Etter å ha annonsert neste oppstart av arbeidet med sine to siste Boreï SSBN-er, er Russland i dag det eneste landet som klarer å lansere og levere, hvert år, flere ubåter enn destroyere og fregatter.
Enda bedre, den russiske marinen vil i løpet av de neste seks årene motta bare seks fregatter av Admiral Gorshkov-klassen, et skip som bare veier 5 tonn, som imidlertid er den største overflatestridende enheten produsert av den post-sovjetiske russiske marinen. makt.
Den vil i samme periode ta i bruk fem, kanskje syv, SSGN av Iassen-klassen, på 8 600 tonn i overflateareal, samt seks SSBN-er av Boreï-A og Boreï-AM-klassene, på 15 000 tonn hver. på overflaten, eller minst 11 store atomdrevne ubåter.
sammendrag
Byggingen av de to siste Borei-AM SSBN-ene vil begynne i 2024 for den russiske marinen
Dette er nettopp konstruksjonen av de to siste Boreï-klasse SSBN-ene, som vil begynne i 2024, ifølge Tass-byrået, siterer en kilde i det russiske forsvarsdepartementet.
Disse skipene vil være den tredje og fjerde enheten i det tredje partiet med russiske Borei-klasse SSBN-er. Det første partiet av tre Borei-klasseskip ble levert til Northern Fleet (ett skip) og Pacific Fleet (to skip), fra 2012 til 2014, med en hastighet på én ubåt hvert år.
Den andre batchen involverte 5 ubåter av en avansert versjon, kalt Boreï-A, med mer moderne kommunikasjons- og deteksjonsutstyr, samt redesignet hydrodynamikk, for å gi dem større hastighet, større manøvrerbarhet og forbedret diskresjon.
Som den første Boreï, bærer Boreï-A 16 RSM-56 Bulava SLBM ballistiske missiler, med en estimert rekkevidde på mer enn 10 000 km, som kan bære opptil 10 MIRV uavhengige atomstridshoder. Den første av Borei-A, den Knyaz Vladimir, gikk i bruk i 2020, mens den siste enheten i den andre batchen, den Knyaz Pozharskiy, må være i 2024, to for Nordflåten, de tre andre for Stillehavet.
Den tredje, og for øyeblikket siste batchen av SSBN Borei, involverer fire skip. Konstruksjonen av de to første, den Knyaz Potemkin og Dmitry Donskoy, begynte i 2021. De to skipene skal etter planen slutte seg til den nordlige flåten i 2026 og 2028.
Den tredje og fjerde Boreï av denne batchen, og siste skip i klassen, i henhold til gjeldende planlegging, skal leveres, ifølge kilden sitert av Tass, i 2029 og 2030, med en hastighet på ett skip per flåte.
6 SSBN-er for Nordflåten, og 6 for Stillehavsflåten i 2030
Faktisk, ifølge denne kilden, vil de to hovedflåtene til den russiske marinen, Nordflåten, basert i Murmansk, og Stillehavsflåten, i Vladivostok, hver ha 6 Borei SSBN-er i 2030.
Dette formatet skulle tillate dem, hver, å holde to skip på permanent patrulje, så vel som ett skip i beredskap, noe som gir Moskva et potensial på 6 SSBN-er til sjøs i krisetider, kanskje flere, like mange som USA, og 50 % større enn den europeiske SSBN-flåten.
Den russiske marinen vil også ha 576 til 960 atomstridshoder klare til å skyte, gjennom denne flåten, som er langt mer enn det som er nødvendig for å delta i den globale strategiske dialogen, til tross for et BNP som er 30 % lavere enn Frankrike, og et forfallent åpent hav overflateflåte.
De fire siste ubåtene skal tilhøre en ny Borei-AM-versjon
Tass Agency refererer i sin artikkel ikke til ubåter av Boreï-A-klassen, som de 5 skipene som utgjør den andre batchen, men til en ny underklasse, kalt Boreï-AM. M refererer til en modernisert (модернизированный) versjon av utstyret, og vises også i nomenklaturen til programmet, Project 955AM.
Arten av moderniseringene som er gjort på disse nye skipene er ennå ikke avslørt. Vi kan tenke, i anvendelse av logikken brukt så langt i dette programmet av det russiske admiralitetet, som Sevmash-verftene, som skal bygge skipene, at de to skipene som går foran dem, også vil tilhøre denne underklassen.
Flere russiske SSBN-er utover 2030?
De to siste SSBN-ene, hvis konstruksjon nettopp er annonsert, skulle i henhold til gjeldende russisk planlegging være de siste skipene av denne typen som kommer i drift. Det kan imidlertid godt hende at Moskva regner med en større flåte av SSBN-er, som overgår USAs, med 12 Columbia-klasse SSBN-er planlagt.
Faktisk vil den annonserte slutten av P955-A-AM Boreï-programmet på den ene siden innen 2030, men også av P885-M Iassen-programmet, etterlate det russiske produktive verktøyet innen atomubåter uten tilstrekkelig aktivitet for nesten to tiår, etter å ha gjort en kolossal innsats for å gjenvinne sine ferdigheter og modernisere den russiske ubåtflåten, på bare 20 år.
For øyeblikket har Moskva ikke kunngjort noe atomdrevet ubåtprogram for denne perioden, heller ikke et SSN som skal erstatte Akula og forsterke SSGN-ene Yassen og Anteï, og heller ikke utvide SSBN-flåten.
Det er imidlertid sannsynlig at nye kunngjøringer vil komme under utarbeidelsen av den neste flerårige militærprogrammeringsloven, eller GPV, den nåværende som slutter i 2027.
Denne hypotesen er desto mer sannsynlig siden, i et intervju gitt til RIA Novosti, indikerte Igor Vilnit, administrerende direktør i Rubin, at hvis klassen Arktur, som skal etterfølge Anteï og Iassen, vil ikke gå i tjeneste før 2050, "Erstatning av Borei", derimot, skulle begynne fra 2037.
Å vite at på den tiden, den eldste av Borei, den Yury Dolgoruky, bare vil være 25 år gammel, og de russiske Delta IV-ene som gikk foran den har seilt i mer enn 40 år, kan vi anta at Moskva planlegger å øke sin flåte av SSBN-er i begynnelsen av neste tiår, kanskje opp til 16 skip , for å maksimere sitt strategiske overtak i dette området, vendt mot USA, men også overfor Kina, og dermed garantere sin posisjon i konserten av verdens militære, om ikke økonomiske, supermakter.
Artikkel fra 28. mars i fullversjon til 12. mai 2024