J-35 stealth jagerfly snart om bord på alle kinesiske hangarskip?

Til nå har et flertall av spesialistene trodd at den nye J-35 stealth jagerflyet, marineversjonen beregnet på den kinesiske marinen, var ment å operere fra Fujian hangarskipet, det første kinesiske skipet som implementerte en CATOBAR-konfigurasjon. , dvs. si utstyrt med katapulter og arrestasjonslinjer, som de amerikanske og franske hangarskipene.

Nye bilder fra hangarskipet Liaoning ser ut til å vise en helt annen virkelighet. Ettersom det avslutter en lang periode med teknisk utilgjengelighet, ble det første kinesiske hangarskipet, Liaoning, som ble tatt i bruk i 2017 og mangler katapulter, ønsket velkommen om bord, i noen dager, en modell av J-35 i naturlig størrelse, for å utføre mange mobilitetsøvelser på flydekket.

J-35, som gjennomførte sin første flytur i juli 2021, på grunn av snart å begynne sin operative levetid, er det nå svært sannsynlig at enheten ikke bare vil aktiveres hangarskipet Fujian, og dets søsterskip som kommer, men også de to første kinesiske hangarskipene Liaoning og Shandong, utstyrt med en Skijump, og ikke katapulter.

J-35 stealth jagerfly, et lovende fly, men fortsatt lite kjent

Avledet fra den andre versjonen av FC-31, er J-35 fortsatt veldig mystisk for vestlige observatører, og Beijing har alvorlig låst de åpne informasjonskildene som eksisterte i landet i flere år.

J-35 stealth jagerfly
Selv om det er nært designmessig til det amerikanske F-35, er J-35 et helt nytt fly, som har lite med det amerikanske flyet å gjøre.

Følgende data, utviklet av visse anerkjente vestlige spesialister, må derfor tas med visse forbehold. Dermed ville flyet ha dimensjoner nær de til FC-31/2, med en lengde på 17,3 m, et vingespenn på 11,5 m og en tom masse på 13,3 tonn.

Den vil bli drevet av to kinesiske WS-13E eller WS-19 turbojetfly, sistnevnte utvikler 117 KN skyvekraft med etterforbrenning, eller 12 tonn, og en tørr skyvekraft på mer enn seks tonn. Denne kraften ville tillate den å ha en maksimal startvekt på 28 tonn, sammenlignet med 25 tonn for FC-31, utstyrt med to WS-13 begrenset til ni tonn med etterbrenner.

Flyet kan frakte opptil 8 tonn eksternt våpen og last, inkludert to tonn i det ventrale lasterommet som kan romme for eksempel 4 meget langdistanse PL-21 luft-til-luft-missiler, samt 6 dartpunkter. ekstern transport.

Noe som tyder på at den bærer mer enn 6 tonn internt drivstoff, sammenlignet med 4,7 tonn for eksempel for Rafale M fransk. Dette forklarer flyets estimerte kamprekkevidde på 650 nautiske mil, eller 1200 km, mens det ikke er noe som tyder på at det kan bære eksterne bokser til dags dato.

FC-31
FC-31 har blitt arbeidshesten til den kinesiske militære luftfartsindustrien på eksportmarkedet.

Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!

Logo Metadefense 93x93 2 Porte-avions | Actualités Défense | Construction aéronautique militaire

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 1,99 €.


For videre

SOSIALE NETTVERK

Siste artikler