Med leveringen av de 5 FDI-fregattene fra 2025 til 2032, vil LPM 2024-2030 gjøre det mulig å respektere formatet på 15 førsterangs fregatter som kreves for den franske marinen, av 1 Strategic Review lette snikefregatter av Lafayette-klassen, de har fortsatt ikke utpekte erstattere, mens skipene må forlate tjenesten rundt 2022.
Enda verre, selve erstatningen av disse 5 fregattene, hvis status svinger etter behov, og likevel svært nyttig for planleggingen av den franske marinen, er ikke engang tatt opp av denne LPM, og etterlater et kapasitetsgap på 25 % i den franske flåten. høysjøeskorte, fra neste tiår.
Hele spørsmålet i dag er å forstå opprinnelsen til dette formatet med 15 eskorter etablert av RS 2022, for å avgjøre om, ja eller ikke, den franske marinen trenger å erstatte fem skip, eller om disse fregattene av andre rang nå er ubrukelige , mellom den økte ytelsen til moderne fregatter, og utviklingen av trusler over og under overflaten.
sammendrag
Formatet til 15 1. rangerte fregatter fra den franske marinen, en arv fra 80-tallet
I motsetning til flåten av jagerfly eller franske stridsvogner, delt på 3 etter den kalde krigen og ankomsten av fordelene ved fred, har ikke eskortene til den nasjonale marinen utviklet seg, i antall, siden 80-tallet.
Således stilte den franske marinen allerede i 1989 med 15 såkalte førsteklasses eskorter, med to Suffren-klasse luftverndestroyere, to Cassard-klasse luftvernfregatter, tre Tourville-klasse T-67 anti-ubåtfregatter, og syv anti-ubåtfregatter T-70 klasse Georges Leygues, og en C-69 anti-ubåt korvett, Aconit klasse.
I tillegg til disse 15 eskortene, var det 17 A-69 klasse Estienne d'Orves eskorter, skip utstyrt for anti-skip og kyst anti-ubåt krigføring, samt for lavere intensitetsoppdrag.
De franske fregattene og destroyerne fikk i oppgave å eskortere de to hangarskipene av Clemenceau-klassen, de to amfibiske angrepsskipene i Ouragan-klassen og helikopterskipet Jeanne d'Arc. Disse skipene kan også tjene som eskorte for cruiseren Colbert, også ha funksjonen som Capital Ship, eller flaggskip.
Vanligvis ble et fransk hangarskip eskortert av en luftvern-eskorte, to anti-ubåtfregatter og to avisos, og ble ledsaget av en påfyllingstanker, en Rubis-klasse SSN og ett eller to Breguet Atlantique maritime patruljefly. TCD og Jeanne d'Arc, på den annen side, ble kun eskortert i kamp av en luftverneskorte, en ASM-eskorte og en aviso, ubåtenheten og Patmar var variabel avhengig av oppdragene.
Ved å gjøre dette hadde den franske marinen muligheten til samtidig å beskytte en luftgruppe og en amfibiegruppe, mens de beholdt fire anti-ubåtfregatter og en luftvernfregatt per strandpromenade, inkludert en til sjøs, en i beredskap, to under trening, og en i vedlikehold. Disse skipene, sammen med de resterende A69-ene, kan brukes til å forsterke eskortekravene, eller til å utgjøre en eller to marineaksjonsgrupper i seg selv.
Faktisk, selv om den var betydelig underlegen i antall skip enn Royal Navy, hadde den franske marinen da en flåte av eskorte som var perfekt i samsvar med behovene.
Lafayette-klassen FLF-er erstatter en del av Avisos A-69 fra 1996
Fra 1996 begynte den franske marinen å ta imot de nye lette stealth-fregattene i Lafayette-klassen. Opprinnelig skulle klassen dannes av 7 flerbruksskip, med 12 Aster 15-missiler i vertikale utskytningsceller, 8 MM40 Exocet antiskipsmissiler, samt en skrogsonar for antiubåtkrigføring, en kanon DCN 100 og et helikopter Panther.
Ankomsten av disse skipene var å fjerne C-69-korvetten Aconit fra tjeneste, samt 8 A-69-eskorte, samtidig som eskorteflåten økte til 21 skip. Vi vil finne det samme formatet ti år senere, da marinen planla å anskaffe 4 Horizon-fregatter og 17 FREMM-fregatter.. Imidlertid ankom Lafayette-klassen da den sovjetiske trusselen var forsvunnet, hærens budsjetter ble redusert og verneplikten ble suspendert.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 1,99 €.
