Den nye nederlandske luftvernfregatten, en mulighet for Frankrike?

Det er gjort! Det nederlandske parlamentet godkjente 11. juni anskaffelsen av fire ubåter av typen Blacksword Barracuda fra French Naval Group, for å erstatte ubåtene i Walrus-klassen som for tiden er i tjeneste i den nederlandske marinen. Den siste hindringen for den offisielle ordren er nå den rettslige anken som TKMS har brakt inn for domstolen i Haag, og som skal dømmes 26. juni.

Hvis de bataviske parlamentarikerne stort sett stoler på det franske tilbudet, er det fortsatt sant at noen av spørsmålene som dukket opp under debattene fortjener proaktiv vurdering fra Paris og den franske industrimannens side.

Spesielt spørsmålet om å dele industriell aktivitet med den nederlandske marineindustrien, og mer spesifikt med Damen, representerer et spesielt følsomt og splittende punkt, som bør tas opp før den nye regjeringen i Haag tar kontrollørene i landet.

Om dette emnet lanserte den nederlandske marinen nylig den foreløpige studien av en ny tung luftvernfregatt, etter en tidsplan som er nær den som vil bli pålagt den franske marinen for å erstatte Horizon-fregattene av Forbin-klassen.

Ville det i denne sammenheng være relevant og effektivt for Frankrike, som for Naval Group, å slutte seg til det nederlandske programmet som er betrodd Damen, for å redusere kostnadene ved å utvikle en ny fransk luftvernfregatt, og å gi de nederlandske myndighetene relevante samarbeidsgarantier for sin marineindustri, på mellomlang og lang sikt?

Det nederlandske parlamentet godkjenner offisielt oppkjøpet av Blacksword Barracuda fra Naval Group

For litt over en uke siden nådde ORKA-programmet for å erstatte ubåtene i Walrus-klassen til Koninklijke Marine, Royal Netherlands Navy, en avgjørende milepæl.

Blacksword barracuda Naval Group
Naval Groups Blacksword Barracuda er nærmere enn noen gang å finne veien til Koninklijke Marine.

etter den avtroppende regjeringen kunngjorde seier til Naval Group, med Blacksword Barracuda-modellen, under konkurransen som stilte det mot det tyske TKMS, og ekteparet Saab-Damen, måtte programmet faktisk motta godkjenning av det nye nederlandske parlamentet, med nasjonalistisk flertall siden valgets lovgivende valget høsten 2023.

Langt fra å være en formalitet, måtte den avtroppende forsvarsminister Christophe Van der Maat svare på en rekke spørsmål og angrep som hadde dukket opp i den nederlandske pressen i ukene før parlamentshøringen, spesielt angående garantiene for prisen som ble tilbudt av den franske industrimannen, 25 % billigere enn sine andre konkurrenter, og angående investeringsforpliktelsene til Naval-gruppen i den lokale industrien.

Svarene gitt av forsvarsministeren og teamene hans på spørsmål fra parlamentarikere hadde tilsynelatende truffet blinken, siden på slutten av denne sesjonen, flertallspartiene varslet at de støttet programmet. Det var imidlertid nødvendig at en serie forslag fremmet av Chris Stoffer fra det reformerte politiske partiet (SPG), som bare representerte 3 av de 150 setene i det nye kammeret, ble stemt over for å fortsette.

Det er nå gjort. Faktisk, de tre forslagene som ble inngitt av Stoffer ble avvist, som baner vei for den offisielle signeringen av ordren, som må finne sted før utgangen av juli 2024. Vi må imidlertid vente på at klagen inngitt av det tyske TKMS, angående selve anbudsutlysningen, blir dømt av nederlandsk rettferdighet, temaet ble presentert 26. juni for domstolen i Haag.

2 av de 3 store nederlandske marineprogrammene tildelt Naval Group

Når vi vet at siden 4. juni, og de uoffisielle konklusjonene fra parlamentsdebatten, Damen og Saab, selv om de var spesielt heftige før det, ser det ut til å ha kastet inn håndkleet for å vende seg til andre mer lovende kamper, kan vi tenke at sjansene for at appell initiert av TKMS har liten sjanse til å lykkes, og at den fremfor alt tjener til å så en viss tvil om gyldigheten av prisen foreslått av Naval group, i fremtidige konkurranser.

rMCM minekrigføringsprogram
De seks store nederlandske minekrigfartøyene skal ha blitt designet og produsert av Naval Group og ECA.

Uansett, med denne parlamentariske avgjørelsen, og i påvente av en rettsavgjørelse som er gunstig for den nederlandske regjeringens voldgift, ser det ut til at Koninklijke Marine vil ha betrodd to av de tre store marineprogrammene for øyeblikket, til den franske marinegruppen, som enten direkte, med Blacksword Barracuda-ubåtene fra ORKA-programmet, eller indirekte, med de store minekrigsskipene til rMCM-programmet.

