Etter flere år med mer eller mindre klare rykter, annonserte det kanadiske forsvarsdepartementet organiseringen av en internasjonal konkurranse for å anskaffe og implementere 12 nye konvensjonelle kanadiske ubåter for å erstatte de fire ubåtene i Victoria-klassen til Royal Canadian Navy.
Denne konkurransen representerer den største potensielle ordren for konvensjonelle ubåter de siste 30 årene, selv den australske konkurransen hadde i utgangspunktet bare involvert åtte skrog.
I tillegg er det internasjonale tilbudet rikere, samt betydelig mer strukturert, i dag enn det var i 2015, under den australske konkurransen. Dermed er det identifisert ikke mindre enn seks industrigrupper som må delta: fire europeere, Kockums, Naval Group, Navantia og TKMS; og to asiater, Hanwha Ocean og Kawasaki.
Faktisk, uansett hvilken modell og produsent Ottawa har valgt, vil konkurransen annonsert av det kanadiske forsvarsdepartementet ha potensialet til å dypt hierarkisere det vestlige markedet for konvensjonelle ubåter, eller til og med skape en konge i det.
sammendrag
En ny superkontrakt under forberedelse av Forsvarsdepartementet for 12 kanadiske ubåter
Canada er et land med dype kontraster, og ikke bare i uttale. Faktisk, mens landet forblir bakerst i flokken innenfor NATO, mht sin forsvarsinnsats, som bare nådde 1,3 % av BNP i 2023, er han også den som har lagt inn de største bestillingene på militærutstyrsprogrammer de siste tretti årene.
Dermed annonserte Ottawa i 2023 bestillingen på 88 F-35A jagerfly fra Lockheed Martin, etter en likkonkurranse der kun Saab hadde deltatt, da resultatet var kjent på forhånd. Det var den viktigste internasjonale amerikanske jagerflyen i NATO, og den nest viktigste i verden, etter de 127 japanske eksemplene.
I 2019 valgte det kanadiske forsvarsdepartementet den britiske Type 26-modellen for sitt kanadiske Surface Combatant-programFor design og konstruksjon av 15 missilfregatter å erstatte de fire Iroquois-klassen anti-fly destroyerne, og de tolv Halifax-klassen anti-ubåt fregattene.
Byggingen av det første skipet i klassen som nå heter River, som må settes i drift tidlig på 2030-tallet, begynte i slutten av juni 2024, mens den femtende enheten i dette programmet verdt mer enn 30 milliarder dollar, den største angående produksjon av fregatter og destroyere som noen gang er signert i eksport, vil komme i bruk før 2050 .
Mer nylig kunngjorde Ottawa ordren på 16 P-8A Poseidon maritime patruljefly fra amerikanske Boeing, for et beløp på 6 milliarder dollar, som igjen er den største eksportordren for det amerikanske flyet, samt den høyeste for en maritim patruljekapasitet som noen gang er registrert for eksport.
Royal Canadian Navy vil ha 12 konvensjonelle havgående ubåter med høy autonomi i møte med russiske og kinesiske trusler
Denne gangen er det en konkurranse for å erstatte de fire ubåtene i Victoria-klassen til Royal Canadian Navy, som nettopp er utlyst av det kanadiske forsvarsdepartementet. Imidlertid, og i motsetning til de tre tidligere superkontraktene, vil denne føre til en svært betydelig transformasjon av den kanadiske flåten, siden den tar sikte på å bestille ikke 4, men 12 nye ubåter.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
