Når Fujian begynner sjøprøver, er den kinesiske marinen halvveis til målet om 6 hangarskip innen 2035

17. juni 2022 lanserte Jiangnan-verftet det tredje hangarskipet for den kinesiske marinen. Det var det største kinesiske militærskipet, men også det største ikke-amerikanske militærskipet i historien.

Dette nye skipet samlet et betydelig antall innovasjoner for den kinesiske marinen og industrien, inkludert transport av katapulter, som er elektromagnetiske, snarere enn en Skijump. Det er derfor neppe overraskende at det var nødvendig å vente nesten to år før skipet begynte sine sjøprøver, mens bare ett år var nødvendig for Shandong, det andre kinesiske hangarskipet og det første som ble produsert utelukkende nasjonalt.

Ifølge kinesisk presse, Fujian har nettopp startet sine sjøprøver 30. april, bare noen dager etter den kinesiske marinen feiret sitt 75-årsjubileum, som baner vei for at dette skipet og dets ombordværende luftgruppe kan tas i bruk, vil sannsynligvis endre sjømaktbalansen i Stillehavet og Det indiske hav.

Fujian hangarskipet, et betydelig teknologisk og operativt skritt for den kinesiske marinen

Fujian har imidlertid lite til felles med de to første kinesiske hangarskipene, avledet fra den russiske Kuznetsov-klassen. Hvis de tre skipene er like lange, 305 m for Liaoning, 315 m for Shandong og 316 m for Fujian, er det nye skipet betydelig mer imponerende, med en estimert deplasement på mer enn 85 000 tonn, sammenlignet med 67 000 til 70 000 tonn for de to foregående skipene.

fujian carrier hangarskip | Forsvarsnyheter | Gratis varer
Mens Fujian begynner sjøprøver, er den kinesiske marinen halvveis til målet om 6 hangarskip innen 2035 6

Den har også et mye større flydekk og mer romslige flyhangarer, noe som gjør det mulig å øke flåten av fly om bord til å nå 50 fly, sammenlignet med 20 til 25 på de som går før den. Den vil også kunne doble antall daglige luftfartsmanøvrer, å nå 80 rotasjoner per dag, delvis takket være de tre EMALS-katapultene som utstyrer skipet.

Fujian drives av full elektrisk fremdrift, og skiller energiproduksjon, på den ene siden, fra fremdrift av elektriske turbiner, på den andre. Denne løsningen gjør det mulig å frigjøre plass i skroget, for bedre å styre produksjonen av energi og elektrisitet om bord på skipet, men også å forutse neste etappe rettet mot kinesiske hangarskip, i dette tilfellet atomkraft.

En flygruppe ombord etter modell av amerikanske hangarskip

I luftdomenet vil Fujian være utstyrt med en fullstendig fornyet luftgruppe, mye mer effektiv enn J-15 og Z-8 som bevæpner kinesiske hangarskip i dag. Denne vil faktisk bruke den nye J-35, et fly som anses å tilhøre 5. generasjon kampfly, samt J-15T, en flerbruks to-seters versjon av dagens J-15. Hvis Z-8 forblir det tunge manøvreringshelikopteret om bord på hangarskipet, vil det også bære det nye Z-20-helikopteret, inspirert av amerikanske Sea Hawk.

Shenyang J 35 David Wang e1659110516672 Hangarskip | Forsvarsnyheter | Gratis varer
Mens Fujian begynner sjøprøver, er den kinesiske marinen halvveis til målet om 6 hangarskip innen 2035 7

Imidlertid vil den største utviklingen i Fujians embarked air-gruppe utvilsomt være den nye KJ-600 avanserte luftovervåkingsenheten. Nært utseende og funksjon til den amerikanske marinens Grumman E-2D Hawkeye, vil den øke deteksjonsevnen til Chinese Carrier Strike Group betraktelig, spesielt ettersom den vil være i stand til å stole på mer effektive jagerfly, i luft-luft som i luft- overflate eller luft-bakken.

En flåte av eskorte i utvikling og rask ekspansjon

Til slutt, når det gjelder eskorte, vil Fujian kunne dra nytte av beskyttelsen av nye versjoner av Type 055 tunge destroyere, Type 052DL anti-fly destroyere og Type 054B anti-ubåt fregatter.

Disse skipene har forbedret deteksjonsevne, sammenlignet med tidligere skip, så vel som ny ammunisjon, enten det gjelder anti-overflatekrigføring, luftkrigføring, anti-ubåtkrigføring og landangrep.

