Vil Royal Navy designe det perfekte skipet for den franske marinen i Indo-Pacific-sonen?

For noen dager siden kunngjorde det britiske forsvarsdepartementet lanseringen av programmet Multi-Role Support Ship, eller MRSS. Som navnet ikke indikerer, planlegger den å designe en ny klasse av kompakte, meget godt bevæpnede aero-amfibiske angrepsskip, som er i stand til å utføre angrepsoperasjoner fra sjøen, av små og mellomstore amplituder, alene eller sammen med en eskorte .

Gjennom dette programmet har London til hensikt å gjenopprette store kraftprojeksjonsevner til Royal Navy, og fremfor alt tilpasset den fremtidige virkeligheten av amfibisk krigføring, sammen med annen innsats innen logistikkskip, eskorte og ubåter.

Et av designkontorene som deltar i dette programmet, Steller Systems, presenterte, for noen dager siden, sin visjon om hva MRSS-programmet kan være, med en modell kalt Fearless, oppkalt etter et av skipene med nøkkelangrep i gjenerobringen av Falklandsøyene i 1982.

Spesielt lovende, denne modellen kombinerer marine kampevner, vanligvis ombord på destroyere eller fregatter, med LPD-type angrepsevner.

Imidlertid, og uansett fremtiden til dette programmet, mens fremtiden til Sunak-regjeringen, over kanalen, virker mer enn truet, ser det ut til at dette konseptet, utover behovene til Royal Navy, også ville være en stor ressurs, men for den franske marinen, for dens oppdrag i Indo-Stillehavssonen!

Royal Navy sitt MRSS-program for aero-amfibiske angrepsforbryter

Offisielt lansert for bare noen dager siden, var MRSS-programmet opprinnelig ment å ledes i fellesskap av Storbritannia og Nederland. Imidlertid ble det raskt klart at de to marinesoldatene hadde uforenlige forventninger.

Royal Navy MRSS
første visuelle sending under kunngjøringen av det felles LPD-programmet av Storbritannia og Nederland. Behovene divergerte raskt, og ga opphav til to forskjellige programmer.

Koninklijke nederlandske marinen ventet LHD-type skip med rett dekk, mer kompakte enn de franske Mistrals, men faller inn under det samme operasjonelle konseptet, bortsett fra ved å øke, så mye som mulig, automatisering, for å oppnå et begrenset mannskap på 70 medlemmer. Svært svakt bevæpnet vil disse skipene imidlertid måtte eskorteres systematisk, slik tilfellet er med Mistrals.

Royal Navy hadde på sin side radikalt forskjellige ambisjoner. De seks skipene i MRSS-programmet vil måtte erstatte de to LPD-ene i Albion-klassen, samt de 3 RFA-ene i Bay-klassen, og støtteskipet RFA Argus.

Fremfor alt vil disse skipene være designet for å utføre projeksjonsoperasjoner med redusert eller middels kraft, med helikopter eller amfibiske midler, noen ganger autonomt, og må være i stand til å gi nødvendig støtte til de utplasserte styrkene ved å bruke sine egne evner.

Med andre ord, MRSS, som er planlagt å gå i tjeneste før 2034, vil kombinere angrepsevnene til et LPD, et aero-amfibisk angrepsskip med en avkortet luftløft, og en base, til betydelig bevæpning, både for å sikre sin egen beskyttelse og for å støtte styrkene. Begrepet aero-amphibious assault destroyer, gitt skipets tonnasje, som utvilsomt vil overstige 10 tonn, er derfor absolutt ikke overbrukt.

MRSS Fearless-modellen fra Steller Systems

Le Det britiske designkontoret Steller Systems, var den første som presenterte et konsept, angående MRSS-programmet, under Combined Naval Event (CNE) 2024, som fant sted i Farnborough fra 21. til 23. mai.

Steller Systems MRSS Fearless
visuell gjengivelse av Fearless mRSS-modellen fra Steller Systems. legg merke til oppdragsmodulene, oppstrøms for flyhangaren.

Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!

Metadefense Logo 93x93 2 Assault Fleet | Forsvarsanalyse | Amfibisk angrep

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 1,99 €.


For videre

6 Kommentarer

  1. Jeg er ikke sikker på at dette er den beste typen skip. Det er mangel på midler for å vertikalt motta andre vektorer enn helikoptre. Helikoptre er vanskelige å vedlikeholde og dyre å anskaffe og svært sårbare i engasjementer. Droner med faste vinger er mye billigere og flyr mye lenger, mye lenger. Dette skipet ville derfor ikke være i stand til å støtte bakketropper med annet utstyr enn dets artilleri eller dets sjeldne land-angrepsmissiler.
    Ja, til sjøs eller mot fly er det et suverent skip, men etterpå faller vi tilbake i superlyset for støtte fra landsatt personell. Det er en hjelpende båt for å lande 2 seksjoner med infanteri. Hvorfor ikke sende 10 A400 Ms med pallene som passer i stedet. Det ville vært raskere. Og fallskjermjegerne ville utplassere dronene sine fra bakken. Vi passer våre pansrede kjøretøy godt inn i A400-ene. Hvis bekymringen er å beskytte øyer, er det behov for flere preposisjonerte styrker og midler for å sette dem inn. Et skip for øykrigføring kan fort bli sløsing med ressurser. Til slutt har jeg ikke alle dataene i ligningen.

SOSIALE NETTVERK

Siste artikler