Under disse forholdene kan vi forstå de ulike meningene som er publisert i den bataviske spesialistpressen, angående kompensasjonen Frankrike kunne gi til den nederlandske forsvarsindustrien. Dette gjelder spesielt siden Haags tillit til fransk utstyr har fått et nytt liv de siste månedene, som bestillingen på 14 H225M Caracal manøvreringshelikoptre for spesialstyrker i oktober 2023.

Dette virker imidlertid lettere sagt enn gjort. Faktisk utmerker den nederlandske forsvarsindustrien seg spesielt på to områder. Den første er radarer og sensorer fra marinen, med Thales Nederland.

I 1990 ble den nederlandske radarspesialisten Signaal kjøpt av franske Thomson-CSF, som siden har blitt Thales. Selskapet produserer noen av de mest effektive marineradarene og IR-systemene som er mye brukt i globale mariner, slik som SMART-S-serien og NS-100. Det er vanskelig å røre ved dette allerede veletablerte og gjensidig fordelaktige samarbeidet innenfor Thales-gruppen.

Luftvernfregatten Forbin
S1850-radaren til Horizon-fregattene i Forbin-klassen er en videreutvikling av SMART-L fra Thales Nederland.

Det andre fortreffelighetsområdet til den nederlandske BITD er skipsbygging, med verftene til Damen-gruppen. Den oppnår hvert år, en omsetning på €2 til €2,5 milliarder, og har 32 verft. Den har nylig oppnådd betydelige suksesser på det militære feltet med SIGMA-familiens korvetter, kjøpt opp av de indonesiske, marokkanske, meksikanske og colombianske marinene.

Gruppen vant også, i januar 2020, designet av F126-fregattene til den tyske Bundesmarine, med verftene Blohm&Voss og Lurssen, økt fra 4 til 6 skip i april 2024, etter at Forsvarsdepartementet utøvde opsjonen knyttet til kontrakten. Til slutt designer og produserer Damen de viktigste overflateenhetene til den nederlandske marinen, og spesielt de nye M-fregattene som er utviklet sammen med Belgia.

Etter å ha satset på det felles tilbudet med Saab innenfor rammen av ORKA-programmet, har imidlertid ikke Naval Group, og forståelig nok, integrert avansert samarbeid med denne gruppen i sitt forslag og spesielt i budsjettkonvolutten som er knyttet til det, en som var avgjørende i denne saken.

Muligheten til å utvikle en luftvernfregatt sammen med Damen for å erstatte Forbin-klassen Horizon-fregattene

Faktum er fortsatt at samarbeid med Damen absolutt ville utgjøre den mest relevante veien for å implementere gjensidig samarbeid med nederlandsk industri, til tross for spenningene som noen ganger har ødelagt forholdet mellom de to gruppene.

ny nederlandsk marineluftvernfregatt
konseptet med en ny generasjon luftvernfregatt presentert i april for det nederlandske parlamentet av Koninklijke Marine. Skipet vil kunne frakte opptil 96 vertikale siloer, like mange som amerikanske DDG(x).

Faktisk kunngjorde den nederlandske marinen for noen uker siden, starten på designarbeid på luftvernfregatter som vil erstatte fregattene i De Zeven Provincien-klassen, som for tiden er i drift.

De fire nederlandske fregattene gikk i drift fra 2002 til 2005, og vil derfor måtte skiftes ut mellom 2032 og 2040, avhengig av om levetiden til skipene er 30 eller 35 år. I løpet av denne perioden vil imidlertid den franske marinen også måtte erstatte to av sine luftvernfregatter, i dette tilfellet Horizon-fregattene av Forbin-klassen, som ble tatt i bruk i 2008 og 2009.

For Forsvarsdepartementet og den franske marinen vil hypotesen om å utvikle erstatningene for disse to skipene, med et europeisk land, absolutt vise seg å være en relevant beregning.

Faktisk vil det å bringe utformingen av disse nøkkelskipene til en flåte på kun to skip resultere i spesielt høye tilleggskostnader, spesielt siden eksportmulighetene for disse tunge og svært kostbare skipene åpenbart er lave. Dessuten har verken Frankrike eller Italia klart å eksportere Horizon-modellen.

Zeven Provincien Class fregatt
Utskiftningen av De Zeven Provincien-klassens fregatter representerer kanskje en mulighet for Frankrike, Naval Group og den franske marinen.

Omvendt, hvis samarbeid med Nederland og Damen skulle forhandles fram, ville dette gjøre designkostnadene på seks skrog, fire for Koninklijke Marine og to for den franske marinen, mye mer utholdelig.

