De sveitsiske F-35A'ene skaper nok en gang overskrifter i sveitsisk presse. Faktisk, etter spørsmålene om kriteriene som ble brukt under konkurransen i 2021, for å gjøre det amerikanske flyet til vinneren, er det nå budsjettspørsmål som igjen ryster opp i denne svært sensitive saken.
Denne helgen, etter avsløringer fra nasjonal presse, erkjente Federal Armaments Office (Armasuisse), at moderniseringen av P&W F135 turbojetflyene til den sveitsiske F-35A, som vil finne sted bare noen få måneder etter levering av det siste flyet, ville bli betalt av det sveitsiske luftvåpenet, og ville ikke bli inkludert i den opprinnelige kontrakten,.
Denne erklæringen følger en rekke prevariasjoner fra Armasuisses side, som nektet å uttrykke seg eksplisitt om emnet, noe som provoserer flere sveitsiske parlamentarikere som stiller spørsmål ved administrasjonen av filen av kontoret så vel som av de sveitsiske myndighetene, spesielt siden de fortsatt nekter å gi estimater angående kostnadene ved denne moderniseringen, så å si pålagt av Lockheed Martin.
sammendrag
Kontrakten for anskaffelse av 36 sveitsiske F-35A under ild siden 2021
Siden han ble erklært vinneren av konkurransen om å erstatte F/A-18 Hornets fra det sveitsiske flyvåpenet, den sveitsiske F-35A har blitt et splittende emne i landet. Dessuten er det ikke så mye selve enheten, eller dens evner, som trekkes i tvil av dens transalpine motstandere, som argumentene fremsatt av Armasuisse, det offentlige organet som er ansvarlig for denne konkurransen, og Viola Amherd, den føderale rådgiveren i siktet for forsvaret, som jevnlig blir utsatt for alvorlig kritikk og anklager rundt dette problemet.
Allerede i juli 2022 sto mangelen på åpenhet i denne konkurransen og argumentet om lavere pris på F-35A overfor, spesielt Rafale French, fremsatt for å rettferdiggjøre valget av det amerikanske flyet, hadde vært sterkt kritisert av flere sveitsiske parlamentarikere. Men uten at det var gitt klare svar på disse temaene, godkjente det sveitsiske parlamentet kontrakten med Lockheed Martin noen måneder senere.
For forsvarerne av filen var det ingen grunn til bekymring, selv om prisen på F-35A svingte, og enkelte land kunne stå overfor betydelige ekstrakostnader. Faktisk hadde Bernes fått fra den amerikanske flyprodusenten, og fra Washington, en garanti for faste priser, i de fem årene etter at kontrakten startet.
Swiss F-35As vil derfor virkelig bli solgt til avtalt pris, uten noen ubehagelige overraskelser. Det var i hvert fall slik filen ble presentert for parlamentarikere. Hva var deres overraskelse for noen dager siden da Armasuisse bekreftet at de sveitsiske F-35A-ene fra 2029, noen år, eller til og med noen måneder etter leveringen, må gjennomgå en stor modernisering, spesielt når det gjelder turbojet F135.
Og fremfor alt å oppdage at denne viktige moderniseringen, og derfor absolutt kostbar, vil bli støttet av det sveitsiske føderale budsjettet, fordi det innebærer ytterligere fakturering...
Knapt levert må sveitsiske F-35A modernisere F135 turbojet, og det er sveitserne som skal betale
Faktisk, som alle F-35Aer levert på denne datoen, vil de sveitsiske kampflyene måtte gå gjennom en stor moderniseringsfase, så snart de vil bli levert til de sveitsiske luftstyrkene. Dette vil blant annet innebære å modernisere P&W F135 turbojet, som, etter Lockheed Martins egen innrømmelse, opplever visse funksjonsfeil som forringer ytelsen og påliteligheten til flyet.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Jeg ønsker dem mot med én motor i hjertet av de sveitsiske alpene