tallrike hindringer, enten de er politiske eller industrielle, forsinker eller til og med avsporer kritiske forsvarsprogrammer. Dette er hvordan P-75i-programmet, som skal tillate bygging av seks nye anaerobe fremdriftsubåter, fortsatt ikke har valgt sin viktigste tjenesteleverandør, mensden ble lansert for fire år siden.

Den andre av handikapene er ingen ringere enn den blendende, og for en gangs skyld kontrollerte, veksten til den kinesiske flåten, mye raskere enn den selv kan utvikle seg. Dette skaper en åpenbar forstørrelsesglasseffekt på sine egne vanskeligheter, og har en tendens til å øke de politiske spenningene rundt disse sikkerhetsspørsmålene.

Selv om New Delhi ofte blir presentert som på linje med Kina innenfor BRICS, er New Delhi fremfor alt direkte truet av økningen i makten til People's Liberation Army, enten det er på Himalaya-høylandet, steder med tilbakevendende spenninger mellom de to landene, så vel som ca. Beijings intensive militære støtte til Islamabad, Indias svorne fiende siden opprettelsen.

Utfordringen til den kinesiske og pakistanske marinen

Den indiske marinen ser seg selv direkte truet av en kinesisk marine hvis format utvikler seg like raskt som dens modernisering, og som også aktivt lar sin pakistanske allierte dra nytte av sine egne fremskritt.

De siste årene har den pakistanske marinen således bestilt, i tillegg til de fire Barbur-klassekorvettene avledet fra den tyrkiske Ada, åtte AIP Type 039A-ubåter som utgjør Hangor-klassen, samt fire anti-ubåtfregatter. Type 054 AP som utgjør Tughril klasse.

Faktisk er kampskipene som for tiden utgjør den indiske marinen utilstrekkelige til å møte sikkerhetsutfordringene i Bengalbukta som vender mot Kina og i Arabiahavet som vender mot Pakistan.

Dette er hvordan det nåværende formatet på 127 skip, må økes til 2030 skip innen 160, en økning på 25 % planlagt for de neste syv årene, og for å nå 175 marineenheter, eller til og med 200, i 2035.

68 militære skip på bestilling til dags dato

For å oppnå dette kan indiske verft nå stole på en spesielt full ordrebok, med 68 marineenheter offisielt på bestilling til dags dato.

Det går fra 7.400 tonn Visakhapatnam klasse destroyer (2 enheter levert, 2 under bygging) til anti-ubåtkorvettene til Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft (ASW-SWC) på 700 tonn (16 enheter), gjennom de 7 stealth-fregattene på 6.500 5 tonn av Nilgiri-klassen, og de 44.000 store støtteskipene på XNUMX XNUMX tonn som for tiden er utpekt under HSL-klassenavnet.

Imidlertid vil de fleste av disse skipene bare erstatte enheter som allerede er i drift og har nådd sine grenser, for eksempel Raiput-klassens destroyere eller 7 Veer-klassen missilkorvetter, som ble tatt i bruk på 80-tallet.

Det er derfor viktig i dag for den indiske marinen å raskt lansere visse kritiske programmer, slik som AIP P75i ubåtprogrammet, men også destroyer-, fregatten-, korvetten- og OPV-programmene som må ta over fra de nåværende klassene.

Ytterligere ubåter i Kalvari-klassen og hangarskip av Vikrant-klassen

Dette gapet mellom operasjonell nødvendighet og programmatisk virkelighet er derfor kjernen i den fremtidige bestille 3 ekstra Scorpene-ubåter annonsert av Narendra Modi i anledning hans offisielle besøk til Frankrike for 14. juli-feiringen.

Det er dette presset som delvis veier i dag på fremtiden til det nye indiske hangarskipet, admiralitetet foretrekker bygge et nytt 45.000 tonns INS Vikrant-klasseskip, snarere enn et nytt, derfor langt og dyrt, 65.000 XNUMX tonns hangarskip utstyrt med katapulter, som tidligere nevnt.

Dette er også grunnen som presser den indiske marinen til å favorisere, blant alle fremtidige programmer, bygging aven flåte av atomangrepsubåter, et område der Frankrikes hjelp tilsynelatende har blitt bedt om, dette har veid i størrelsesorden de 3 ekstra Scorpene å komme.

I alle fall, hvis den indiske marinen faktisk ønsker å ta opp den kinesiske utfordringen, og dens flåte på mer enn 360 skip i dag, mer enn 500 i 2035, vil den måtte finne midler for å overvinne alle vanskeligheter, spesielt politiske. og industri, noe som hemmer utviklingen betydelig.

Det bør i denne forbindelse bemerkes at de samme vanskelighetene også påvirker de indiske luft- og landstyrkene, med alle hærer som er engasjert i et kappløp mot tiden for å holde tritt med Beijing og Islamabad som på sin side rykker frem i en tvungen marsj.

Artikkel fra 18. september i fullversjon til 18. november