Type 055 Nanchang e1598623473534 Hangarskip | Forsvarsnyheter | Gratis varer
Mens Fujian begynner sjøprøver, er den kinesiske marinen halvveis til målet om 6 hangarskip innen 2035 8

Husk at verftene de siste årene har lansert mellom åtte og ti nye destroyere og nye fregatter per år, beregnet på den kinesiske marinen. Videre har gapet i operativt potensial mellom kinesiske og vestlige marineenheter blitt betydelig redusert på tjue år, slik at det i dag er risikabelt å regne med en hypotetisk teknologisk oppgang som en militær multiplikatorkoeffisient, for disse overflateenhetene.

Fujian, et hangarskip med en avgjørende rolle i utviklingen av den kinesiske marinen

Vi forstår faktisk det enorme skrittet som vil bli tatt av den kinesiske marinen, når Fujian, dens Carrier Strike Group og dens ombordværende luftgruppe vil være operative. Utover testene som begynner i dag, og som tar sikte på å verifisere at alle skipets ombordsystemer fungerer som de skal, vil det fortsatt ta flere år før mannskaper, piloter og vedlikeholdspersonell kan implementere dette settet effektivt.

Også her vil Fujian spille en avgjørende rolle for fremtiden til kinesisk sjøflymakt. Som Fujian gjorde fra 2017, vil dette faktisk fungere som en treningsplattform, så vel som eksperimentering, for å tilegne seg den operasjonelle erfaringen som er nødvendig for å implementere dette formidabelt effektive, men utrolig komplekse, representert av et hangarskip og dets ensemble av fly og eskorteskip.

Beijing sikter mot en flåte på 6 operative hangarskip i 2035

Faktisk, ifølge det kinesiske nettstedet scmp.com, som er kjent for å være nær KKP og PLA, ønsker Beijing innen 2035 å ha en flåte på seks operative hangarskip. For noen uker siden nevnte vi i denne forbindelse de konvergerende rapportene om byggingen av det 4. hangarskipet i Kina.

Fujian-klassen hangarskip type 003 bilde i publ Hangarskip | Forsvarsnyheter | Gratis varer
Mens Fujian begynner sjøprøver, er den kinesiske marinen halvveis til målet om 6 hangarskip innen 2035 9

Det er klart at kinesiske myndigheter ikke har til hensikt å bremse ned tempoet i årene som kommer. Faktisk, for å stille opp 6 hangarskip i 2035, vil det være nødvendig å lansere et nytt hangarskip hvert tredje år, et spesielt vedvarende tempo, selv for kinesiske verft.

Videre, hvis det er mulig at det fjerde hangarskipet vil være, som Fujian, et skip med full elektrisk fremdrift, ettersom Shandong var et skip svært nær Liaoning, er det liten tvil om at de to neste vil være, dem, atomdrevne hangarskip, sannsynligvis like imponerende som den amerikanske marinens Ford-klasseskip.

For å opprettholde dette tempoet, og møte de enorme vanskelighetene med å danne tre nye mannskaper, inkludert minst to kjernefysiske mannskaper, trene dem og gi dem den nødvendige herdingen for å være effektive, og gjøre det samme for marinefly om bord og flåteeskorte , vil den kinesiske marinen måtte gjøre betydelig innsats de neste 10 årene.

Mot en streng balanse mellom den amerikanske marinen og den kinesiske marinen i 2049

Men hvis det lykkes, og det er liten saklig grunn til å tvile på det, vil den kinesiske marinen i Stillehavet og Det indiske hav ha en marineflyflåte numerisk sammenlignbar med den i de siste 10 årene. den overveldende amerikanske marinen. Dette er et scenario som virket ufattelig for bare ti år siden, men i dag virker det mer enn sannsynlig, om ikke sikkert.

KJ 600 5 e1598973513282 Hangarskip | Forsvarsnyheter | Gratis varer
Mens Fujian begynner sjøprøver, er den kinesiske marinen halvveis til målet om 6 hangarskip innen 2035 10

Det er også hensiktsmessig å plassere denne planleggingen i tråd med den offisielle kinesiske diskursen som tar sikte på å være på nivå militært med Washington, innen hundreårsdagen for opprettelsen av Folkerepublikken Kina, i 2049. Men ved å respektere et tempo på 1 ny hangarskip hvert 3. år, vil den kinesiske marinen ha de samme 11 operative hangarskipene i 2049 som de som er planlagt av den amerikanske marinen.

Vi må derfor forvente at den kinesiske flåten av hangarskip, og med den, av overflateeskorte, ubåter, store amfibieskip og logistikkskip, samt den kinesiske marineluftfarten, vil fortsette å utvikle seg kraftig i årene som kommer, til fullt ut utfordre den amerikanske marinens overlegenhet, arvet fra andre verdenskrig, i de tjue årene som kommer.

Artikkel fra 30. april i fullversjon til 22. juni

For videre

SOSIALE NETTVERK

Siste artikler