Det var fryktet at traumet, og skaden på dets image, ville ha svekket Naval Group alvorlig i mange år, etter den overraskende kanselleringen av den australske kontrakten av Melbourne i september 2021. Den blandede suksessen med realiseringen av eksportkontrakter, i 2022 og 2023, av den franske industrimannen, kan gi troverdighet til disse bekymringene. Året 2024 har imidlertid startet fantastisk bra for den franske spesialisten i militær skipsbygging.
Ikke bare har den startet byggingen av den franske marinens nye neste generasjons kjernefysiske hangarskip, men ordreboken er spesielt full, med de åtte franske og greske forsvars- og intervensjonsfregattene, de seks store minekrigfartøyene og de syv offshore-patruljefartøyene .
Det er imidlertid innen ubåtbygging at den franske industrimannen strålte spesielt ved inngangen til året. Cherbourg-området, som setter sammen ubåter i Frankrike, må faktisk levere de siste 4 SSN-ene av Suffren-klassen innen 2031, til den franske marinen, før man begynner å erstatte 4 Triomphant-klassen SSBN med de nye 3G SSBN-ene.
Fremfor alt, etter å ha innhentet en ordre fra Jakarta på to Scorpene Evolved-ubåter utstyrt med litium-ion-batterier, vant Naval Group den nederlandske konkurransen, noen uker senere, for fire Blacksword Barracuda-ubåter.
CDenne situasjonen, som allerede er misunnelsesverdig, kan godt forbedres ytterligere i månedene og årene som kommer. Faktisk er French involvert i en rekke eksportkonkurranser eller forhandlinger, noen ganger utelukkende, som sannsynligvis vil materialisere seg i ukene eller månedene som kommer. Ved å gjøre det, kunne Naval Group definitivt utdrive de siste stigmataene fra den australske episoden, for å gå inn i en periode med historisk kommersiell suksess.
sammendrag
Naval Group organiserer byggingen av de to indonesiske Scorpene Evolved
Kort tid etter signeringen, den 28. mars, av ordren for de to Scorpene Evolved-ubåtene, for den indonesiske marinen, begynte Naval Group raskt å forberede byggingen av de to fartøyene, som vil bli utført på PT PALs Surabaya City-område.
Kun 8 år på å bygge lokalt og levere de to indonesiske ubåtene
Det skal sies at kontraktsmessig har den franske industrimannen og dens indonesiske partner forpliktet seg til å levere de to skipene til den indonesiske marinen innen åtte år, etter at kontrakten trer i kraft.
Men for å starte disse konstruksjonene, må de først tilpasse sine industrielle verktøy, samtidig som de distribuerer og organiserer et nettverk av lokale underleverandører. Denne tilnærmingen viser seg å være spesielt kompleks, spesielt når den innebærer å gi sluttkunden, den indonesiske marinen, de samme garantiene for effektivitet og god funksjon angående skipene, og deres vedlikeholdbarhet, som om de hadde blitt satt sammen i Cherbourg.
Heldigvis er ikke Naval Group dets første forsøk på dette området. Tvert imot har industrimannen i løpet av de siste ti årene fått et rykte for stor effektivitet når det gjelder teknologioverføring og lokal bygging. Først i India, til det punktet å bli tildelt tittelen beste EOM-industriist av det indiske forsvarsdepartementet for noen år siden. Og senere i Brasil.
Det er derfor ikke overraskende at Naval Group og PT PAL, dets partner, allerede har startet disse to strategiske prosjektene, med størrelsesorden en 6000 tonns løfteportal, og de første stadiene med rekruttering, kontrahering og opplæring av underleverandører.
Hvis kontrakten verdt nesten 2 milliarder euro utgjør en stor motivasjon for de to produsentene, er muligheten for å forvandle duoen av ubåter til et volleyballag også i kikkerten deres.
Den indiske marineindustrien løper for å støtte PT PAL i byggingen av indonesisk Scorpene
India observerer med stor oppmerksomhet til utviklingen av denne fransk-indonesiske kontrakten. Uten å være allierte har de to landene alltid fulgt lignende politiske baner, særlig etter å ha vært pilarene til de alliansefrie på 50-tallet, under ledelse av Soekarno og Jawaharlal Nehru.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 1,99 €.
