Den franske marinen utvider mannskapet på FREMM-fregatter med nesten 20 %

Den franske marinen har nettopp annonsert sin intensjon om å øke mannskapsstørrelsen på sine FREMM-er, for å styrke skipenes motstandskraft. Hver fregatt vil se sitt mannskap forsterket med 20 medlemmer, en økning på nesten 20 %, unntatt marineflyavdelingen.

Det er ingen tvil om at utplasseringene av Languedoc-fregatten, av Aquitaine-klassen, deretter av Alsace, av den eponyme klassen, i Rødehavet, for å eskortere og beskytte sivile skip fra Houthi-droner og -missiler, vil ha vært rike på leksjoner på den kumulative trettheten til mannskapene etter noen uker med høy spenning.

Denne avgjørelsen går imidlertid imot en trend mot å redusere størrelsen på militære mannskaper, og mer spesielt fregatter, innen vestlige mariner, både på grunn av teknologiske fremskritt innen automatisering og digitalisering av skip, samt for å svare på spenningene, noen ganger alvorlige, som påvirker disse marinene, når det gjelder arbeidskraft.

Fristelsen til å redusere størrelsen på militære skipsmannskaper, møtt med HR-krisen til Forsvaret

For noen uker siden avslørte direktøren for interne anliggender i den britiske gruppen Babcock, John Howie, målet som ble forfulgt med utformingen av den nye Type 32 fregatten til Royal Navy, av redusere skipets mannskap til rundt femti medlemmer.

Ifølge ham var denne banen logisk, og var en del av nedgangen observert tidligere, og gikk fra 185 besetningsmedlemmer for Type 23-fregattene av Duke-klassen, til 105 for de nye Type 31-ene som må settes i drift i løpet av det andre halve tiåret, deretter 50, for Type 32s som etterfulgte dem.

Den britiske marinegruppen satser på utviklingen av automatisering, robotisering og virtuell tilstedeværelsesteknologier for å oppnå dette, og gir dermed et uventet svar til Royal Navy, som møter enorme problemer angående arbeidsstyrken.

Som ofte var reaksjonene på denne kunngjøringen delte, på den ene siden anså støttespillerne den som dristig, men realistisk, og på den andre, de som så på den med forundring, og trodde at arbeidsmengden om bord på en fregatt ikke ville være fornøyd med et så lite mannskap.

Forbedring av kampmotstanden til mannskapet på FREMM-fregattene til den franske marinen

På dette området vil den nylige kunngjøringen fra den franske marinen helt sikkert sette drivstoff til debatten. Faktisk har den nettopp annonsert at den vil i løpet av de kommende månedene, øke størrelsen på mannskapet på FREMM av Aquitaine- og Alsace-klassene, fra 20 medlemmer, for å nå 140 personer, inkludert luftavdeling.

For den franske marinen er det et spørsmål om å svare på nylige tilbakemeldinger, som de som gjelder fregattene Languedoc og Alsace, under deres utplassering i Rødehavet, for å eskortere kommersielle skip og beskytte dem mot Houthi-missiler og droner.

I flere uker måtte mannskapene opprettholde en konstant, forsterket vakt, vel vitende om at trusselen kunne oppstå når som helst, og at tidsfristene og presisjonen til svarene som ble gitt kunne betinge sikkerheten til skipet, så vel som de som var under dets. kontroll.

Det er åpenbart at det optimaliserte formatet til de franske FREMM-mannskapene ikke var tilstrekkelig til å absorbere begrensningene og uforutsette omstendighetene ved slike utplasseringer i områder med høy spenning.

Hvis mannskapene presterte mer enn bra, og demonstrerte fortreffelig trening og utstyret som ble implementert om bord på de to fregattene, er det ingen tvil om at trettheten raskt satte inn om bord, og truet dens effektivitet, og derfor også dens sikkerhet motstandskraft i kamp.

Dette er ikke første gang at FREMM-mannskapsformatet er revidert oppover. I utgangspunktet skulle det kun ha 96 offiserer, underoffiserer og sjømenn, om bord, nettopp takket være de integrerte fremskrittene når det gjelder automatisering og digitalisering av bygget.

Det ble imidlertid raskt klart at dette formatet førte til overdreven tretthet av mannskapet, og dette ble deretter økt til 108 medlemmer, unntatt luftfartsutstyr (15 medlemmer).

I tillegg implementerte den franske marinen, fra 2018, prinsippet om dobbel mannskap på fire av sine FREMM-er, to per strandpromenade. Dette gjorde det mulig å redusere mannskapstrøttheten betraktelig, nærmere bestemt sosial trøtthet, ved å redusere antall sykefravær betraktelig per år, samtidig som antall dager til sjøs per skip økte, fra 123 til 162 dager per år i gjennomsnitt, dvs. økning på nesten 33 % i operasjonell tilgjengelighet per skip.

Vestlige mariner gjenoppdager høy marineintensitet

Hvis dobbeltbesetningen og et økt format faktisk har gjort det mulig for FREMM å reagere bedre på operativt press de siste årene, og demonstrert i forbifarten, under øvelser, økte kvaliteter, ser det imidlertid ut til at dette ennå ikke er tilstrekkelig for å reagere effektivt på en høyintensiv marineengasjement.

Utplasseringene i Rødehavet av Languedoc-fregattene, deretter Alsace, på den annen side ligner på denne typen miljø. Faktisk, i mer enn to måneder måtte mannskapet på Languedoc, og etter det i Alsace, utvikle seg i et miljø med direkte og konstante trusler, som krever konstant årvåkenhet.

Det er sannsynlig at risikoen som de to franske skipene tok, for å svare på Houthi-missil og dronebrann, ikke var den samme som om de hadde måttet konfrontere en førsteklasses motstander av marinen og luftvåpenet, utstyrt med mer effektiv ammunisjon.

Spenningen var imidlertid tilstrekkelig til at Admiralitetet bestemte seg for å endre formatet til disse mannskapene, selv om tiltaket hadde vært under forberedelse i flere måneder. Den utnytter, for å skaffe arbeidsstyrken, av oppløsningen Transformasjons- og forsterkningsgrupper, som sørget for opplæring og transformasjon av mannskaper til de nye FREMM-fregattene, da disse ble levert av Naval Group.

konklusjonen

Det gjenstår å se, fra nå av, hvordan de to motsatte banene, den ene beveger seg mot drastisk reduksjon av mannskaper under dekke av økt automatisering, og den andre, mot deres forsterkning for å støtte operativt press i høyintensive teatre, vil forhandle seg frem. med hverandre.

En ting er imidlertid sikkert. I dette området har den franske marinen, med FREMM, allerede erfart konsekvensene av for lite mannskap, i fredstid, men også under operative forhold av varierende intensitet.

Royal Navy, selv om den deler de samme operasjonsteatrene og de samme truslene, som dens franske motpart, bruker frem til i dag Type 45 destroyere av Daring-klassen, med 190 besetningsmedlemmer, og Type 23 Duke-klassen fregatter, og deres 185 medlemmer .

Når det gjelder den amerikanske marinen, som deler mye med den britiske marinen, er den begrenset til å utplassere, i soner med middels til høy intensitet, dens A.Burke destroyere (323 besetningsmedlemmer), LCS og deres mannskap på 65 personer, utelukket .

I denne sammenheng kan vi lure på om ikke Royal Navy, i likhet med Babcock, viser en overdreven entusiasme, og kanskje også en åpenbar mangel på perspektiv og erfaring i saken, ved å sikte på et så lite mannskap for sine Type 32-er. ?

Artikkel fra 29. mars i fullversjon til 5. mai 2024