London prioriterer Royal Navy for å forbli Europas ledende flåte i 2030 og utover

I slutten av april 2024 kunngjorde Rishi Sunak, den britiske statsministeren, at landets forsvarsinvesteringer vil bli brakt, innen 2030, til 2,5 % av BNP, i en global innsats ment å svare på utviklingen i internasjonale spenninger.

Siden den gang har kunngjøringene mangedoblet seg over kanalen angående omorganiseringen av britisk militærprogrammering, med for eksempel retur av hypotesen om en flåte på 138 F-35-er til slutt, innen Royal Air Force.

Det er imidlertid Royal Navy som er gjenstand for Londons største oppmerksomhet, med det åpenbare målet å gjøre den britiske marinen til den mektigste europeiske flåten, samt en viktig aktør på den internasjonale scenen, inkludert i Stillehavet.

Royal Navy, prioriteten til den britiske lederen, på bakgrunn av AUKUS-alliansen

De siste månedene har det således blitt lansert, eller annonsert, flere nøkkelprogrammer for transformasjonen av Royal Navy, enten det er fornyelse av logistikkflåten med FSS-programmet, eller fornyelse av angrepsflåten amfibie med MRSS-programmet .

Innsatsen fra London på dette området står i kontrast til de som vil bli gjort for moderniseringen av den britiske hæren, mer enn noen gang, det dårlige forholdet til de britiske hærene, mens Royal Air Force allerede hadde gjennomført flere struktureringsprogrammer, som f.eks. anskaffelse av E-7 Wedgetail, P-8A Poseidon, eller nylig bestilling på 14 nye CH-47 ER Chinooks.

P-8A Royal Air Force
Royal Air Force P-8A

Imidlertid blekner denne innsatsen i forhold til de 18 nye fregattene, seks destroyerne, seks store angrepsskip, tre store logistikkskip, samt de syv atomangrepsubåtene og fire atomdrevne ballistiske missilubåter, som er, eller snart vil bli , bestilt av Royal Navy fra britiske verft.

Etter å ha tatt opp i tjeneste, i løpet av de siste 10 årene, bare 2 SSN-er av skarpsindig klasse, 5 OPV-er i elveklassen og de to hangarskipene i Queen Elizabeth-klassen, forbereder den seg på å motta, innen 2034, tretten Type 026 og Type 031 fregatter, de to siste SSN-ene av dyktig klasse, tre nye logistikkskip, en del av de seks nye amfibiske angreps-LPDene fra MRSS-programmet, samt den første av SSBN-ene i Dreadnought-klassen.

Og det vil ikke stoppe i det øyeblikket, siden det i løpet av de neste 10 årene vil motta de siste 3 SSBN-ene av Dreadnought-klassen, 5 nye Type 32-fregatter, de gjenværende MRSS-ene, samt to til tre av de første SSN-ene til SSN-AUKUS-klassen, og de første Type 83 destroyerne, som vil erstatte de eldste Type 45-ene.

I tillegg til utvidelsen av selve flåten, vil Royal Navy også motta nye avanserte systemer i årene som kommer, alt fra DragonFire antidrone-laser, til de forskjellige dronene som skal gå ombord på de to hangarskipene deres, ved å passere gjennom nye missiler, inkludert cruise og hypersoniske.

Royal Navy-flåten under rask gjenoppbygging og utvidelse

Faktisk skisserer nylige kunngjøringer fra London en enestående moderniseringsinnsats, siden slutten av den kalde krigen, for å lage, eller snarere gjenskape, Royal Navy, den mektigste marinestyrken i Europa, og Storbritannia, en maritim makt som vil i praksis kun gi etter for USA og Kina når det gjelder overflateflåte og kraftprojeksjon.

De to hangarskipene i Queen Elizabeth-klassen som dreiepunkter for britisk sjømakt

De to britiske hangarskipene, HMS Queen Elizabeth, som gikk i tjeneste i 2017, og HMS Prince of Walles, i 2019, vil selvfølgelig være de sentrale omdreiningspunktene i denne fornyede sjømakten.

hangarskipet HMS Queen Elizabeth
Hangarskip HMS Queen Elizabeth

Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!

Metadefense Logo 93x93 2 Naval Forces | Forsvarsanalyse | Forsvarets budsjetter og forsvarsinnsats

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 1,99 €.


For videre

2 Kommentarer

SOSIALE NETTVERK

Siste artikler