Videre vil fransk-nederlandsk samarbeid om dette emnet kanskje oppmuntre den nederlandske marinen til å vende seg mot et europeisk overflate-til-luft-missilsystem, med Aster-missilet og dets utvikling av Hydis-programmet, der nettopp Nederland, selv om det betyr å gå med på å få bygget skipene i Nederland, noe som uten den minste tvil vil representere en samarbeidsgest som er mye verdsatt i Haag.

Utforme en oversjøisk assault destroyer-klasse med Nederland

Det er klart at hypotesen om å ha de to kraftigste kampflateskipene til den franske marinen bygget i Nederland risikerer å skape et ramaskrik blant marinegruppen og dens underleverandører, selv om målet er å fremme bruken av fransk utstyr gjennom hele klassen.

Besparelsene som er gjort når det gjelder design og studier vil imidlertid tillate den franske marinen og marinegruppen å lansere utformingen av en annen klasse skip, mer nyskapende, møte viktige udekkede behov, og ha et betydelig større eksportpotensial enn fremtidens Franco. -Nederlandske luftvernfregatter, om nødvendig.

I dette tilfellet ville det være et spørsmål om å utvikle en klasse av angrepsdestroyere, sammenlignbare, i ånden, med Multi-Role Support Ship, eller MRSS, programmet til Royal Navy. Som en påminnelse er dette et hybridskip, som har både ildkraften til en fregatt, enten mot land eller til selvforsvar, og en base og en luftplattform som tillater aero-amfibisk projeksjon, men på en mer redusert måte enn for Mistral PHAer.

MRSS Fearless Steller Systems Royal Navy
MRSS Fearless-prosjektet foreskygger angrepsdestroyerkonseptet som ble forestilt av Royal Navy.

Som nevnt i en tidligere artikkel, ville denne originale konfigurasjonen svare veldig effektivt til behovene til den franske marinen, og mer generelt, til de franske hærene, i den oversjøiske sonen, spesielt i Stillehavet og Det indiske hav, selv i Sør-Atlanteren.

Faktisk vil design og konstruksjon av en slik skipsklasse i stor grad gjøre det mulig å kompensere for det industrielle underskuddet knyttet til samutvikling av erstatninger for Forbin-fregattene, med Nederland, både for designkontorene og for stedet. fra Lorient. Videre er det ingenting som hindrer andre europeiske partnere fra å bli med i dette programmet, snarere tvert imot, så lenge styringen av programmet forblir sikret av Naval Group.

Interessant nok kunne den nederlandske marinen også finne interesse for dette, selv om den kunngjorde, sammen med lanseringen av utviklingen av sine nye luftvernfregatter, den av en ny klasse kompakte LHD-er, for å fornye sine amfibiske evner .

Faktisk er Koninklijke Marine en av de sjeldne europeiske marinene, sammen med Royal Navy og den franske marinen, som har utenlandske utplasseringer, spesielt i Karibia. Og disse angrepsforbryterne ville gi betydelig operativ merverdi gjennom allsidigheten til dens evner.

konklusjonen

Vi ser, selv om det er kontraintuitivt ved første øyekast, at mulighetene for Paris, som for marinegruppen og den franske marinen, når det gjelder utdyping av samarbeidet innen militær skipsbygging med Haag, Damen og den nederlandske marinen, er mange.

Sjøforsvarsgruppe Lorient
bevare de industrielle ferdighetene til Naval Group Lorient-området er en prioritert sak for departementet for de væpnede styrker og DGA.

Det er spesielt programmet for tunge luftvernfregatter, annonsert i april av den nederlandske marinen, som representerer den best egnede støtten for samtidig å optimalisere ressursene til den nasjonale marinen, samtidig som man forutser de legitime nederlandske forventningene om direkte industriell deling eller indusert, spesielt med Damen, angående ORKA-programmet.

Denne muligheten må imidlertid ikke gå på bekostning av å bevare marinegruppens design- og produksjonsferdigheter når det gjelder store overflatestridende, og må være assosiert med andre initiativer som har til hensikt å gjøre en i utgangspunktet ugunstig voldgift, en operasjonell fordel for franskmennene. Marinen, og konkurransedyktig for den franske industrimannen.

Men ved å koble sammen initiativer og behov, for eksempel ved å re-injisere besparelsene fra studier gjort angående erstatningen av Forbin, mot utformingen av en klasse utenlandske angrepsforbrytere, er det mulig å finne en gjensidig fordelaktig balanse for alle seks involverte interessenter.

Det gjenstår at for å gi substans til en ikke-lineær visjon slik den er utviklet her, er det nødvendig å bli enige om å tenke samarbeid på en global måte, og å forutse både fremtidige industrielle og politiske behov, så vel som nye operasjonelle behov.

Artikkel fra 13. juni i full versjon til 28. juli 2024

For videre

1 KOMMENTAR

SOSIALE NETTVERK

Siste artikler

Meta-Defense

GRATIS
UTSIKT